HDMS Гренланд (1756 г.) - HDMS Grønland (1756)
 | |
| История | |
|---|---|
 Дания | |
| Имя: | HDMS Grønland |
| Строитель: | Датская военно-морская верфь, Нюхольм, Копенгаген, Конструктор: Туресен / Гернер |
| Номер верфи: | 15 |
| Выложено: | 1 сентября 1755 г. |
| Запущено: | 27 ноября 1756 г. |
| Списано: | 1791 |
| Домашний порт: | Копенгаген |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Линейный корабль |
| Длина: | 43,7 м (143 футов) |
| Луч: | 11,9 м (39 футов) |
| Проект: | 5,7 м (19 футов) |
| План паруса: | Полный такелаж |
| Дополнение: | 424 |
| Вооружение: |
|
HDMS Grønland (Гренландия) была линейный корабль из Дано-норвежский флот, построен в 1756 году[Примечание 1] и списан в 1791 году. Grønland провел значительное время в Средиземном море, где она защищала датские торговые конвои. Grønland принял участие в обстреле Алжир в 1770 году, но в остальном не видел боевых действий. В документах Датского адмиралтейства отмечается, что это был необычно мореходный корабль.[1]
Конвои в Средиземном море
В первые годы эксплуатации Grønland проводила значительную часть своего времени в Средиземное море, где она сопровождала датские торговые суда. Дания-Норвегия не участвовал в семилетняя война (1856–63), поэтому торговому флоту угрожали как французские, так и британские каперы. Хотя Дания-Норвегия была нейтральна, французские братья-купцы Кутюрье убедили датского короля Фредерик V предоставить военно-морской корабль для защиты датских судов, перевозящих товары из Левант к Марсель для братьев. Однако эта договоренность закончилась, когда британцы линейный корабль HMSШрусбери под командованием Хью Паллисер, удалось захватить датское торговое судно Den flyvende Engel. Den flyvende Engel был частью конвоя, который Grønlandпод командованием Хенрик Лоренц Фискер, провожала. У Шрусбери было 70 пушек против Grønland 's 50, что, вероятно, способствовало решению Фискера не открывать огонь. Из-за инцидента Фискер был заменен на Саймон Хугланд в Марселе, и позже он предстал перед военным трибуналом, когда вернулся в Данию. Однако с него были сняты все обвинения.[2]
Экспедиция в Датскую Аравию
Первое плавание в Средиземное море Grønland в 1761 году можно назвать первой в мире океанографической экспедицией, поскольку на борту корабля находилась группа ученых, назначенных Фредерик V для экспедиции в Аравию. Группа состояла из лингвистов Фредерик Кристиан фон Хейвен, сюрвейер Карстен Нибур, натуралист Питер Форскол, врач Кристиан Карл Крамер, художник и живописец Георг Вильгельм Бауренфайнд и ассистент Ларс Берггрен. Одной из явных задач экспедиции было изучение и описание морской жизни в открытом море, включая поиск причин мареэль, или молочные моря. Для этого экспедиция была оборудована сетями и скребками, специально предназначенными для сбора проб из открытых вод и дна на большой глубине.[3]
Grønland довел экспедицию до Каир, где экспедиция продолжила путешествие по суше, чтобы исследовать Аравийский полуостров (в частности, сегодня Йемен ) и красное море. Только один участник экспедиции, Карстен Нибур, выжил и вернулся в Данию в 1767 году, но привез с собой огромные коллекции, особенно Форссколь. Собранные им описания животных вместе с рисунками и зарисовками Бауренфейнда были посмертно опубликованы в виде книги. Описание Animalium, который выделяется как один из самых важных вкладов в естествознание 18 века. Многие образцы, собранные Форсколом, сегодня являются одними из самых ценных сокровищ Музей естественной истории Дании. Также многие подробные карты, сделанные Нибур а этнографические наблюдения и артефакты, собранные экспедицией, по сей день являются одним из важнейших источников информации о жизни в 18 веке. Йемен.[3]
Спустя годы
Grønland в основном служил в датских водах, но после капитального ремонта в 1769 году он был в 1770 году снова отправлен в Средиземное море в так называемый Датско-алжирская война. На этот раз под командованием командира Граф Мольтке и во флоте, который также включал три других линейных корабля, два фрегата, две канонерские лодки и два транспортных корабля, всего 3000 моряков и 516 солдат. Флот был отправлен на задание разрешить спор с Дей из Алжир о налогах, уплачиваемых датско-норвежскими кораблями за проход. Флот под командованием адмирала Фредерик Кристиан Каас, бомбил Алжир с моря, но не смог заключить сделку с Деем. Два года спустя Гренландия снова вернулся в Алжир, на этот раз под командованием адмирала Хугланда, и заключил договор с деями.[4]
После возвращения в Копенгаген, Grønland служил сторожевым кораблем и в последние годы как часть пришвартованной блокады Копенгагена, пока он не был списан в 1791 году.[4]
Заметки
- ^ шесть технических чертежей этого корабля доступны на сайте Сайт Датского военно-морского музея (нажмите vis)
использованная литература
- ^ Кристиансен, Хенрик (2010). Orlogsflådens skibe gennem 500 евро. Копенгаген: Музей военной истории.
- ^ Андерсен, Дэн (1991). "Linieskibet" Grønland ". Historien bag en konvoj i Middelhavet 1761" (PDF). Морской историск Тидскрифт. 24 (3): 23–31.
- ^ а б Вольф, Торбен (1969). Датские экспедиции на семи морях. Копенгаген: Родос.
- ^ а б Сандбек, Торкилд (2007). Danske forskningsskibe gennem 250 евро. Стенструп, Дания: Скиб Форлаг.