Hecht (подводная лодка) - Hecht (submarine)
 Тип XXVIIA (Hecht) сверхмаленькая подводная лодка | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители: | Germaniawerft, Киль |
| Операторы: |  Кригсмарине |
| Построено: | Май – август 1944 г. |
| Завершенный: | 53 |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 12 длинных тонн (12 т) под водой |
| Длина: | 10,4 м (34 футов) |
| Движение: | 1 × 12 л.с. AEG электрический торпедный двигатель |
| Скорость: | 6 узлов (11 км / ч; 6,9 миль / ч) под водой |
| Классифицировать: | 69 миль (128 км; 79 миль) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой |
| Дополнение: | 2 |
| Вооружение: |
|
В Hecht (Немецкий: "Щука "), также известный как Тип XXVIIA, был двухместным полностью электрическим Немецкий сверхмаленькая подводная лодка создано во время Вторая Мировая Война.
История
Происхождение Hecht началось с спасения двух британских Подводные лодки X класса HMSX6 и X7 который был затоплен во время Источник операции, попытка потопить Немецкий линкор Тирпиц. Hauptamt Kriegschiffbau впоследствии разработал проект двухместной подводной лодки на основе инспекции британских лодок, получивший обозначение Тип XXVIIA и названный Hecht («Щука»)
Как и британские лодки класса X, Type XXVIIA был разработан для несения зарядов взрывчатого вещества, закладываемых под вражеские корабли, но он был заметно меньше и имел существенные отличия от класса X. Он обходился без двойной дизель-электрической силовой установки, полагаясь вместо этого исключительно на электрическую мощность в виде двигателя мощностью 12 л.с. AEG торпедный двигатель, исходя из того, что, поскольку он будет работать под водой, в дизельном двигателе не было необходимости. Однако это привело к очень низкой продолжительности полета - 69 миль (128 км; 79 миль) на скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час).
Поскольку лодка должна была пройти через противолодочные сети и аналогичные препятствия, она была спроектирована без гидросамолеты или плавников, при этом ее дифферент контролируется регулируемыми грузами внутри прочного корпуса. На практике это оказалось совершенно неэффективным, поскольку веса не могли перемещаться достаточно быстро, и впоследствии были установлены гидросамолеты и киля. Подводный контроль все еще был плохим, так как Hecht не был оснащен балластные цистерны.
Хотя Hecht был разработан для перевозки заряда взрывчатого вещества, Карл Дёниц настаивал на наличии торпеды, чтобы можно было наносить удары по судам в прибрежных водах и Hecht был разработан для вооружения либо подвесной торпедой, либо подвесной миной, а мина в носу.[1]
Внешне, Hecht напоминал британцев Подводная лодка Welman. Съемный заряд взрывчатого вещества был прикреплен к носовой части подводной лодки, в то время как носовая часть удерживала батарею и гирокомпас, первая из которых была установлена на немецкой сверхмалой подводной лодке и считалась необходимой для навигации, поскольку корабль был предназначен для работы почти исключительно под водой.[2] За ним находился отсек управления с сиденьями для экипажа из двух человек, расположенными друг за другом по средней линии, инженер спереди и командир сзади. Командир имел перископ и прозрачный акриловый купол для навигации.
18 января 1944 года Дёниц обсудил новый дизайн с Адольфом Гитлером, который выразил свое одобрение, и 9 марта были заключены контракты с Germaniawerft из Киль на постройку прототипа, а 28 марта - еще один контракт на 52 подводных лодки.
Пятьдесят три Hechts были построены в общей сложности в период с мая по август 1944 года, но их неудовлетворительная работа означала, что они никогда не участвовали в боевых действиях и в основном использовались для тренировок Seehund экипажи.[1]
Подводная лодка могла также нести в носу водолаза, а не магнитную мину.[3]
Примечания
Библиография
- Кемп, Пол (1996). Подводные воины. Оружие и броня Press. ISBN 1-85409-228-6.
- Патерсон, Лоуренс (2006). Оружие отчаяния: немецкие лягушки и сверхмалые подводные лодки времен Второй мировой войны. Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-279-5.
- Пренатт, Джейми и Стилл, Марк (2014). Миниатюрные подводные лодки Axis: 1939–45. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-0122-7.
- Уильямсон, Гордон; Палмер Ян; Павлович Дарко (2005). Волчья стая. Osprey Publishing. ISBN 1-84176-872-3.