HMS Girdle Ness - HMS Girdle Ness

История
объединенное Королевство
Имя:Penlee Point
Заказал:1944
Строитель:Burrard Dry Dock Co. Ltd.
Положил:7 декабря 1944 г.
Запущено:29 марта 1945 г.
Введен в эксплуатацию:5 сентября 1945 г.
Не работает:1952
Введен в эксплуатацию:24 июля 1956 г.
Переименовано:Ремень Несс
Судьба:Пораженный 1970
Общие характеристики в состоянии постройки
Класс и тип:Бичи-Хед-класс ремонтный корабль
Смещение:8,580 длинных тонн (8,718 т) в стандартной комплектации
Длина:
  • 441 футов 6 дюймов (134,6 м) оа
  • 425 футов 0 дюймов (129,5 м) pp
Луч:57 футов (17,4 м)
Проект:20 футов (6,1 м)
Движение:На масле паровые машины тройного расширения, 2 котла, 1 вал, 2500 л.с. (1864 кВт)
Скорость:11 узлы (20 км / ч; 13 миль / ч)
Дополнение:270
Вооружение:16 × 20-мм пушки Oerlikon

HMS Ремень Несс (A387) был Бичи-Хед-класс ремонтный корабль построен для Королевский флот который поступил на вооружение в 1945 году. Первоначальное название Penlee Point, судно проектировалось как ремонтное судно для десантные суда в Тихоокеанский театр из Вторая Мировая Война но использовался как жилое судно в Верфь Росайт. Переименован Ремень Несс, корабль был выведен из эксплуатации в 1953 году и переоборудован для использования в испытаниях ракет при разработке Ракета Seaslug в начале 1960-х гг. После завершения испытаний ракеты Ремень Несс был помещен в резерв, прежде чем стать жилым судном как часть берегового сооружения HMSКокрейн в Росайте. Судно пострадало в 1970 году.

Описание и раннее обслуживание

После неудач в Тихоокеанский театр военных действий что привело к потере военно-морских баз, Королевскому флоту потребовалось больше складских и ремонтных кораблей для замены береговых сооружений.[1] В рамках программы военного строительства Королевский флот заказал серию судов, основанных на стандартных коммерческих проектах, и модифицировал их в соответствии с ожидаемыми задачами.[2] Суда для ремонта и технического обслуживания заказывались на канадских верфях, при этом суда сопровождения предназначались для обслуживания меньших типов военных кораблей, а в случае Ремень Несс, десантные суда.[3]

у кораблей этого класса был стандарт смещение 8,550 длинных тонн (8,687 т) и 11,270 длинных тонн (11,451 т) с полной загрузкой. Их рост составлял 441 фут 6 дюймов (134,6 м). длинный комбинезон и 425 футов 0 дюймов (129,5 м) между перпендикулярами с луч 57 футов (17,4 м) и проект 20 футов (6,1 м).[4][5] Суда приводились в движение одним вал движимый возвратно-поступательным движением паровая машина тройного расширения питается паром от двух Фостер Уиллер водотрубных котлов, создав 2,5 тыс. индикаторная мощность (1900 кВт). Это давало судам максимальную скорость 11 узлы (20 км / ч; 13 миль / ч).[4][5] Dominion Engineering Works of Монреаль, Квебек предоставил оборудование для Ремень Несс.[6] Во время войны на вооружении судов находилось шестнадцать одноместных 20-мм пушки Oerlikon.[5]

Ремень Несс был заказан как HMS Penlee Point (F04).[7] Она была построена Burrard Dry Dock Co. Ltd. в их дворе в Ванкувер, британская Колумбия, Канада, одним из двадцати одного Бичи-Хед-класс ремонта кораблей. Это были канадские Корабли форта, аналогично США Победные корабли, который был изменен для использования в качестве вспомогательные суда.[1] Penlee Point был положил 7 декабря 1944 г. и запущен 29 марта 1945 года. Корабль был заказанный 5 сентября 1945 г.[7] Корпус был закончен на южной верфи Vancouver Dry Dock Company.[8]

При поступлении на службу она использовалась как жилое судно в Верфь Росайт с 1946 по 1952 г., находясь в резерв в 1951 г.[9]

Преобразование в испытательный корабль

Требовался испытательный корабль для поддержки Ракета Seaslug программа развития. Первоначальные испытания проводились с береговая пусковая установка но было необходимо испытать ракету в реальных условиях, а также получить опыт обращения с большой ракетой в море.

