Запас топлива - Fuel reserve

В мотоциклах и машинах, запас топлива использует оставшееся топливо в баке, и это указывает на то, что уровень топлива в баке меньше.

Когда основное топливо исчерпано, двигатель прекращает работу, побуждая гонщика изменить положение ручки, чтобы продолжить движение с известным меньшим количеством топлива. Часто, когда гонщик замечает, что двигатель начинает шипеть, он или она может получить доступ к резерву до того, как двигатель выключится.

В большинстве случаев основные и резервные настройки фактически поступают из одного и того же бака, но есть два выхода, через которые топливо может уходить. Одно выпускное отверстие расположено на небольшом расстоянии над другим, когда селектор топлива установлен в «основное» положение, топливо будет течь из верхнего выпускного отверстия и перестанет течь, когда уровень топлива опустится ниже выпускного отверстия. Когда переключатель находится в положении «резерв», будет использоваться нижний выпускной патрубок, который позволяет всасывать все топливо из бака.

Поскольку в большинстве случаев настройка «резерва» просто позволяет получить доступ ко всему топливу, а не к выделенному баку, выбор «резерва» позволяет водителю исчерпать основной запас топлива, а также резерв. Это не причинит никакого вреда, за исключением того, что топливо может закончиться без предупреждения.