ФСМ Бескид - FSM Beskid

FSM Beskid 106 в Muzeum Inżynierii Miejskiej в Кракове.
FSM Beskid 106 в Muzeum Inżynierii Miejskiej в Кракове.

Бескид была серия экономия хэтчбек машина прототипы в Польша разработано БОСМАЛ Центр автомобильных исследований и разработок в 1982-1986 гг.[1]

Машина никогда не заходила массовое производство; приводятся политические причины.[нужна цитата ] Однако также предполагается, что Бескид на самом деле был резервной мерой, если переговоры о лицензировании не увенчались успехом; наконец-то Fiat Cinquecento был произведен в FSM. Хотя все семь прототипов Бескидов планировалось уничтожить, шесть были спасены.[нужна цитата ]

В тип кузова был запатентован, но у BOSMAL не хватило средств на продление срока действия патента. Более чем 10 лет спустя французы Renault Twingo использовала очень похожую компоновку, хотя официальные лица Renault отрицают какое-либо прямое влияние (предполагается, что Citroën AX имел аналогичную форму на своих ранних эскизах). Renault получила прибыль примерно от 2 400 000 Twingo.[2]

Кузов автомобиля имел коэффициент лобового сопротивления 0,29 (один из лучших), что привело к экономии топлива около 3,9 л / 100 км при скорости около 90 км / ч (объем двигателя 594 см³, максимальная мощность 20,6 кВт (28 л.с.)).[3]

Название происходит от Бескиды горы.

внешняя ссылка

Рекомендации

  1. ^ «Босмальская история». Получено 2012-01-04.
  2. ^ История дизайна Renault Twingo
  3. ^ pl: ФШМ Бескид