География Стокгольма - Geography of Stockholm
Город Стокгольм расположен на четырнадцати островах и на берегах архипелага, где Озеро Меларен встречает Балтийское море. Центр города практически расположен на воде.
Район Стокгольма - одно из нескольких мест в Швеции, где местность совместной долины.[1] В этих ландшафтах эрозия вдоль геологические швы разделил плоские верхние поверхности на низменные плато.[2] В случае Стокгольма поверхности плато являются остатками Субкембрийский пенеплен.[1]
Острова и островки
Сохранившиеся острова и островки
- Бекхольмен
- Юргорден
- Helgeandsholmen - Расположение Риксдаг Строительство.
- Kastellholmen
- Kungsholmen
- Лилла Эссинген (Меньший Эссинген или же Малый Эссинг)
- Лангхольмен
- Reimersholme
- Риддархольмен
- Skeppsholmen
- Stadsholmen - Практически синоним Гамла стан
- Stora Essingen (Большой Эссинген или же Большой Essing)
- Strömsborg
- Сёдермальм
Исторические острова и островки
- Баркархольмен (также называемый Klosterholmen («Остров Эбби»), сегодня часть Helgeandsholmen )
- Blasieholmen (также известен как Käpplingen, преобразованный в полуостров в 18 веке)
- Блехольмен («Островок Блеска», засыпанный землей, являющийся частью Норрмальм в течение 18 века)
- Киркхольмен («Церковный островок», сегодня часть Helgeandsholmen, сегодня часть Blasieholmen )
- Лилла Стокгольм («Малый Стокгольм», также известный как Брюггерихольмен («Островок пивоварни») и Slaktarholmen («Остров Мясника»), сегодня часть Helgeandsholmen )
Рекомендации: [3]
Озера и водотоки
Водоток | Значение - (мкг / г) |
---|---|
Свинец - верхние отложения | |
Бекхольмен - Юргорден | 5,700 |
Риддарфьярден | 940 |
Liljeholmsviken | 610 |
Свинец - глубокие отложения | |
Liljeholmsviken - Reimersholme | 3,400 |
Bällstaån - Bällstaviken | 1,900 |
Риддарфьярден - к югу от Лангхольмен | 1,700 |
Кадмий - верхние отложения | |
Brunnsviken - Bergianska trädgården | 15 |
Saltsjön - Бекхольмен | 10 |
Brunnsviken - Хага Сёдра | 8,6 |
Кадмий - глубокие отложения | |
Sicklasjön | 110 |
Brunnsviken - южная часть | 50 |
Бруннсвикен - северная часть | 37 |
Медь - верхние отложения | |
Bällstaviken - Ulvsundasjön | 4,590 |
Saltsjön - к югу от Юргордена | 1,400 |
Råcksta träsk | 1,200 |
Медь - глубокие отложения | |
Bällstaån, торговая точка | 17,000 |
озеро Mälaren, север - от Stora Essingen | 11,000 |
Ртуть - верхние отложения | |
Saltsjön - Бекхольмен | 38 |
Liljeholmsviken | 22 |
Saltsjön - Beckholmssundet | 14 |
Ртуть - глубокие отложения | |
Bällstanån - торговая точка | 100 |
Liljeholmsviken | 28 |
Клара Шё | 17 |
Сегодня в Стокгольме отличный доступ к пресной воде, в отличие от исторически ужасного положения вещей, когда озера и водотоки использовались в качестве свалки и туалеты, вызывая эпидемию холера и многие другие болезни. К 1860-м годам все изменилось, когда из Årstaviken, воды к югу от Сёдермальм, лечился в первой водоочистная установка в Skanstull и оттуда распределяется через водопровод.[4]
В наше время город получает воду из Озеро Меларен очищен растениями на Норсборг и Lovön, вместе производя 350 000 м³ в день, что означает, что стокгольмцы потребляют в среднем 200 литров в день. Вода очищается на трех заводах по Бромма, Хенриксдаль и Loudden, вместе фильтруя около 400 000 м³ сточных вод в день от загрязнения, в том числе азот и фосфор, перед сбросом в Балтийское море.[4]
Уровни некоторых загрязняющих веществ в озерах в центральной части города, особенно на западной стороне, намного выше среднего, включая такие вещества, как кадмий, медь, Меркурий, и вести. Уменьшение использования некоторых из этих веществ привело к снижению этих уровней в верхних отложениях озер.[4]
Раньше в районе Стокгольма было намного больше озер и водотоков, чем сегодня, во многом благодаря послеледниковый отскок, но еще и из-за рекультивации озер для поселений и здоровья. Исторические озера, такие как Fatburssjön на Сёдермальм и Träsket на Норрмальм, были грязными, зловонными и ассоциировались с высокой смертностью в Стокгольме до конца 19 века. Другие исторические озера, например Packartorgsviken и его внутренняя часть Каттхавет, были залиты грязью и одинаково воняли. Другие озера, сохранившиеся до сих пор, когда-то были намного больше, например, Magelungen, Древвикен, Judarn, и Råstasjön - в то время как некоторые современные заливы когда-то были настоящими озерами - Brunnsviken и Hammarby sjö.[5]
Как и во многих других городских районах, озера Стокгольма напрямую подвержены влиянию городской канализационной системы и загрязнения от населенных пунктов, транспорта и промышленности. Канализация часто сокращает площадь водосбора небольших озер, перенаправляя поверхностные воды в Озеро Меларен или же Lake Saltsjön. В то время как питательные вещества, такие как фосфор и азот в основном производятся в сельском хозяйстве, городские районы производят большое количество металлы и органические соединения. В Стокгольме это в основном относится к центральным заливам, таким как Клара Шё, Årstaviken, Ulvsundasjön, Риддарфьярден, и Hammarby Sjö - но также и воды, окруженные бунгало и виллами - например, Långsjön в Älvsjö.[5]
ОзераВодно-болотные угодьяВодотоки | Бухты и каналы |
Мосты и виадуки
Историческое название для Стокгольм старый город был «Город между мостами» (Staden mellan broarna), название, которое до сих пор используется для всего города, раскинувшегося на многочисленных островах, островках и холмах. На протяжении веков город видел, как много мостов разводили друг друга.
