Ганс Георг Фридрих Гросс - Hans Georg Friedrich Groß

"Ханс Гросс" перенаправляется сюда. Для австрийского юриста и криминолога см. Ганс Гросс.
Ганс Георг Фридрих Гросс
Hans Groß.jpg
Родившийся(1860-05-04)4 мая 1860 г.
Самтер
Умер27 февраля 1924 г.(1924-02-27) (63 года)
Берлин
ВерностьГерманская Империя Германская Империя
Служба/ответвлятьсяBerliner Luftschifferabteilung
Годы службы1890–1918 гг.
КлассифицироватьГенерал майор
Команды проведеныKommandeur des Königlich-Preußischen Luftschiffer-Bataillons 2 (1906–1918)

Ганс Георг Фридрих Гросс(4 мая 1860 - 27 февраля 1924), немец воздухоплаватель и дирижабль конструктор.[1]

Шарики

Воздушный шар Гумбольдта с Берсоном, Асманном и Гроссом, нарисованный Гроссом

В 1890-х гг. Verein zur Förderung der Luftschifffahrt (ассоциация содействия полётам, основанная в 1881 году) по инициативе А. Ричард Ассманн. Ганс Гросс был Премьер-лейтенант из Berliner Luftschifferabteilung (Берлинское отделение дирижаблей) и в качестве пилота аэростата принял участие в 28 из этих исследований.

Планы водородных баллонов Гросса привели к строительству Гумбольдт. Было совершено шесть восхождений, два из которых закончились несмертельными авариями; во время дефляции после его окончательной посадки 26 апреля 1893 года он взорвался из-за электростатического заряда и сгорел. Для его следующего воздушного шара Феникс, Гросс разработал вариант Reißbahn изобретен Джон Уайз в 1844 г. Это позволило пилоту быстро спустить газовый баллон при приземлении. В Феникс совершил 23 пилотируемых восхождения с 1893 по 1896 год, в общей сложности 180 часов в воздухе и достиг максимальной высоты 9155 метров 1894-12-04 с Артур Берсон.

Дирижабли

Groß-Basenach M I, первый из четырех немецких военных дирижаблей

В 1895 и 1896 гг. Гросс поддерживал Дэвид Шварц в развитии его металлический дирижабль.

В 1906 году Гросс дослужился до майора и стал командиром 2-го королевского прусского батальона дирижаблей. Николаус Басенах в 1906 году он начал строительство первого немецкого военного дирижабля - экспериментального килевого полужесткий дирижабль.[2] Это стало Groß-Basenach -типа и в результате Versuchsluftschiff (первый полет 5 июля 1907 г.)[2] за которыми следуют дирижабли M Я (первый полёт 1908-06-30)[3] к M IV. M Я 11 и 12 сентября 1908 года установил рекорд дальности в 300 километров за 13 часов.[3]

В 1910 г. он удостоился чести иметь улицу Großstraße в Берлин-Кёпеник назван в его честь.[1] В конце 1913 года он был назначен инспектором телеграфных войск в Карлсруэ в звании подполковника. Он продолжал занимать эту должность после начала Первой мировой войны. Грос уволился с действительной службы в 1918 году в звании Генерал майор.[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Луизенштадт 2008
  2. ^ а б pilotundluftschiff.de
  3. ^ а б Amtsblatt Löcknitz-Penkum. 05/2007
  • Amtsblatt Löcknitz-Penkum. 05/2007. M-1 landet im Stettiner Haff, страницы 15-16 (немецкий) Дата обращения 2008-07-08.
  • "Берлин от А до Я". Получено 2008-12-20. Großstraße Oberschöneweide 26.10.1910
  • pilotundluftschiff.de Halbstarre Luftschiffe vom Typ Groß Basenach. (Немецкий) Проверено 8 июля 2008 г.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Ганс Георг Фридрих Гросс в Wikimedia Commons