Goldwing Ltd Goldwing - Goldwing Ltd Goldwing

Золотое крыло
РольСверхлегкий самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительGoldwing Ltd
ДизайнерКрейг Катто и Брайан Гленн
Вступление1979
Положение делПроизводство завершено

В Goldwing Ltd Goldwing является Американец сверхлегкий самолет который был разработан Крейгом Катто и Брайаном Гленном и произведен Goldwing Ltd. Самолет поставлялся только полностью заводской постройкой, никаких комплектов или планов не предлагалось.[1][2]

Дизайн и развитие

Самолет впервые совершил полет перед США. FAR 103 Сверхлегкие автомобили были введены правила, и ранние версии Goldwing не соответствовали максимальному весу пустого в категории 254 фунта (115 кг) или его максимальной скорости 63 миль в час (101 км / ч). Более поздние модели были сделаны легче и медленнее, чтобы соответствовать FAR 103. Модель Goldwing UL имеет стандартный вес пустого 252 фунта (114 кг). Имеет консоль середина крыла, утка, одноместная, открытая кабина, трехколесный велосипед шасси и один двигатель в конфигурация толкателя.[1][2]

Самолет изготовлен из литого стекловолокно эпоксидные композиты, в том числе Кевлар, полимер, армированный углеродным волокном и пена высокой плотности. Его размах крыла 30 футов (9,1 м) изготовлено из углеродно-эпоксидной смолы. лонжерон, остальная часть крыла сделана из пенопласта и покрыта допированный тканевое покрытие самолета. Крыло имеет концевые рули направления и элероны в сочетании с спойлеры для контроля крена. Высота тона контролируется поверхностью утка. В шасси Включает ламинированные стойки главной передачи из стекловолокна и управляемое переднее колесо. Кормовая силовая установка была мощностью 30 л.с. (22 кВт). Кавасаки 440, 30 л.с. (22 кВт) Куюна 430R или 28 л.с. (21 кВт) Rotax 277. Goldwing имеет соотношение 16: 1 качество скольжения.[1][2]

Сообщается, что в полете самолет очень чувствителен к тангажу.[1]

Варианты

Goldwing ST
Первоначальный вариант; слишком тяжелый и быстрый для сверхлегкой категории US FAR 103.[1]
Goldwing UL
Облегченная версия со стандартным пустым весом 252 фунта (114 кг), что соответствует требованиям US FAR 103.[1]

Технические характеристики (Goldwing UL)

Данные из Клише[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Размах крыльев: 30 футов (9,1 м)
  • Площадь крыла: 140 квадратных футов (13 м2)
  • Пустой вес: 252 фунтов (114 кг)
  • Вес брутто: 540 фунтов (245 кг)
  • Вместимость топливных баков: 3 галлона США (11 л; 2,5 имп гал)
  • Электростанция: 1 × Кавасаки 440 , 30 л.с. (22 кВт)

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 60 миль / ч (97 км / ч, 52 узла)
  • Скорость сваливания: 25 миль / ч (40 км / ч, 22 узла)
  • Никогда не превышайте скорость: 70 миль / ч (110 км / ч, 61 узлов)
  • Практический потолок: 10000 футов (3000 м)
  • ограничения g: +6/-4.5
  • Максимальное качество скольжения: 16:1
  • Скороподъемность: 600 фут / мин (3,0 м / с)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Клише, Андре: Руководство для покупателей сверхлегких самолетов 8-е издание, страница E-16. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ а б c Виртуальный сверхлегкий музей. "Золотое крыло". Архивировано из оригинал 5 февраля 2010 г.. Получено 11 ноября 2011.

внешняя ссылка