Гутброд Атлас - Gutbrod Atlas
| Гутброд Атлас 800 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Calw отдел Gutbrod Motorenbau G.m.b.H. |
| Производство | 1950 – 1954 |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | панельный фургон или пикап |
| Макет | Макет RR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 576 куб.см, два цилиндра двухтактный двигатель |
| Передача инфекции | 3-х ступенчатая коробка передач |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2200 мм (86,6 дюйма) |
| Длина | Планшет 4150 мм (163,4 дюйма) Цельнометаллический фургон 3000 мм (118,1 дюйма) |
| Ширина | 1850 мм (72,8 дюйма) планшетный 1750 мм (68,9 дюйма) фургон |
| Рост | 1800 мм (70,9 дюйма) |
| Снаряженная масса | 910–1 710 кг (2 006–3 770 фунтов) или 975–1,775 кг (2,150–3,913 фунтов) |
| Хронология | |
| Преемник | никто |
В Гутброд Атлас был свет панельный фургон или пикап сделано подразделением Calw Gutbrod Motorenbau G.m.b.H ..[1][2] В 1950 году его серийное производство началось в г. Calw, Германия. Максимально допустимая грузоподъемность машины составляла 700, 800 или 1000 кг. Максимальная скорость составляла 70 км / ч (44 миль / ч) при расходе топлива 9,8. л / 100 км (24 миль на галлон США); соотношение масла и бензина составляло 1:25. Атлас был оснащен 27-литровым топливным баком.
Опытное производство началось в конце 1949 года. Только спереди машина имела амортизаторы. Рулевое колесо диаметром 400 мм с соотношением сторон 11: 1 передаточное отношение рулевого управления было использовано. У Atlas есть стартер на 6 В и аккумулятор на 75 Ач.[3] Использовались шины размером 5,50 × 16 дюймов. Радиус поворота автомобиля составлял 9,6 м (31,5 фута).[4][5] Используемые двери были двери самоубийц, что делает автомобиль очень похожим на своих конкурентов. Темпо Матадор / Викинг и Голиаф GV800. В VW T1 также соревновались отмеченные.
Были произведены следующие варианты:
- Атлас 800, январь 1950 - февраль 1953
- Atlas 800 / H, февраль 1953 г. - середина 1954 г.
- Атлас 1000, июнь 1951 г. - середина 1954 г.
- Атлас 1000/3, февраль 1953 г. - середина 1954 г.
- Атлас 700, июнь 1953 - середина 1954 г.[6]
В апреле 1954 года Gutbrod обанкротилась, и производство автомобилей было прекращено.[7]
использованная литература
- ^ "Дер Гутброд-Атлас". ZEIT ONLINE (на немецком). Получено 2019-03-09.
- ^ Ферсен, Олаф v (29.07.2013). Ein Jahrhundert Automobiltechnik: Nutzfahrzeuge (на немецком). Springer-Verlag. ISBN 9783662011195.
- ^ «Атлас 800 1949». www.oldievan.de. Получено 2019-03-02.
- ^ «Гутброд Атлас 800 1950 (2)». www.oldievan.de. Получено 2019-03-09.
- ^ «Гутброд Атлас 800 1950». www.oldievan.de. Получено 2019-03-09.
- ^ "Mehrspurfahrzeuge". www.standard-gutbrod.de. Получено 2019-03-02.
- ^ Райнхард Линтельманн: Die Motorroller und Kleinwagen der fünfziger Jahre 3. Auflage, Verlag Walter Podszun, Brilon 1995, ISBN 3-86133-136-5, п. 59–62
Внешние ссылки
- 1950 Gutbrod Atlas 800 Pritsche - Classic-Gala Schwetzingen 2016, Автомобильная классика, YouTube, 12 октября 2016 г.