Гранвилл Брэдшоу - Granville Bradshaw

Грэнвилл Иствуд Брэдшоу
Родившийся1887
Престон, Ланкашир, Англия
Умер1969
Хитчин, Хартфордшир, Англия
НациональностьБританский
Род занятийИнженер
Родители)Уильям и Энни Брэдшоу
Инженерная карьера
УчрежденияКоролевское авиационное общество
Название практикиABC Motors
ПроектыМотоцикл и авиадвигатели
НаградыОфицер Ордена Британской Империи

Грэнвилл Иствуд Брэдшоу OBE, БОРЬБЫ (1887–1969) был английским инженером и изобретателем, который проектировал мотоциклы, автомобили и авиационные двигатели.

История

Брэдшоу родился в Престон, Ланкашир в 1887 году как сын Уильяма и Энни Брэдшоу. Его отец был ювелиром и оптиком.

Ранняя работа Брэдшоу была связана с первопроходцами в области полетов, что привело его к тому, что он стал экспертом по стрессу. Он разработал Звездный моноплан включая двигатель для Звездный самолет когда ему было 19 лет, на котором он позже летал.[1] Затем он начал работать над авиадвигателями и был соучредителем All-British Engine Company (позже ABC Motors затем Walton Motors).

Радиальные авиационные двигатели ABC, разработанные и построенные во время Первой мировой войны, были чрезвычайно продвинутыми, и правительство разместило крупные заказы на Стрекоза. Некоторые самолеты были спроектированы для использования Dragonfly, но из-за проблем с двигателями они не оправдали своих обещаний. Дизайн был передан Royal Aircraft Establishment в Фарнборо пытались решить проблемы, но с окончанием войны от него отказались.

Двигатель Осы

Он был назначен Офицер Ордена Британской Империи за военную работу в 1918 году.[2]

В конце 1918 г. было объявлено[3] что ABC Motors Ltd передала свои права на производство и продажу мотоциклов Sopwith Aviation Co Ltd, а Гранвиль Брэдшоу из ABC Motors Ltd сосредоточился на дизайне. Это позволило ему продавать свои проекты другим компаниям. Он разработал ряд двигателей для Мотоциклы пантеры. Он также проектировал двигатели для мотоциклов, цилиндры цилиндров которых охлаждались маслом, и они были произведены по лицензии компанией J Walmsley & Co (Preston) Ltd.[4] Версия этого двигателя объемом 500 куб. См с плоским твином использовалась с 1921 г. Зенит-Брэдшоу мотоцикл. Версия с одним цилиндром 348 куб. См была необязательной для OK-Supreme, Шеффилд-Хендерсон, Точка "Орбита" и "Ковентри-Маскот" в 1922 году;[5] и версия этого двигателя с масляным охлаждением объемом 1100 куб. Белсайз легкая машина.[4]

Его крупнейший продавец продавал патенты на игровые автоматы, хотя он потерял все заработанные деньги в дальнейших деловых сделках. Позже он сосредоточился на тороидальные двигатели внутреннего сгорания. Брэдшоу создал длинный список изобретений и разработок, хотя очень немногие из них достигли коммерческого успеха.

Биография Грэнвилл Брэдшоу: гений с недостатками? Барри Джонса был опубликован в 2008 году.

Тороидальный двигатель Омега

Двигатель Брэдшоу был разновидностью поворотно-поршневой двигатель который имел один тороидальный цилиндр, содержащий четыре двухсторонних изогнутых поршня. Поршни совершали возвратно-поступательное движение попарно, а цилиндр вращался вокруг них, неся вокруг свечи зажигания и впускных / выпускных отверстий.

Семья

В 1911 году он женился на Вайолет Элси Партридж в Вулверхэмптоне. Вайолет подала прошение о разводе в 1926 году.[6] Брэдшоу снова женился в 1927 году на Мюриэль Мэтисон в Кенсингтоне, Лондон. Он умер в 1969 году в Хитчине в Хартфордшире.[7]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ "Звездный самолет". История и наследие Вулверхэмптона. 14 февраля 1921 г.. Получено 19 июля 2013.
  2. ^ "Полет 13 июня 1918 г., чествование военнослужащих". Flight Global. Получено 28 марта 2009.
  3. ^ Полная страница рекламы ABC Motors, Motor Cycle, 26 декабря 1918 г.
  4. ^ а б "Двигатели Брэдшоу с масляным охлаждением на рынке", Мотоцикл, 10 ноября 1921 г.
  5. ^ "Олимпия - Обзор моделей 1923 года", Мотоцикл, 30 ноября 1922 г.
  6. ^ "Ходатайство о разводе Национального архива". Национальный архив. Получено 28 марта 2009.
  7. ^ "Flight International". Flight Global. 8 мая 1969 года. Получено 28 марта 2009.

внешняя ссылка