HMAS Юньнань - HMAS Yunnan

ЮННАНЬ AWM 301779.jpg
Юньнань от Фримантла в 1942 году.
История
Белый прапорщикАвстралия
Владелец:Китайская компания по навигации Steam
Строитель:Скоттс Судостроительно-Инжиниринговая Компания, Гринок
Номер верфи:560
Запущено:1934
Приобретенный:22 июня 1942 г.
Введен в эксплуатацию:20 сентября 1944 г.
Списано:31 января 1946 г.
Судьба:Продан демонтажникам в 1971 году.
Общие характеристики
Класс и тип:Грузовое судно
Смещение:2,812
Длина:299,9 футов (91,4 м)[1]
Луч:44,2 футов (13,5 м)
Проект:21,75 футов (6,63 м)
Скорость:
  • 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч) (макс)
  • 6 узлов (11 км / ч; 6,9 миль / ч) (крейсерская)

HMAS Юньнань (FL-151) - бывший пароход грузоподъемностью 2812 тонн, который был введен в эксплуатацию в Королевский флот Австралии (РАН) во время Вторая мировая война.[2]Это было одно из группы судов, известных как "Китайский флот «приобретена РАН при аналогичных обстоятельствах. Во время войны корабль использовался в качестве судна для снабжения боеприпасов в Тихом океане. По завершении боевых действий он был передан британцам и в конечном итоге продан гражданским владельцам. в 1971 г.

Строительство и дизайн

Построен Скоттс Судостроительно-Инжиниринговая Компания, Гринок в 1934 г. для Китайская компания по навигации Steam,[3] Юньнань был 299,9 футов (91,4 м) в длину и водоизмещение 2812 тонн. У нее была ширина 44,2 фута (13,5 м) и осадка 21,75 фута (6,63 м).[2] В службе РАН на вооружении находился один Oerlikon и два пулемета для самообороны.[4] Силовая установка обеспечивалась масляным пятитактным двигателем мощностью 425 л.с. NHP, давая судну максимальную скорость 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч) и крейсерскую скорость 6 узлов (11 км / ч; 6,9 миль / ч). Он был способен перевозить 980 кубических футов груза.[2]

История эксплуатации

Юньнань был реквизирован Королевским флотом Австралии 22 июня 1942 года и эксплуатировался в водах Северного Квинсленда и Новой Гвинеи со своим гражданским экипажем. Она была введена в состав ВМС Австралии как HMAS. Юньнань 20 сентября 1944 г. и отплыл в составе сил снабжения для Кампания Лейте, затем отплыл в Голландию. Хотя прикреплен к силам снабжения для военных высадки в заливе Лингайен, Юньнань не присутствовал при посадке. Во второй половине 1945 года она работала в Новой Гвинее, Адмиралтейской группе, Моротаи, Тави Тави и в районе Филиппин, прежде чем вернуться в Сидней, и 31 января 1946 года она была оплачена.[2]

Она была приобретена британским министерством военного транспорта перед возвращением владельцам. Юньнань был продан в сентябре 1959 г. компании Thai Navigation Company и переименован в Хок Энн. В мае 1963 года она была продана компании Guan Guan Enterprises и переведена в компанию Guan Guan Shg. Компания и переименована Ким Хок, перед переброской в ​​Гонконг Shg. Компания с октября 1963 года.[2] Переименован Карио в мае 1964 года он был продан Transportes Maritimos de San Blas, Панама, в августе. В 1965 году ее перевели в Cia de Nav. Сантос и переименовали Бакна, до переименования в 1966 г. Карио и позже Мурсия. Мурсия был передан King Line S.A., Панама в 1966 году и переименован Король орел. В 1968 году ее перевели в Гуань Гуань Шг. Компания, Сингапур и переименована Ким Хок, перед переименованием Ким Хай в 1971 г.[2]

Судьба

Ким Хай прибыл в Гонконг 9 июня 1971 года из-за разрыва отношений с Леунг Яу.[2]

Примечания

Цитаты
  1. ^ "Регистр Ллойда 1937-38" (PDF). плимсоллшипданные. Получено 9 сентября 2011.
  2. ^ а б c d е ж грамм «ХМАС Юньнань». Китайские корабли союзников времен Второй мировой войны. Союзная китайская корабельная ассоциация. Архивировано из оригинал 29 октября 2003 г.. Получено 9 сентября 2011.
  3. ^ "Китайская навигационная компания". Список кораблей. Архивировано из оригинал 2 октября 2011 г.. Получено 9 сентября 2011.
  4. ^ Gillett & Graham 1977 стр. 256.
Библиография
  • Джиллетт, Росс; Грэм, Колин (1977). Военные корабли Австралии. Аделаида, Южная Австралия: Ригби. ISBN  0-7270-0472-7.