Эрнст Отто Шлик - Ernst Otto Schlick

Эрнст Отто Шлик (16 июня 1840 г., Гримма - 10 апреля 1913 г., Гамбург ) был Немецкий морской инженер. Проблему качки судов в море он попытался решить установкой больших гироскопы.[1] Гироскопические «стабилизаторы» на практике дали неутешительные или опасные результаты.[2] Англичанин до него в 1868 году, Генри Бессемер пытался использовать гидравлику и спиртовой уровень, за которым наблюдал рулевой, для стабилизации крена корабля, также с опасными результатами.

Позднее идея гироскопического стабилизатора была развита американским изобретателем. Элмер Амброуз Сперри но эта система могла удерживать корабль под большим углом в течение длительного времени.[3] К тому времени, когда от этих стабилизаторов отказались, гироскопы уже нашли свое место в судоходстве как гирокомпасы и в системах управления.

Жизнь и карьера

Шлик учился в Дрезденский технический университет с 1858 г. В 1863 г. в Дрезден он основал верфь и инженерную мастерскую, которые позже были куплены австрийцами. С 1869 по 1875 год он работал морской инженер, во-первых в Вредитель а затем в Фиуме, как в Австро-Венгерская империя. В 1875 году он стал управляющим директором Norddeutsche Schiffbau-Gesellschaft в Киль, где он руководил строительством многих грузовых пароходов, а также некоторых военных кораблей, в том числе Немецкая королевская яхта Гогенцоллерн. С 1882 по 1895 год он был директором немецкого отделения Международного института регистрации судов, Бюро Веритас, в Гамбург. С 1896 г. до выхода на пенсию в 1908 г. он был директором Germanischer Lloyd, еще один институт регистрации судов в Гамбург, где он призвал улучшить дизайн быстрых пароходов.

Вклад в инженерию

Вместе с А. ван Хюлленом он перевел Сэр Уильям Х. Уайт "Руководство по морской архитектуре" на немецкий язык (английский оригинал опубликован в 1877 году, немецкий вариант опубликован в Лейпциге в 1879 году). Он написал руководство по постройке железных кораблей ("Handbuch für den Eisenschisfbau"), которое было опубликовано в Лейпциг в 1890 г.

В дополнение к его работе по качению судов, он исследовал, как уменьшить вибрацию в паровой двигатель управлял кораблями, изобретая прибор для измерения этих колебаний.

Книги

  • "Handbuch für den Schiffbau" Белый W H (Лейпциг, 1879 г.)
  • "Handbuch für den Eisenschiffbau" Schlick E O (Лейпциг, 1890)

Рекомендации

  1. ^ Патент США на гироскопический глушитель крена корабля (1908 г.)
  2. ^ Тристан Перес, Управление движением корабля, Springer Verlag, Берлин / Гейдельберг, 2005 г., ISBN  978-1-85233-959-3, стр.123 и далее
  3. ^ Kreiselstabilisatoren в немецкой статье Википедии о стабилизаторы корабля

Источники

Смотрите также: Шлик