Железная дорога Глаухау-Гессниц - Glauchau–Gößnitz railway
| Железная дорога Глаухау-Гессниц | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 6265 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Саксония и Тюрингия, Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Glauchau -Schönbörnchen Gößnitz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 540 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 12,373 км (7,688 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минимальный радиус | 398 м (1306 футов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 15 кВ / 16,7 Гц AC Верхняя контактная сеть | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 100 км / ч (62 миль / ч) (максимум) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный наклон | 1.0% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Железная дорога Глаухау-Гессниц Однопутная электрифицированная магистральная железная дорога в г. Германские государства из Саксония и Тюрингия. Первоначально он был построен и эксплуатировался при поддержке саксонского правительства и в конечном итоге стал частью Королевские саксонские государственные железные дороги. Он открылся в 1858 году и является одним из старейшие железные дороги Германии.
Маршрут является важной частью междугородного сообщения между промышленным районом Западной Саксонии и Западной Германии ( Связь со Средней Германией ). Он запускается из ветки на Дрезден – Вердау в Glauchau -Schönbörnchen через Meerane в филиал на Линия Лейпциг – Хоф возле Gößnitz.
История
При планировании расширения к западу Линия Риза – Хемниц, несколько маршрутов были исследованы на предмет подключения к Саксонско-Баварская железная дорога. Подключения к Цвикау, Crimmitchau и Гессниц обсуждались. Соединение с Гессницем или Криммичау сократит линию от Хемница до Лейпцига, в то время как линия до Цвикау дает большие преимущества для транспортировки угля. В конечном итоге маршрут в сторону Цвикау был выбран. Кроме того, было решено построить короткую соединительную линию от Гёсница до Глаухау. Его строительство началось 25 июня 1855 года, а открытие - 15 ноября 1858 года.
Линия дублировалась между 1908 и 1912 годами.
После Вторая мировая война второй путь был разобран в 1946 г. репарации к Советский союз.
В середине 1980-х годов линия была электрифицирована. Электроснабжение началось 1 июня 1986 года.
В Федеральном плане развития транспортной инфраструктуры перестройка второго пути указана как "дополнительная необходимость". Однако последний пересмотр плана в ноябре 2010 года рекомендует отказаться от строительства второго пути, так как транспорт на дальние расстояния по этому маршруту. не считается экономичным, и поэтому второй путь не потребуется.[2]
Модернизация линии для обеспечения работы наклон поезда со скоростью 140 км / ч начали движение 28 февраля 2011 года. Это потребовало полной блокады линии между Глаухау-Шенбёрнхен и Гёсниц. Во время строительных работ все железнодорожные перевозки были заменены автобусами. Помимо обновления путей и путевой базы, были полностью обновлены контактные сети, а также технология сигнализации и связи. Станция Меране была кардинально преобразована. В целом Deutsche Bahn потратила 20 миллионов евро на модернизацию 13-километрового соединения.[3][4] Железнодорожное сообщение возобновилось 11 декабря 2011 года.[5]
Описание маршрута
Станции
Glauchau-Schönbörnchen (50 ° 49′18 ″ с.ш. 12 ° 30′06 ″ в.д. / 50,8218 ° с. Ш. 12,5017 ° в.)
Привал Глаухау-Шенбёрнхен (до 1931 г .: Schönbörnchen) существует с 1 ноября 1885 года. Ранее здесь была только развязка. Теперь, когда управление сигналами и точками назначено электронная блокировка, станция, которая была временно классифицирована как станция (Bahnhof), вернулась к остановке (Халтепункт, то есть не имеет наборов точек).
Dennheritz (50 ° 48′56 ″ с.ш. 12 ° 28′08 ″ в.д. / 50,815564 ° с. Ш. 12,469001 ° в.)
Остановка Dennheritz была открыта 1 июня 1897 года. Из-за недостаточного количества пассажиров она была закрыта 11 декабря 2011 года.
Meerane (50 ° 51′04 ″ с.ш. 12 ° 27′26 ″ в.д. / 50,850984 ° с. Ш. 12,457259 ° в.)
Станция Меране - самая важная не конечная станция на линии, она используется для пересечения поездов. Ранее обширные грузовые объекты были закрыты в 2000 году и окончательно демонтированы в 2010 году. В ходе обновления линии в 2011 году станция также была модернизирована и был организован безбарьерный проезд к междугороднему автобусному сообщению. С тех пор управление сигналами и точками осуществляется с помощью компьютера в центре управления операциями в Лейпциге через локальный компьютер. электронная блокировка.
Оригинальное неоклассическое входное здание, датируемое 1858 годом. Оно было перестроено в 1940/41 годах, а с фасада был удален оригинальный декор.[6] Он был снесен в 2011 году и заменен простым функциональным зданием с билетным автоматом и парковкой для велосипедов.
Gößnitz (50 ° 53′34 ″ с.ш. 12 ° 25′46 ″ в.д. / 50,892812 ° с. Ш. 12,429479 ° в.)
Станция Gößnitz - это ссылка на Лейпциг – Хоф и линии Гессница – Гера. Он был открыт с участка железной дороги Лейпциг – Хоф в 1844 году. Здание приемной в стиле необарокко было снесено в 2010 году. Эксплуатационная особенность - островная платформа длиной 603,50 метра, которая может одновременно принимать до четырех поездов. По данным Deutsche Bahn AG, это самая длинная платформа в Германии.
Примечания
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Bedarfsplanüberprüfung des Bundesverkehrswegeplans" (PDF) (на немецком). Министерство транспорта, строительства и городского развития Германии. 11 ноября 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 16 июля 2011 г.. Получено 2 декабря 2010.
- ^ "неизвестный". Айзенбан-магазин (на немецком языке) (6/2011): 17. Cite использует общий заголовок (помощь)
- ^ "Bahn investiert 20 Millionen Euro zwischen Glauchau und Gößnitz". Freie Presse (на немецком). 28 февраля 2011 г.. Получено 15 января 2017.
- ^ «Deutsche Bahn nimmt erneuerte Streckenabschnitte in Westsachsen in Betrieb» (пресс-релиз) (на немецком языке). Deutsche Bahn AG. 12 декабря 2011 г.
- ^ "Aktuelles, Bahnhof Meerane" (на немецком). www.meerane.de. 18 апреля 2008 г. Архивировано с оригинал 7 апреля 2016 г.. Получено 15 января 2011.
Рекомендации
- Preuß, Эрих; Пройс, Райнер (1991). Sächsische Staatseisenbahnen (на немецком). Берлин: транспресс Verlagsgesellschaft mbH. ISBN 3-344-70700-0.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Железная дорога Глаухау-Гессниц в Wikimedia Commons- «Железнодорожные пути в Саксонии» (на немецком). Архивировано из оригинал 10 мая 2010 г.. Получено 2 декабря 2010.
СМИ, связанные с