Полноэкранный симулятор - Full flight simulator

Полноэкранный симулятор (FFS) - термин, используемый национальными (гражданскими) авиационными властями (NAA) для обозначения высокого технического уровня симулятор полета. Такие органы включают Федеральная авиационная администрация (FAA) в США и Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA).

В настоящее время существует четыре уровня полнопилотажного тренажера, уровни A - D, уровень D является высшим стандартом и имеет право на обучение гражданских пилотов с нулевым временем полета (ZFT) при переходе с одного типа авиалайнера на другой. Примерно в 2012 году эти уровни FFS будут изменены в результате работы международной рабочей группы под председательством группы Flight Simulation Group (RAeS FSG) Королевского авиационного общества Великобритании, которая преобразовала 27 предыдущих категорий летных тренажеров в 7 международных. Эта работа была одобрена ИКАО и опубликована под документом ИКАО 9625, выпуск 3. Новый полнопилотажный тренажер типа 7 будет старого уровня D с усовершенствованиями в ряде областей, включая моделирование движения, визуализацию и коммуникацию / воздушное движение.

Симулятор уровня D / типа 7 имитирует все системы самолета, которые доступны из кабины экипажа и имеют решающее значение для обучения. Например, точная обратная связь по усилию для органов управления полетом пилота обеспечивается с помощью системы симулятора, называемой «управляющая нагрузка», а также моделируются другие системы, такие как авионика, средства связи и дисплеи «стеклянной кабины».

Данный стандарт тренажера используется как для начального, так и для повторного обучения коммерческий воздушный транспорт (CAT) самолет. Первоначальное обучение предназначено для перехода на новый тип самолета, а периодическое обучение - это обучение, которое все коммерческие пилоты должны проходить через регулярные промежутки времени (например, каждые шесть месяцев), чтобы сохранить свою квалификацию для полетов «пассажиров, оплачивающих проезд» на самолетах CAT. , слабо "авиалайнеры".

FFS уровня D / типа 7 также обеспечивает обратную связь по движению с экипажем через подвижную платформу, на которой установлена кабина симулятора. Платформа движения должна создавать ускорения во всех шесть степеней свободы (6-DoF), которое может испытать тело, которое свободно перемещается в пространстве, используя принцип, называемый сигнал начала ускорения, обычно используя Платформа Стюарта дизайн.

Коллимированные дисплеи кросс-кабины

Схема коллимированной системы отображения и реального авиасимулятора

Система отображения, которая показывает пилотам изображения мира за окном (OTW), обычно спроектирована таким образом, что изображения появляются в удаленном фокусе. Это называется коллимированный дисплей, слово, производное от «коллинеарная». Причина в том, что каждый из двух пилотов, сидящих рядом, может видеть, по сути, одно и то же изображение OTW без угловых ошибок или искажений. Если бы вместо коллимированного дисплея использовался простой проекционный экран, каждый пилот видел бы OTW под разными углами.

Угол ошибки (параллакс) для простой неколлимированной проекции можно оценить следующим образом:

${displaystyle varphi приблизительно arctan, (l / R)}$ , куда