Фермерский грузовик - Farm truck

А сельскохозяйственный грузовик это транспортное средство, предназначенное для использования в сельском хозяйстве, и может включать в себя все, от небольших пикапы или даже автомобили, сделанные из старых деталей, до восемнадцатиколесных грузовиков класса 8. В некоторых штатах США есть специальная регистрация для сельскохозяйственных грузовиков, которая включает такие ограничения, как расстояние, на которое транспортное средство может проехать от фермы.

Азия

В Азии сельскохозяйственные грузовики обычно относятся к небольшим четырехколесным грузовикам или транспортным средствам, которые часто производятся в кустарных или небольших сельских и пригородных мастерских) и на более крупных заводах в развивающихся странах Азии. Их можно отнести к категории промежуточные транспортные средства. Обычно они состоят из простых рам рельсового типа с осями, тормозами и рулевыми механизмами, изготовленными из новых или подержанных автомобильных запчастей, и обычно приводятся в действие одноцилиндровыми дизельными и бензиновыми двигателями.

Сельскохозяйственные грузовики Таиланда

В Таиланде такие грузовики известны как гниль и-тэн (Тайский: รถ อี แต๋ น). Эти искусно окрашенные полированные буфеты из тикового дерева, изготовленные еще в середине 1950-х годов, тайские фермерские грузовики часто можно увидеть в различных частях сельского Таиланда, перевозящих сельскохозяйственную продукцию, рисовых молотилок и людей. Их не следует путать с Songthaew пикапы. Фабрика Таллитонг в Панатнихоме, Чонбури [1] производит самосвал Superbull.

Jugaad Trucks of India

Буквальное значение Джугаада на хинди - «взломать». Джугаад можно использовать как термин для обозначения любого недорогого автомобиля, который обычно стоит менее 1000 долларов. Jugaads оснащены одноцилиндровыми дизельными двигателями, изначально предназначенными для питания сельскохозяйственных ирригационных насосов, и могут считаться экономичным транспортным средством для сельских жителей Индии. Хотя по закону они не могут быть зарегистрированы и поэтому не допускаются к поездкам, они также редко регулируются, поскольку они недорого удовлетворяют очень острую потребность в сельских районах Индии.

Мини-грузовики

Также известный как микрогрузовики или легкий коммерческий автомобиль - LCV в Индии. Они относятся к самому маленькому классу коммерческих 4-колесных грузовиков, обычно грузоподъемностью 500 кг и оснащенных двигателями мощностью менее 20 л.с. В Японии они известны как грузовики Keitora или Kei и производятся Mitsubishi- Minicab, Suzuki- Carry и Daihatsu-Hijet. В Китае они известны как сельскохозяйственные грузовики и доступны от таких производителей, как Vantage, DFM, WuLing, Marathon, MAG и т. Д. Их использование в Южной Азии быстро распространилось из городских районов в сельские районы как для грузовых, так и для пассажирских перевозок. В Индии к ним относятся Tata Ace, Mahendra Gio, Piaggio Ape.

дальнейшее чтение

Не такая тихая транспортная революция в Бангладеш :: тематическое исследование сельских моторизованных трехколесных транспортных средств https://web.archive.org/web/20110727105536/http://www.naef-nepal.org/IMTs%20of%20Bangladesh.pdf
Старки, Пол, Саймон Эллис, Джон Хайн и Анна Тернелл (2002). Улучшение сельской мобильности: варианты развития моторизованного и немоторизованного транспорта в сельской местности. Технические документы Всемирного банка № 525. Вашингтон, Всемирный банк.[2]

Инновации и глобальная экономика знаний в Индии, Томас Бирчнелл, преподаватель темы «Устойчивые сообщества» в Университете Вуллонгонга, Австралия