Фрэнк Ирвинг - Frank Irving

Эта статья про британского пилота-планериста. Для британского программиста и активиста см. Фрэнсис Ирвинг.

Фрэнк Ирвинг (7 апреля 1925 - август 2005) был британским авиационным инженером, пилот планера, автор и преподаватель вуза.

ранняя жизнь и образование

Фрэнсис Джордж Ирвинг родился в Ливерпуль, Объединенное Королевство. Он присутствовал Колледж Святого Эдварда, а потом Ливерпульский университет.[1]

Аэронавтика

Ирвинг окончил Ливерпульский университет в 1944 году со степенью инженера. После окончания института работал штатным наблюдателем на летных испытаниях Опытно-экспериментальный завод самолетов и вооружений в Боскомб Даун, Уилтшир. В 1945 году окончил курс гражданских наблюдателей при Школа летчиков-испытателей Империи.[1]

Он начал читать лекции по авиационной технике в Имперский колледж Лондон в 1947 году и продолжал до выхода на пенсию. Он был начальником Бейт Холл, общежитие для студентов Имперского колледжа, с 1950 по 1975 год.[1]

Со временем он стал старшим преподавателем в области перформанса, стабильность и управление самолетом. Он является автором Введение в продольную статическую устойчивость низкоскоростных самолетов в 1966 г.[1]

Ирвинг стал членом Королевское авиационное общество в 1946 году и позже был избран членом Общества.[1]

Скольжение

Ирвинг научился летать на планерах с Клуб планерного спорта Имперского колледжа. Затем он регулярно участвовал в национальных чемпионатах по планерному спорту.[1]

В 1955 году Ирвинг и Лорн Уэлч стал первым пилотом, пересекшим Английский канал в двухместном планер. Они стартовали из Лашам в Хэмпшир, полетел в Дувр, затем через Ла-Манш в Кале, над Брюссель и приземлился в Leuven в Бельгия, расстояние 254 мили (409 км), британский рекорд для двухместного планера.[1]

Он был среди британских пилотов планеристов, которые исследовали горные подветренные волны для достижения высоты до 20 000 футов (6 100 м) и выше. К 1962 году он достиг Золотой значок с двумя бриллиантами.[1]

Ирвинг был председателем технического комитета Британская ассоциация планерного спорта на 25 лет. Он также был активен в Организация Scientifique et Technique du Vol à Voile (ОСТИВ). Он представил двадцать один технический доклад на конгрессах OSTIV.[1] Он разработал Irving Tube для создания планера. вариометры с полная компенсация энергии Таким образом, пилоты планеров имеют точную информацию о взлетах и ​​падениях воздуха, в котором они летают.[2][3]

Внешний образ
значок изображения *Фотография Фрэнка Ирвинга в Sigma[4]

Он был тесно связан с развитием Сигма, экспериментальный планер с очень высокими характеристиками.

Ирвинг был президентом Клуба планеризма Имперского колледжа с 1969 по 1999 год, когда в возрасте 74 лет он решил прекратить полеты в одиночку.[1]

Публикации

  • Парящий пилот (1955) с Анна и Лорн Уэлч
  • Введение в продольную статическую устойчивость низкоскоростных самолетов (1966), Франклин Book Co, ISBN  0-08-010741-9
  • Новый парящий пилот (1968) с Энн Уэлч
  • Пути парящего полета (1999)

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j "Фрэнк Ирвинг", Дейли Телеграф, Лондон, 3 ноября 2005 г., получено 17 января 2011
  2. ^ Irving Tube, получено 17 января 2011
  3. ^ Исследовательский центр Лэнгли, Стр. Решебника 224 (PDF), получено 17 января 2011
  4. ^ Фотография - Ирвинг в Сигме, заархивировано из оригинал 24 января 2013 г., получено 17 января 2011

Рекомендации