В городской кодекс датируется 1350 годом, король Магнус IV (1316-1377) предписал мосты, ведущие через Норрстрём и Söderström будут построены и поддержаны городом Стокгольмом вместе с шестью другими городами, окружающими Озеро Меларен, поскольку они были единственным сухопутным переходом между провинциями Uppland и Södermanland, к северу и югу от города соответственно. Видимо, по мнению короля, город спустя сто лет после основания все еще не мог позволить себе содержать собственные мосты.[6]
Тем не менее, эти первые мосты ни в коем случае не были технически сложными или физически впечатляющими, скорее, это были простые деревянные мосты. плавучие мосты или же балочные мосты опираясь на столбы или камень кессоны в любом случае с пролетами не более нескольких метров. Ширина, вероятно, соответствовала направлениям на дороги общего пользования, восемь элл или 4,8 метра, что, вероятно, было более чем достаточно на многие века. Длинные и узкие мосты легко сносились в случае осады, что, помимо разводные мосты, также необходимая для прохода кораблей, была важной оборонительной стратегией. Как говорится в отчетах города, весенние паводки и вскрытие льда приводили к частому разрушению мостов.[6]
К середине 17 века население города вылилось в поселения к северу и югу от Гамла стан, на Норрмальм и Сёдермальм, а количество мостов значительно выросло, если бы не их размеры и качество. На карте 1640 года три моста соединяют Stadsholmen в Норрмальм переходящий Helgeandsholmen, в то время еще группа островков; в то время как два моста близко друг к другу ведут к Риддархольмен. Несколько новых мостов значительной длины связали Норрмальм с островками к западу и востоку от него; Blasieholmen, в то время еще островок, был соединен с материком мостом, который назывался Näckenströms bro и на север до наших дней Strandvägen к Stora Ladugårdslandsbron, мост на опорах длиной 190 метров (620 футов); а на западе мост соединял Норрмальм с Kungsholmen над Блехольмен, ныне несуществующий островок. К концу 17 века рост населения привел к строительству дополнительного моста к северу от Стадсхольмена.[6]
Один из самых старых мостов находился там, где сегодня Столлброн находится к югу от Здание Риксдага. Первый каменный мост, Norrbro, был построен перед Королевский дворец под Густав III.[7]
Только в 20 веке Стокгольм был в состоянии превзойти проливы и заливы, окружающие город. Половина из примерно 30 мостов в центре Стокгольма были построены в 1920–50 годах, большинство из них - в 1930-е годы. Такое развитие событий произошло из-за увеличения транспортных нагрузок, вызванного пятикратным увеличением количества транспортных средств в 1920-х годах. В Slussen Проходящие корабли вызвали неподвижные ряды трамваев длиной в несколько сотен метров. Ситуация разрешилась, когда в 1930 году дорожная комиссия представила так называемое «клеверно-листовое решение» инженерной мысли. Гёста Лундборг и архитектор Таге Уильям-Олссон открылся в 1935 году. Современность решения привела Стокгольм в состояние восторга и впечатлила даже Ле Корбюзье, который высоко оценил масштабы строительства и предложил миру последовать примеру Стокгольма.[8]
Между тем, через Риддарфьярден залив начаты строительные работы на Вестерброн, большой мост, ведущий с севера на юг к западу от исторического центра города. Разработано архитекторами Дэвид Даль и Пол Хедквист и разработан Эрнстом Нильссоном и Саломон Касарновски Вестерброн стал первым большим мостом, спроектированным этим квартетом. Tranebergsbron был открыт в 1934 году, его пролет составляет 200 м, что на несколько лет является самым длинным пролетом в мире. Эти масштабные мосты не только связали воедино разные части города, но и их простой размер навсегда изменил городской пейзаж. Значительно меньше, но в течение десятилетия одинаково хвалили маленькие Риксброн разработано Рагнар Эстберг.[8]