В феврале 1953 г. Penlee Point был перемещен в Devonport Dockyard, Девон, для переоборудования в испытательный корабль. Переоборудование началось в мае 1953 года и было завершено в 1956 году, и он был повторно введен в эксплуатацию как Ремень Несс 24 июля.

Во время ее переоборудования была снята вся надстройка и большая часть передней части корпуса выпотрошена, чтобы освободить место для ракетной установки и связанных с ней магазинов. Когда она, наконец, была завершена в своем новом облике, у нее был большой квадратный мостик, впереди которого располагалась тройная пусковая установка Seaslug.

Одна из причин, почему Ремень Несс был выбран для переоборудования в результате рекомендации Комитета по политике проектирования кораблей Адмиралтейства 1950 года. Комитет предложил, чтобы Королевский флот потребовал три типа кораблей с ракетным вооружением:

A: Корабль оперативной группы, способный развивать скорость 30 узлов, вооруженный двумя тройными пусковыми установками Seaslug.
B: Ocean Convoy Escort, способный развивать скорость 17 узлов и вооруженный двумя тройными пусковыми установками Seaslug.
C: Прибрежный эскорт конвоя, способный развивать скорость до 12 узлов, вооруженный тройными пусковыми установками Seaslug.

Ремень Несс был выбран в качестве прототипа для Type C: Coastal Convoy Escort, хотя от этой идеи отказались до того, как она поступила на вооружение.

Радиолокационное оборудование

Руководство Seaslug было лучевая езда Система, при которой ракета следует за лучом, исходящим от корабля-носителя. Это потребовало установки большой радиолокационной станции как для обнаружения цели, так и для отслеживания цели и управления лучом.

Установлено следующее оборудование:[10][страница нужна ]

Ракетные испытания

Стрельба первой испытательной ракетой с HMS Ремень Несс
Запуск ракеты Seaslug, около 1961 г.

Seaslug впервые был испытан в RAE Aberporth, на валлийском побережье Кардиган Бэй. В Аберпорте уже размещалась наземная пусковая установка Роликовая платформа Clausen (по прозвищу "HMS Рок-н-ролл").[15][16] Позднее испытания проводились в Средиземном море на основе Мальта.

Seaslug был первым в Великобритании корабельным ракета земля-воздух. Он использовал четыре твердотопливных ускорителя, а затем твердотопливную маршевую ракету. После того, как ускорители были сброшены, и маршевый двигатель выстрелил, четыре большие управляющие поверхности использовались для управления ракетой под управление лучом.[17] Seaslug была большой ракетой и требовала механического обращения для передачи снарядов из магазина в обучаемую пусковую установку. Большой магазин был относительно высоко автоматизированным для своего возраста.[9][18]

Во время испытаний корабль находился в составе экипажа военно-морского флота, причем операторы ракет были первым военно-морским штабом, прошедшим подготовку в качестве операторов ракет. Комната для записи, обслуживаемая гражданскими членами Научной службы РН, анализирующими работу Seaslug.[19]

В 1959 г. RFAФиксатор использовался для испытаний пополнение в море, перебрасывая двухтонные комплектные ракетные снаряды по хайлайну бриджи буй.[20][21]

Вывод

В течение своей жизни на ракетном корабле Ремень Несс выпустили 209 ракет Seaslug.

