Estrima Birò - Estrima Birò
Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
Birò представляет собой четырехколесный электромобиль с двумя соседними сиденьями. Он производится и распространяется итальянской компанией Estrima, расположенной в г. Порденоне. Относится к категории электрических. мопеды, в частности для освещения квадрицикл мопеды. В некоторых странах он юридически сопоставим с мопедом объемом 50 куб. См (3,1 куб. Дюйма): его максимальная скорость составляет 45 км / ч (28 миль в час) и может достигать 55 км / ч (34 миль в час) с незначительным обновлением контроллера. В Италия им можно управлять с 14 лет с водительскими правами.
История
Эстрима - это стартап компания основана в Порденоне в 2008 году ее президентом Маттео Маэстри с намерением развить опыт семейной корпорации Brieda Srl в новых развивающихся секторах. Цель Estrima - уменьшить проблемы городской мобильности, такие как заторы на дорогах и загрязнение путем создания самого маленького четырехколесного электромобиля на рынке - Birò. Производство автомобиля началось в июне 2009 года, а в 2010 и 2011 годах Birò был самым зарегистрированным электромобилем в Италии среди категорий с 2, 3 и 4 колесами. В конце 2012 года Red Circle Investments, компания семьи Россо, приобрела 30% акций Estrima.
Функции
Эстетический
Birò - самый маленький четырехколесный электромобиль на рынке; он составляет 1,03 метра (41 дюйм) в ширину и 1,74 метра (69 дюймов) в длину. Автомобиль имеет усиленную темно-зеленую крышу и заднее стекло, вместительный отсек, подголовник и подлокотник. Крышу можно открыть для вентиляции. Доступные варианты: комплект дверей, предварительная установка радио и внешняя тележка для багажника.
У Birò окна намного больше, чем у других микрокаров, что обеспечивает лучшую обзорность для водителя и более привлекательный вид автомобиля.
Конструкция Birò состоит из трубчатых труб толщиной 3 мм. стали, защищая водителя и пассажира.
Технический
Очень низкий центр тяжести Birò обеспечивает устойчивость и хорошее сцепление с дорогой.
Birò приводится в движение двумя бесщеточными двигателями 48 В. электродвигатели, установленный непосредственно на задних колесах, вырабатывая в общей сложности 4 кВт мощности. Благодаря электродвигателям он имеет большую мощность захвата, которую можно увеличить, потянув за рычаг «наддува».
Для Birò доступны два разных типа батарей: аккумулятор из чистого свинца и литиевая батарея. В зависимости от типа аккумулятора Birò может иметь запас хода от 40 до 70 км, в зависимости от температуры, стиля вождения, типа поездки и веса.
Потребление
- На малом ходу или в городском цикле, со многими процессами старт-стоп, Biro потребляет 78 Втч / км.
- При среднем или комбинированном использовании, смешанном городском движении и движении по открытым дорогам, потребление снижается до 64 Втч / км.
- В поездке с максимальной дальностью или за городом, с открытыми дорогами, включая холмы, если не используется функция «Boost», скорость может достигать 55 Втч / км.[1]
На максимальном диапазоне, если был установлен индикатор расхода, потребленный Ач равен пройденному километру (25 Ач = 25 км).
Мощность
Ток, используемый Birò для нормальной работы, ограничен максимумом 80 А с напряжением от 36 В до 53 В. Для движения в гору можно выбрать так называемую функцию усиления. При использовании этой функции ток можно временно увеличить до ограниченного максимального значения 130 А.
- Функция «наддува» ограничивается нормальным током датчика температуры на каждом двигателе и низким сигнальным напряжением «36 В».
- При напряжении 36 В контроллеры Biro ограничивают ток, чтобы он «оставался на уровне 36 В» ... скорость и крутящий момент резко снижаются (это не «индикатор резерва»).
- «Резервный» способ Biro - это больше похоже на то, что вы чувствуете низкий крутящий момент из-за уменьшения напряжения батареи.
В нормальном режиме работы напряжение «в приводе» составляет 48 В (в режиме 80 А) или 46 В (в режиме 130 А).
В «резервном» диапазоне напряжение составляет 45 В (80 А) и 43 В (130 А), поэтому в этот момент нужно найти способ быстро достичь точки подзарядки.
Рекомендации
- ^ "Vie et fable d'un Estrima Biro. Forum Cyclurba.fr. Voitures & camions électriques". Cyclurba.fr. Получено 2013-10-03.