Фред Барр - Fred Barr

Фред Барр
Фред Барр.jpg
Фред В. Барр
РодившийсяИюнь 1882 г.
Арканзас
Умер2 апреля 1940 г.
Колорадо

Фред В. Барр (1882-1940) руководил торговлей ослиными поездами Пайкс Пик, но был известен своими работами, прокладывающими путь. Он разработал Барр Трейл, построил Барр Кэмп и проложил другие маршруты в районе Пайкс Пик.

Ранние годы

Барр родился в июне 1882 года в Арканзасе.[1] Он был старшим ребенком, рожденным Уильямом и Мэри Уэйд Барр. Его пять братьев и сестер были девочками. Его семья переехала в Колорадо.[1][2] когда ему было одиннадцать. Они жили в Колорадо-Сити (ныне Старый город Колорадо ) в 1900 году и с 1904 по 1925 годы вели свой бизнес и жили на нынешней 32-й улице и Вест-Колорадо-авеню. Уильям Барр умер в 1922 году.[1]

Оператор-транспортник и трейл-блейзер

В молодом возрасте Барр ехал в дилижансах, которые останавливались у его деда, остановки дилижанса Джоэла Уэйда. Они проехали через горы от горы Шайенн до Крипл-Крик.[1][2] Уэйд переехал в Шайенн-Каньон в 1885 году. Барр и его отец управляли поездом на ослиных и повозками на Вест-Колорадо-авеню в Колорадо-Сити. Они проводили туристов по Сад Богов и Маниту к 1900 году.[1][2] Барр стоял на Колорадо-Спрингс и междугородняя железная дорога станция в Саду Богов. Он руководил «прекрасными командами и отличными гонщиками» и возглавлял одну из команд. Туристы могли посетить Глен Эйри, Сад Богов, Каньон Уильямс, Пещера Ветров, и High Drive. В 1913 году Уильям Барр был ранен, и ему ампутировали руку на плече после того, как железнодорожный вагон врезался в его карету. Пассажирка получила серьезную травму головы, когда вагон перевернулся. Отец и сын занимались ослиным бизнесом, по крайней мере, до 1916 года. В то время конкуренция на стенде железнодорожного вокзала могла привести к ссорам с конкурентами, что привело к судебным приговорам и штрафам.[1]

Был переходный период, когда Фред Барр работал в ливрейном бизнесе, и с 1911 года у него был контракт на концессионную станцию ​​для ослов с вершины склона Маниту.[1] Барр построил тропу к вершине Пайкс-Пик, а после 1908 года они взяли пассажиров на ослиных поездках к вершине по его следу. У него была каюта над Manitou Incline а позже водили людей на аттракционах на вершину.[2] Эрик Своп предполагает, что Барр, вероятно, водил своих клиентов по Фремонтской тропе, построенной в 1871 году во время обследования Западная железная дорога Денвера и Рио-Гранде, но над линией леса в то время не был завершен.[1]

Тропа была впервые создана старателем в середине 1800-х годов, но она не позволяла путешествовать на ослике от горы Маниту до вершины Пайкс-Пик.[3] Это было связано с тем, что ранние тропы проходили выше линии леса, поэтому по скалам и валунам было трудно перемещаться по местности.[2] Начиная с 1914 года, Фред Барр построил тропу для ослов с максимальным уклоном 12% к вершине пика для своего бизнеса по обучению ослов.[3][4] Помимо работы на большей части тропы, в 1917 году он руководил бригадой из десяти человек Лесной службы США, которые построили часть тропы с вершины тропы. Manitou Incline вниз к Маниту Спрингс.[1][2][а] Он нанял рабочих и сам работал на тропе. Он прошел всю тропу и добрался до вершины Пайкс-Пик в канун Рождества 1918 года.[2] отметка окончания исследования тропы. Барр Трейл был завершен в 1921 году.[1] Он также построил тропы к Бездонной яме, Конусу Кэмерона, Кратеру и туннелю Ойл Крик на Пайкс-Пике.[2]

Барр создал лагерь на высоте 10 200 футов (3100 м), сначала с палатками в 1922 году, а затем с хижиной, чтобы туристы могли разбить лагерь на ночь во время похода на вершину от склона Маниту. Чтобы встретить Новый год, Барр с четырьмя другими мужчинами прошел пешком по путям Зубчатой ​​железной дороги 31 декабря 1922 года и в полночь устроил фейерверк. Они продолжили традицию, которая продолжается и по сей день, когда к каждому новогоднему походу добавляется дополнительный турист для празднования фейерверка на Пайкс-Пик. Группа называется AdAmAn.[2]

Барр продолжал совершать поездки вверх по Барр Трейл в Барр Кэмп, а затем на вершину до самой своей смерти в 1940 году. Его бизнес был продан и управлялся сменяющими друг друга владельцами до 1960-х годов.[1]

Выставка в Центре наследия Маниту-Спрингс документирует его личную жизнь как мужа и музыканта, его годы в качестве проводника по ослиным поездам и влияние, которое он оказал на регион благодаря развитию троп и территории лагеря Барр.[2]

Личная жизнь

У Барра была жена по имени Анна, и у пары не было детей. Он играл на валторне. Барр умер в 1940 году от сердечного приступа во время отпуска в Нью-Мексико.[2]

Примечания

  1. ^ История Барра Кэмпа утверждает, что Гражданский Корпус Сохранения (CCC) рабочие прошли нижние три мили от начала тропы до вершины Гора Маниту в 1920-е годы для лесной службы.[5]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k Эрик Своп (февраль 2012 г.). "Фред Барр (1880-1940)". Westword. Получено 16 января, 2015.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k «Фред Барр: жизнь первопроходца Скалистых гор»'". Газета. 6 октября 1913 г.. Получено 16 января, 2015.
  3. ^ а б "Тропа Барра (# 620)". Лесная служба США. Получено 16 января, 2015.
  4. ^ Доктор Ф.Э. Джонсон (ноябрь 1922 г.). "Тропа Барра" (Книги Google). Трейл и Тимберлайн (50): 7. Получено 16 января, 2015.
  5. ^ "История". Барр Кэмп. Получено 16 января, 2015.