Эпимах Афинский - Epimachus of Athens
Эпимах Афинский (Древнегреческий: Ἐπίμαχος ὁ θήναιος, Epímachos ho Athénaios, c.300 г. до н.э.) был известным Афинский инженер и архитектор[1] кто, как известно, построил Helepolis[2] (в прямом смысле, Властитель городов), огромная осадная машина, впервые задуманная Деметрий I Македонский и построен для использования в неудачных осада Родоса.[3]
Жизнь
О жизни Эпимаха Афинского известно немного конкретных подробностей. Он построил другие уникальные осадные орудия, помимо Хелеполиса, некоторые для Деметрия I Македонского, а другие для различных других лидеров и военачальников. Из этих других осадных орудий был большой таран длиной более 60 метров. Многие из его творений оказали заметное влияние на будущую осадную технику, сотни лет спустя, и дизайн Хелеполиса, в частности, повлиял на будущие проекты; термин «Хелеполис» сохранялся на протяжении многих столетий после «оригинала», использовавшегося для обозначения любой подобной башенной осадной машины.[4]
Хелеполис
Конструкция Хелеполиса была основана на конструкции более ранней и меньшей осадной машины, использовавшейся против Саламин примерно в 305 г. до н.э., но именно Эпимах Афинский фактически координировал строительство осадной машины. Если предположить, что цифры, записанные в трудах нескольких древних историков, в том числе Диоэклиды Абдеры, Витрувий и Плутарх точны, Хелеполис был и остается самой большой осадной машиной, когда-либо построенной; Это была колоссальная коническая башня в виде башни шириной 60 футов (20 метров) с каждой стороной более 125 футов (42 метра) в высоту.[5] Он опирался на восемь 12-футовых (3,7 м) колес, обеспечивающих мобильность, а также имел ролики чтобы приспособиться к боковому движению.
Все открытые стороны Хелеполиса были жестко защищены; железные пластины защищали деревянную конструкцию от возможного возгорания, а также дополнительную защиту, такую как большие участки скрывать оштукатурены внутри, были размещены так, чтобы противостоять силе баллиста и катапульта нападение. Внутри машина была разделена на девять отдельных этажей, в каждый из которых ведет длинный лестничный пролет, ведущий от первого этажа до самого верха. Для управления «Хелеполисом», который весил более 160 тонн, требовалось более 3600 человек.[5]
Помимо сильной обороны, Хелеполис был хорошо вооружен; Несколько катапультов и баллист были размещены на каждом из этажей, каждая из которых выходила на поле боя через большие ставни. На верхних этажах, среди прочего, размещались метатели дротиков.[6]
Осада
Несмотря на кажущуюся неразрушимой конструкцию Хелеполиса, многие железные пластины были выбиты во время осады, что сделало великую машину очень уязвимой. Опасаясь, что кропотливо построенный Хелеполис станет жертвой сильного огня, направленного на него, Деметрий I Македонский приказал убрать его с поля боя, чтобы предотвратить дальнейшие разрушения. После длительного периода штурмов осада была прекращена после того, как стало ясно, что укрепления Родоса слишком мощны и хорошо защищены. Среди других осадных машин уникальной конструкции, которые использовал Деметриус, был гигантский ОЗУ более 60 метров в длину, требуя для работы более 1000 человек, и который также был разработан Эпимахом Афинским.[1]
После осады Хелеполис был заброшен недалеко от Родоса, несмотря на желание Деметрия уберечь его от повреждений во время осады. Жители Родоса расплавили его металлическую обшивку и использовали материалы для строительства Колосс Родосский.
Примечания
Рекомендации
- Уильям Смит История Греции с древнейших времен до римского завоевания.. 1854
- Дункан Б. Кэмпбелл Осада: осадная война в древнем мире Оспри Паблишинг, 2006. ISBN 1-84603-019-6
- Витрувий Поллион Архитектура Марка Витрувия Поллиона: в десяти книгах