Платный мост Гросс-Иль - Grosse Ile Toll Bridge
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Май 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Платный мост Гросс-Иль | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 42 ° 10′20.9 ″ с.ш. 83 ° 9′34,3 ″ з.д. / 42,172472 ° с.ш. 83,159528 ° з.д.Координаты: 42 ° 10′20.9 ″ с.ш. 83 ° 9′34,3 ″ з.д. / 42,172472 ° с.ш. 83,159528 ° з.д. |
| Кресты | Трентонский канал Река Детройт |
| Locale | Grosse Ile и Вид на реку в Уэйн Каунти, Мичиган, |
| Характеристики | |
| Дизайн | Качающийся мост |
| История | |
| Открыт | 27 ноября 1913 г. |
| Статистика | |
| Потери | $ 2,50 наличными [1] |
| Место расположения | |
 | |
В Платный мост Гросс-Иль это поворотный мост пересекает Трентонский канал Река Детройт соединение Гросс-Иль-Тауншип, штат Мичиган на материк в Ривервью, Мичиган который расположен в Уэйн Каунти, Мичиган.
История
Платный мост Grosse Ile был профинансирован, спроектирован и построен между 1912 и 1913 годами компанией Grosse Ile Bridge Company (GIBC). GIBC была основана как мичиганская корпорация и мостовая компания 1 мая 1912 года. Ее основным учредителем, держателем контрольного пакета акций и президентом-основателем был владелец земли Grosse Ile Эдвард В. Фойгт. Войт руководил строительством платного моста Гросс-Иль и открыл пролет для широкой публики 27 ноября 1913 года (в День Благодарения). Платный мост был первым автомобильным мостом на остров.
Фойгт был немецким иммигрантом, который стал известным бизнесменом и предпринимателем в Детройте. Ему принадлежала большая часть земли (примерно 400 акров) на северной окраине Гросс-Иль, где он владел и содержал домашнюю животноводческую ферму острова. Фойгт основал GIBC, чтобы упростить и ускорить транспортировку его упряжных лошадей на ферму и обратно, а также открыть остров для автомобилей.
Потому что Grosse Ile (часть Городок Монгуагон в то время) в 1913 году население составляло менее 1000 человек, и поскольку округ Уэйн не был заинтересован в строительстве автомобильного моста на северной оконечности острова, местные жители поддержали план Войта по строительству моста.
С 1913 года GIBC реконструировал и расширил платный мост. Он также выполнил капитальный ремонт моста после того, как грузовые суда пробили большую часть пролета в 1965 году и снова в 1992 году. GIBC заменил мостовую площадку в 1986 году, построил новую центральную опору поворота в 1994 году и открыл платную площадку в Ривервью в 2004. Финансирование улучшений и нормального обслуживания моста обеспечивается за счет платы за пользование, взимаемой GIBC. Плата за проезд в один конец через мост составляет 2,50 доллара США (если используются наличные) или 2 доллара США (если используется «мостовой проезд»). GIBC получил множество наград, высоко оценивающих его проекты обслуживания платного моста от базирующихся в Мичигане и национальных инфраструктурных и инженерных организаций, таких как Американское общество инженеров-строителей, Американский совет инженеров-консультантов и Совет инженеров-консультантов Мичигана.
Управление платным мостом и право собственности на GIBC перешли от Фойгта к его потомкам. Нынешним президентом и владельцем GIBC является Пол Дж. Смоук, правнук Фойгта.
Сборы
Плата за проезд на платном мосту Гросс-Иль рассчитывается в зависимости от количества осей. Двухосные автомобили платят 2,50 доллара за проезд или 2 доллара за проезд по мосту.[1]
Рекомендации
- ^ Плата за проезд с пользователя на мосту Гросс-Иль в одну сторону http://grosseilebridge.com/user-fee-toll-rates/
- "Дым говорит". Иль Камера. 21 июля 2006 г.
- Департамент транспорта штата Мичиган
- Кармазин, Нэнси Г., "Краткая история Гросс-Иль", 1999.