EuroSport Кроссовер - EuroSport Crossover

Кроссовер
Eurosport 900 - I-B919 (26324301363) .jpg
РольЭлектрический мотоплан
национальное происхождениеПортугалия
ПроизводительЕвроспорт Самолет Lda
Первый полет23 июля 2013 г.

В EuroSport Кроссовер двухместное сиденье с электроприводом моторный планер и сверхлегкий самолет спроектирован и построен Португалия.

Дизайн и развитие

Кроссовер имеет во многом эпоксидная смола и углеродное волокно структура. Трехсекционное крыло имеет прямоугольную форму, центральную секцию размаха 6,5 м (21 фут 4 дюйма) и съемное трапециевидный внешние панели, каждая длиной 1,55 м (5 футов 1 дюйм) или 4,25 м (13 футов 11 дюймов) для вариантов пролета 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и 15,00 м (49 футов 3 дюйма) соответственно. В законцовки крыльев иметь высокий, узкий крылышки. В задний край внутренней части заполнен двухсекционным, двухщелевым, с электрическим приводом Закрылки Фаулера, с элероны на внешних панелях.[1]

Фюзеляж скругленный в поперечном сечении, с длинным, низким, откидывающимся вперед и электрическим приводом. навес над двумя сиденья бок о бок, которые снабжены двойным управлением. За крылом фюзеляж сужается к Т-образный хвост. В плавник стреловидный и прямолинейный, а руль направления - прямой, электрически триммированный и вертикальный. Прямой конический хвостовой оперение имеет одиночный, с электрическим приводом лифт. Кроссовер имеет фюзеляжную установку. ходовая часть трехколесного велосипеда. Все колеса одинакового размера и убираются вперед; главные колеса имеют тормоза, а переднее колесо - управляемое.[1]

Питание осуществляется двумя трехфазный электродвигатели, каждый мощностью 40 кВт (54 л.с.) на взлете и 30 кВт (40 л.с.) в непрерывном режиме, управляемые вместе с помощью одного рычага дроссельной заслонки. Они установлены в фюзеляже, при этом четыре литиевые батареи, сохраняя общую энергию 36 кВтч, сразу за кабина на центр тяжести. Несколько разных пропеллер рассматривались конфигурации, в том числе один гребной винт в носовой части или один гребной винт, установленный в верхней части вертикального оперения. Первоначальные испытания проводились с двойными винтами встречного вращения на рычагах, которые откидываются вперед из фюзеляжа сразу за задней кромкой крыла. Двери обеспечивают аэродинамическую чистоту фюзеляжа, независимо от того, установлены ли пропеллеры или нет.[1]

Кроссовер начал свои летные испытания с коротких скачков 23 июля 2013 года. Испытания конфигурации гребного винта на оперении начались с руления 12 ноября того же года.[1]

Варианты

Крыло большого размаха
Моторный планер с размахом 15,00 м (49 футов 3 дюйма).
Версия с коротким пролетом
Сверхлегкий планер с размахом 9,60 м (31 фут 6 дюймов).
Переменный диапазон
Предлагается летное крыло телескопически изменяемого размаха.

Технические характеристики (пролет 9,60 м)

Данные из Все мировые самолеты Джейн 2015/16 с.[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: Один пилот,
  • Емкость: один пассажир
  • Длина: 6,90 м (22 футов 8 дюймов)
  • Размах крыльев: 9,60 м (31 фут 6 дюймов)
  • Высота: 2,05 м (6 футов 9 дюймов)
  • Пустой вес: 307 кг (677 фунтов)
  • Вес брутто: 600 кг (1323 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 4 литиевых аккумулятора по 9 кВтч
  • Пропеллеры: 2-лопастной Спираль-Карбон, Выдвижной механизм встречного вращения диаметром 1,46 м (4 фута 9 дюймов); регулируемый по земле шаг

Спектакль

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Ганстон, Билл (2015). Jane's All the World's Aircraft: разработка и производство: 2015-16 гг.. IHS Global. п. 515. ISBN  978-0-7106-3135-0.