HSwMS Врангеля (25) - HSwMS Wrangel (25)
 Врангель в 1930 г. | |
| История | |
|---|---|
 Швеция | |
| Имя: | Врангель |
| Тезка: | Карл Густав Врангель |
| Строитель: | Линдхольменс |
| Запущено: | 24 сентября 1917 г. |
| Завершенный: | 4 мая 1918 г. |
| Не работает: | 13 июня 1947 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Врангель-учебный класс разрушитель |
| Смещение: | 465 длинных тонн (472 т) |
| Длина: | 233 футов (71 м) |
| Луч: | 22 футов (6,7 м) |
| Проект: | 9 футов (2,7 м) |
| Движение: | Турбины с паровым редуктором, 11000 л.с. (8203 кВт), 2 винта |
| Скорость: | 34 узлы (39 миль / ч; 63 км / ч) |
| Дополнение: | 81 |
| Вооружение: |
|
HSwMS Врангель (25), ранее (9), был разрушитель в Шведский флот, построенный на верфи Lindholm в Гетеборге и спущенный на воду 24 сентября 1917 года как первый из двух эсминцев Врангель учебный класс.[1] Врангель был побратимом HSwMS Wachtmeister. Корабли этого класса были одними из самых современных эсминцев в мире сразу после окончания Первая Мировая Война. При вспышке Вторая Мировая Война в 1939 г. находилась в составе Гётеборгская эскадрилья. Врангель был выведен из эксплуатации в 1947 году, впоследствии использовался как лоцманский и целевой корабль и затонул на Hårsfjärden в 1960 г. Кораблю присвоено имя адмирала Карл Густав Врангель.
Дизайн
Врангель'Корпус s был выполнен из азотированной стали. Как и бывшие шведские эсминцы, у корабля не было надлежащей надстройки на носу, а имелась только защитная стенка для командного мостика, хотя на корме была небольшая надстройка. Двигательная установка состояла из четырех паровых котлов, которые подавали пар на две паровые турбины. Машина развивала мощность 11500 лошадиных сил и развивала максимальную скорость 34 узла. У каждого котла была отдельная воронка, что привело к общему для того времени устройству из четырех труб. Две паровые турбины были нового типа с редукторами, что означало, что частота вращения турбины могла быть понижена, чтобы снизить частоту вращения гребного винта, что повысило эффективность оборудования.[2]
При поставке основная артиллерия корабля состояла из двух 7,5-мм орудий m / 12, которые размещались на передней и задней палубах. Защита ближнего боя состояла из двух 6,5-мм пулеметов M / 14, которые размещались по обе стороны от командного мостика. Торпедное вооружение состояло из шести торпедных аппаратов 45,7 cm m / 14. Четыре из них стояли, как и в предыдущем классе, на двух двойных трибунах на главной палубе. Новым было то, что еще два были размещены за щелями в передней части корпуса.
История
Врангель Построен на верфи Линдхольма в Гетеборге и спущен на воду 24 сентября 1917 года. После дооснащения и испытаний 4 мая 1918 года он был передан шведскому флоту.
В 1923 г. Наследный принц Густав Адольф был бы помолвлен с Луиза Маунтбеттен с помолвкой, происходящей в Англии. 28 июня, Врангель пошел от Карлскруна вместе со своим сестринским кораблем Wachtmeister и все три корабля в Sverige учебный класс. 2 июля они отправились в Sheerness, Англия где пара посещала корабли. Пару дней спустя путешествие продолжилось Росайт, Шотландия, где они посетили английский атлантический флот перед возвращением в Швецию.[3][4]
В середине 1920-х годов корабельные котлы, изначально работавшие на угле, были переоборудованы на мазут.[1]
Вторая Мировая Война
В 1939 году корабль был передислоцирован, когда были сняты два носовых торпедных аппарата и добавлено 25-мм зенитное автоматическое орудие. Кроме того, два пулемета были заменены на 8-мм зенитный пулемет M / 36, установленный на кормовом мостике, и две позиции глубинных бомб с 16 глубинными бомбами m / 24.[1] В начале Вторая Мировая Война, Врангель вместе со своим сестринским кораблем входил в Гётеборгская эскадрилья.[5] Зимой 1940-1941 гг. Корабль получит новые котлы,[5] но к концу осени 1943 г. ее положили в материальный резерв в Стокгольм.
Судьба
После Врангель был помещен в резерв, он никогда не будет повторно активирован и был выведен из эксплуатации 13 июня 1947 года. После этого он использовался в качестве лоцмана и корабля-мишени и затонул. Hårsfjärden в 1960 г.[1]
Рекомендации
Примечания
- ^ а б c d Хофстен, Вернберг и Ольссон, 2003 г., п. 154
- ^ Боргенштам, Инсуландер и Каудерн 1989, п. 19
- ^ Steckzén 1949, п. 217
- ^ "Långresor och utlandsbesök med svenska örlogsfartyg mellan 1784 - 2005" [Долгосрочные и международные визиты шведских военных кораблей в период с 1837 по 2005 гг.]. www.alvsnabben.se (на шведском языке). Älvsnabben. Получено 24 октября 2017.
- ^ а б Лагвалль 1991
Распечатать
- Боргенштам, Курт; Insulander, Per; Каудерн, Гёста (1989). Jagare: med Svenska flottans jagare до 80 år (на шведском языке). Västra Frölunda: Marinlitteratur. ISBN 91-970700-4-1. SELIBR 7792227.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Хофстен, Густав фон; Вернберг, Ян; Олссон, Курт С. (2003). Örlogsfartyg: svenska maskindrivna fartyg under tretungad flagg. [Forum navales skriftserie, 1650–1837; 6] (на шведском языке). Стокгольм: Svenskt militärhistoriskt bibl. я самарбете с Marinlitteratur. ISBN 91-974384-3-X. SELIBR 8873330.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Лагвалл, Бертил (1991). Flottans нейтралитетсвакт 1939-1945: krönika. Marinlitteraturföreningen, 0348-2405; 71 (на шведском языке). Стокгольм: Marinlitteraturfören. ISBN 91-85944-05-X. SELIBR 7753511.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Steckzén, Birger, ed. (1949). Кларт скепп: en bok om Sverigeskeppen Sverige, Gustaf V, Drottning Victoria (на шведском языке). Стокгольм: Норштедт. SELIBR 1417624.CS1 maint: ref = harv (связь)