Когда испытания закончились, она вернулась в Девонпорт и была окупился 5 декабря 1961 г.[22][23] Затем он был реклассифицирован как жилой корабль, а после возвращения в Росайт он был повторно введен в эксплуатацию 1 декабря 1962 года и служил вместе с ним. HMSДункансби Хед, еще один Бичи-Хед-класс корабля, на Донибристл как часть HMSКокрейн.[8] HMS Ремень Несс выведен из эксплуатации в начале 1970 г. и сдан на слом в Faslane с августа 1970 г.

Знак корабля, золотой пояс, похожий на узел-трилистник на синем поле, теперь держит Национальный Морской Музей, Гринвич.[24]

Смотрите также

Цитаты

  1. ^ а б Митчелл и Сойер, стр. 39
  2. ^ Лентон и Колледж, стр. 341
  3. ^ Митчелл и Сойер, стр. 39, 41.
  4. ^ а б Блэкман (1958), стр. 79
  5. ^ а б c Лентон и Колледж, стр. 350
  6. ^ Митчелл и Сойер, стр. 40–44.
  7. ^ а б "Ремень Несс (6121120)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 13 апреля 2019.
  8. ^ а б Митчелл и Сойер, стр. 41 год
  9. ^ а б Мудрый, Джон (2007). Джордан, Джон (ред.). Военный корабль 2007. Конвей. С. 9–28. ISBN  978-1844860418.
  10. ^ Мудрый (2007).
  11. ^ «РЛС Тип 901». Коллекция радаров HMS Collingwood.
  12. ^ «РЛС Тип 960» (PDF). Коллекция радаров HMS Collingwood.
  13. ^ «РЛС Тип 983» (PDF). Коллекция радаров HMS Collingwood.
  14. ^ «РЛС Тип 982» (PDF). Коллекция радаров HMS Collingwood.
  15. ^ «Краткая история RAE Aberporth».
  16. ^ "Герцог видит, как стреляли два морских пули". 6 декабря 1959 г. Архивировано из оригинал 24 декабря 2016 г.. Получено 2 октября 2017.
  17. ^ "Seaslug: Самая большая ракета в минимальном пространстве". Рейс. 21 ноября 1958. С. 790–794.
  18. ^ "Положение управления заряжанием ракет на HMS GIRDLE NESS, ноябрь 1958 г.". Императорский военный музей. IWM (A 34120).
  19. ^ "HMS Girdle Ness. Ноябрь 1958 года, на борту испытательного корабля ВМФ. Пункты управления и грузовые помещения HMS Girdle Ness". Адмиралтейство. А 34121.
  20. ^ «Ракета Seaslug передается на HMS GIRDLE NESS из RFA RETAINER во время пополнения запасов на ходовых испытаниях в Средиземном море, ноябрь 1959 года», Имперский военный музей, 1959, А 34233
  21. ^ "HMS Girdleness запускает ракету Seaslug 1961". British Pathé News. 4 декабря 1961 г.
  22. ^ "HMS Girdleness возвращается с испытаний ракеты Seaslug". Британские новости Pathé. 5 декабря 1961 г.
  23. ^ "Испытания на Seaslug завершены". Рейс. 14 декабря 1961 г. с. 904.
  24. ^ "Официальный судовой знак HMS Girdle Ness".

использованная литература

  • Блэкман, Раймонд В. Б., изд. (1958). Боевые корабли Джейн 1958–59. Нью-Йорк: Книжная компания Макгроу-Хилл. OCLC  32592770.
  • Lenton, H.T .; Колледж, Дж. Дж. (1968) [1964]. Военные корабли Британии и Доминиона времен Второй мировой войны. Нью-Йорк: Даблдей и компания. ISBN  0-71100-403-X. OCLC  1366368.
  • Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1966). Океаны, форты и парки: торговое судостроение для британских клиентов в Северной Америке во время Второй мировой войны. Ливерпуль: Морские бризы. OCLC  154154648.
  • Мудрый, Джон (2007). Джордан, Джон (ред.). RFA Girdle Ness: корабль для испытаний ракет Sea Slug. Военный корабль 2007. Лондон: Конвей. С. 9–28. ISBN  978-1-84486-041-8.

внешние ссылки