GTR Euroseries - GTR Euroseries
В GTR Euroseries был недолгим автогонки сериал, показанный в 1998 году. Он создавался как альтернатива международному Чемпионат FIA GT, комбинируя элементы прежнего Серия BPR Global GT. GTR Euroseries была создана Патриком Питером и GTR Organization, которые также были основателем BPR.
Разработка
После Сезон 1996 года BPR Global GT Series, то FIA решили продвинуть чемпионат до более международного статуса и преобразовать серию в Чемпионат FIA GT. Это произошло из-за увеличения объема поддержки производителей серий, включая марки Мерседес Бенц, Порше, Лотос, Panoz, и Chrysler. Это увеличение вклада производителя увеличило стоимость конкурентоспособности в серии, из-за чего различные частные команды покинули Чемпионат.
В то же время FIA начала сокращать мероприятия в расписании. В то время как большинство гонок в 1997 году продолжалось четыре часа, как и во время BPR, другие были сокращены до трех часов. В 1998 году он был переработан, так как все мероприятия, кроме Сузука 1000 км, прошли всего 500 километров, в среднем менее трех часов за гонку.
Полагая, что чемпионат FIA GT отходит от идеалов BPR Global GT Series для великий турист гонки, организация Питера решила создать новый чемпионат в 1998 году в качестве альтернативы FIA GT. В этой серии мы вернемся к некоторым концепциям BPR, например, все события продолжаются четыре часа. В серии также будет запрещен прямой вклад производителя, в результате чего серия будет открыта для небольших частных команд, которые не смогут легко участвовать в дорогостоящей серии FIA GT.
Новый GTR Euroseries также вернет часть классовой структуры, которая использовалась в BPR. Помимо разрешения классов GT1 и GT2 от FIA GT, классы GT3 и GT4 также вернулись. Эти классы будут состоять из автомобилей одной марки, например, Суперкубок Porsche, Феррари Вызов, или же Вентури Трофей. Поскольку эти автомобили были намного ближе к своим уличным аналогам, они были еще более дешевой альтернативой классам GT1 и GT2.
1998 сезон
В первом круге сезона в Хараме появилось двадцать участников, по крайней мере, с двумя автомобилями в каждом классе. Первую гонку легко выиграл участник класса GT1 Томас Бшер, используя McLaren F1 GTR, автомобиль, который все еще участвовал в чемпионате FIA GT. Однако в следующем раунде на Paul Ricard не будет McLaren, и вместо этого в классе GT1 останется только Porsche 911 GT2 Эво. Класс GT2 был наиболее распространенным, с девятью участниками, в то время как класс GT4 также имел множество машин.
К третьему этапу сезона серия в основном превратилась в соревнования с классами GT2 и GT4, из которых большинство участников использовали Porsche. Всего 12 участников вышли на Мизано, а на Нюрбургринг прибыло только десять. В финальном раунде сезона в Спа-Франкоршам серия пережила некоторое оживление, когда было заявлено 19 машин, но в основном это были команды GT2 и GT4.
В течение сезона 1998 года чемпионат FIA GT объявил о своих планах отказаться от своего класса GT1 из-за высокой стоимости машин, на которых он работал, и доминирования Mercedes-Benz в чемпионате. Остался только меньший класс GT2, из которого только Chrysler управлял заводской командой. Полагая, что меньший по размеру чемпионат FIA GT будет более открытым для частных команд в 1999 году, и из-за отсутствия участников в сезоне 1998 года GTR Euroseries был отменен после пяти раундов из-за отсутствия команд и отсутствия желания проводить отдельную серию. в 1999 году.
Полученные результаты
Все гонки длились четыре часа. Разрешен золотой кубок Мизано спорт-прототипы чтобы соревноваться вместе с автомобилями GT.
| Rnd | Раса | Схема | Общая команда-победитель | Дата |
|---|---|---|---|---|
| Общие победители | ||||
| 1 |  Гран Премио Repsol | Circuito Permanente Del Jarama |  # 1 GTC /Давидофф Классический | 22 марта |
Джефф Лис Томас Бшер | ||||
| 2 |  4 часа Поля Рикарда | Автодром Поль Рикар | # 9 BVB Motorsport | 26 апреля |
| Джефф Листер Максвелл Бивербрук Барри Уильямс | ||||
| 3 |  Золотой кубок Мизано | Автодром Мизано |  #33 GLPK Racing | 24 мая |
Пол Кумпен Стефан Коэн Чарльз Маргерон | ||||
| 4 | Intl. ACV-AvD Sprint Встреча | Нюрбургринг | #35 Freisinger Motorsport | 19 июля |
| Вольфганг Кауфманн Мишель Лигонне | ||||
| 5 | 4 часа спа | Автодром Спа-Франкоршам | #35 Freisinger Motorsport | 26 июля |
| Вольфганг Кауфманн Мишель Лигонне |
внешняя ссылка
- Мировые спортивные гонки прототипов - GTR Euroseries
- Гонки на спортивных автомобилях - Jarama 4 Hours 1998 (GTR Euroseries, раунд 1)