Национальные парки и заповедники
В заповедники в Стокгольме включает правила, влияющие как на землевладельцев, так и на широкую публику, регулируя использование инсектициды и удобрения, строительство мостов, разведение костров, кемпинг, постановка на якорь и содержание собак без поводка. План по уходу и развитию заповедника часто означает, что город, а также частные землевладельцы обязаны гарантировать уход за территорией.[5]
Существует один национальный городской парк, Kungliga Nationalstadsparken, и три крупных заповедника в Стокгольме, Kyrksjölöten, Юдарскоген и Гримстаскоген пока Hansta скорее всего скоро станет одним из них. В настоящее время исследуются возможности преобразования других перечисленных ниже территорий в заповедники, так как все они имеют большое рекреационное и биологическое значение.[5]
- Юдарскоген
- Kyrksjölöten
- Hansta
- Järvafältet
- Киркхамн -Lövsta
- Гримстаскоген (Заповедник Гримста)
- Sätraskogen
- Årstaskogen и Årsta holmar
- Älvsjöskogen
- Плоский
- Hammarbyskogen и Открытая площадка Nacka
- Fagersjöskogen и Farstanäset
- Открытая площадка Rågsved
Места
- Риддарфьярден, Риддархолмскыркан
- Stockholms ström
- Гамла Стан
- Норрмальмсторг
- Сергельс Торг
- Юргорден, Грена Лунд
- Норрмальм
- Эстермальм
- Сёдермальм
- Slussen
- Риддархолмскыркан
- Sager House, Розенбад
- Стокгольмская ратуша
- Королевский дворец в Стокгольме
Подразделения
С 1 января 2017 года город разделен на 14 районов в соответствии с законодательством Городской совет (до 2017 г. было 18 районов). Говоря проще, город также делится на три основные части:
- Центр Стокгольма (Innerstaden)
- Южный Стокгольм (Söderort)
- Западный Стокгольм (Вестерорт)
Город окружает Стокгольм Метрополия.
Смотрите также
Примечания
- ^ а б Лидмар-Бергстрём, Карна (1995). «Рельеф и сапролиты сквозь время на Балтийском щите». Геоморфология. 12: 45–61. Дои:10.1016 / 0169-555X (94) 00076-4.
- ^ Terrängformer i Norden (на шведском языке). Nordiska Ministerrådet. 1984. с. 9.
- ^ Дуфва, Стокгольм текниска история, стр 49-50, 149-150
- ^ а б c d Ведин, Бьёрклунд, Ваттнет в Стокгольме
- ^ а б c d Программа Vatten для Стокгольма 2000
- ^ а б c Dufwa, стр 182-184
- ^ Дуфва, стр 184
- ^ а б Андерссон, Stockholms årsringar, "De stora broarna - Sprången över vattenrummet", стр. 149-151.
Рекомендации
- Андерссон, Магнус (1997). Stockholms årsringar - En inblick i stadens framväxt (на шведском языке). Stockholmia förlag. ISBN 91-7031-068-8.
- Дуфва, Арне (1985). Stockholms tekniska history: Trafik, broar, tunnelbanor, gator (на шведском языке) (1-е изд.). Stockholms gatukontor и Kommittén för Stockholmsforskning. ISBN 91-38-08725-1.
- "Vattenprogram for Stockholm 2000 - Allmänt faktaunderlag до Strategi för Stockholms vattenarbete" (PDF). Город Стокгольм. 2000. Архивировано с оригинал (PDF) на 2008-04-09. Получено 2007-01-25.
- Wedin, Роберт; Бьёрклунд, Кристина (28 февраля 2002 г.). «Ваттнет в Стокгольме - 750 år med vatten i en huvudstad» (PDF). Стокгольм Miljöcenter. Архивировано из оригинал (PDF) на 21.08.2007. Получено 2007-01-31.
- Шанц, П. 2006. Формирование национальных городских парков: вклад Северной Европы в устойчивое развитие? В кн .: Европейский город и зеленые насаждения; Лондон, Стокгольм, Хельсинки и Санкт-Петербург, 1850–2000 гг. (Эд. Питер Кларк), Серия исторических городских исследований (редакторы Жан-Люка Пиноля и Ричарда Роджера), Ashgate Publishing Limited, Олдершот.
Координаты: 59 ° 19′35 ″ с.ш. 18 ° 04′21 ″ в.д. / 59.32639 ° с.ш.18.07250 ° в.