Первый Зимний мост - First Winter Bridge
Первый Зимний мост 1-й Зимний мост | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 59 ° 56′29 ″ с.ш. 030 ° 19′07 ″ в.д. / 59,94139 ° с. Ш. 30,31861 ° в.Координаты: 59 ° 56′29 ″ с.ш. 030 ° 19′07 ″ в.д. / 59,94139 ° с. Ш. 30,31861 ° в. |
| Несет | Транспортные средства Пешеходов |
| Кресты | Зимний канал |
| Locale | Санкт-Петербург |
| Характеристики | |
| Общая длина | 19,4 м (64 футов) |
| Ширина | 21,6 м (71 футов) |
| История | |
| Открыт | 1720 г. (в дереве) 1784 (в камне) |
| Место расположения | |
 | |
В Первый Зимний мост (русский: 1-й Зимний мост) - каменный однопролетный мост в г. Санкт-Петербург, неся Миллионная улица через Зимний канал. Нынешний мост был построен в 1768 году, чтобы пересечь другой водоток, а в 1784 году был перестроен и открыт на его нынешнем месте.
На месте нынешнего перехода был мост с момента рытья Зимнего канала между 1718 и 1719 годами. Первоначально он был деревянным разводным мостом, а в середине восемнадцатого века был заменен трехпролетным фиксированным деревянным мостом. В свою очередь, в 1780-х годах он был заменен однопролетным каменным арочным мостом, который первоначально был построен над соседним Красный канал. Этот мост, спроектированный Юрий Фельтен и И. Г. Росси, строительство которого вел инженер Т. И. Насонов, устарело после засыпки Красного канала в конце 1770-х годов. Впоследствии мост разобрали, перенесли на Зимний канал и там снова собрали. С тех пор он оставался на своем новом месте, претерпевая различные изменения в своем названии, прежде чем его нынешнее название появилось в 1940 году. Он был отремонтирован в 1950-х годах, но сохранил свой архитектурный облик с восемнадцатого века и был обозначен как объект историко-культурное наследие федерального значения.
Расположение и дизайн
Первый Зимний мост в Дворцовый муниципальный округ, часть Центральный район города. Он несет Миллионная улица через Зимний канал близко к Зимний дворец. Это каменный однопролетный арочный мост длиной 19,4 м (64 фута) и шириной 21,6 м (71 фут).[1][2] Его абатменты отдыхать на свайный фундамент, фасад которого облицован гранитом. Имеет твердый гранит парапет и тротуары, со ступенчатыми спусками к набережной канала. Два спуска с набережной на верхней стороне моста обеспечивают выход к водам канала.[1][3] Это один из трех мостов, пересекающих Зимний канал. Эрмитажный мост, на стыке канала с Невой, и Второй Зимний мост, в месте отрыва канала от Мойки.[4]
История
Зимний канал начинался как канал, прорытый между 1718 и 1719 годами, соединяющий Нева и Реки Мойки в непосредственной близости от Зимний дворец Петра Великого. Деревянный подъемник подъемный мост был построен на канале на Большой Немецкой улице, ныне Миллионной улице, между 1718 и 1720 годами.[1][2][3] В середине восемнадцатого века он был перестроен в трехпролетный фиксированный мост, снова из дерева.[2][3] В 1768 г. был построен однопролетный каменный арочный мост через соседний Красный канал, который также соединял Неву и Мойку, по западной окраине Царицынского луга, ныне Марсово поле.[3] Этот мост, который вел Большую Немецкую улицу через Красный канал, был спроектирован Юрий Фельтен и И. Г. Росси, строительство которой возглавил инженер Т. И. Насонов.[1][3] Красный канал был засыпан к 1780 году, став ненужным и заняв землю, которую требовали для строительства. Каменный мост был разобран между 1783 и 1784 годами, по частям перенесен в Зимний канал и снова собран там, заменив деревянный мост 1768 года постройки.[2][3] Набережная канала в это время облицовывалась гранитом.[1]
Деревянный мост в этом месте изначально назывался Немецким мостом (русский: Немецкий мост) от 20 апреля 1738 г., после Большой Немецкой улицы, то есть Большой Немецкой улицы.[2] Название произошло от значительной части немцев, которые поселились в этом районе, поэтому его назвали «Немецкое поселение».[1] Термин Немецкий мост появляется на картах, а название «Мост Старого Зимнего дворца» (русский: мостом старого Зимнего дворца) также широко использовались.[2] Позже улица была переименована в Миллионную, а новый каменный мост стал Миллионным мостом.[3] Название Преображенский мост (русский: Преображенский мост) появляется на карте города 1828 года после Преображенский полк, казармы которых располагались недалеко от места строительства моста.[2] С 1829 года он назывался Зимним мостом, по названию канала, который он пересек.[1][2][3] После строительства нового моста через канал в 1940 году он был назван Первым Зимним мостом, чтобы отличать его от Второй Зимний мост.[1][2][3]
В 1955 году мост отремонтировал каменный свод и проезжую часть моста Ленгипроинжпроектом под руководством инженера Б. Б. Левина.[1] Мост сохранил свой архитектурный облик в неизменном виде с 18 века и признан объектом историко-культурного наследия федерального значения.[1]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j "1-й Зимний мост". mostotrest-spb.ru (на русском). Получено 2 июля 2019.
- ^ а б c d е ж грамм час я "1-й Зимний мост". walkspb.ru (на русском). Получено 6 июля 2019.
- ^ а б c d е ж грамм час я "Миллионный мост - 1-й Зимний мост". citywalls.ru (на русском). Получено 6 июля 2019.
- ^ «Зимняя Канавка». saint-petersburg.com. Получено 6 июля 2019.