Каньон Энглеманн - Englemann Canyon

Каньон Энглеманн (также пишется Канон Энглемана)[1][2] это долина вдоль Ракстон-Крик, в Manitou Springs, Округ Эль-Пасо, Колорадо.[3] Это один из трех каньонов в Маниту-Спрингс, остальные - Ute Pass и Каньон Уильямс.[4]

Каньон Верхний Энглеманн

В 1880 году в каньоне Энглеманна была открыта тропа на Пайкс-Пик.[5] В 1883 году он назывался тропой Маниту.[6] Залмон Симмонс обследовал каньон на предмет телеграфных линий. Ветеран гражданской войны, а позже изобретатель матраса Simmons решил, что каньон подходит для строительства зубчатой ​​железной дороги.[7] В Железная дорога Маниту и Пайкс-Пик, построенный Симмонсом и завершенный в 1890 году, начинается в каньоне Энглеманн и следует за ручьем Ракстон до Скалистых гор до Пайкс-Пик.[8] Железная дорога поднимается с уклоном 6% через каньон мимо «величественных елей и зазубренных скал».[9] Первая треть железнодорожной поездки длиной 8,9 миль (14,3 км) проходит через каньон Энглеманн, рядом с ручьем Ракстон. Пейзажи включают большие валуны, сосны Пондероза, Ель Энглеманна, и ель голубая колорадская.[10] К достопримечательностям каньона относятся Глен Художник, водопад Миннехаха, холм Сон-оф-пушки, Врата ада, место, где находится Дом на полпути, и Ruxton Park.[10][11][12] Художник Глен был домом и пансионом площадью 160 акров вдоль Рукстон-Крик художника и фотографа Уильяма Хука и его семьи в конце 19 века. Некоторые из его гостей были доставлены осликами по ослиной тропе Pikes Pike недалеко от их дома. Жилье стало менее желанным, когда примерно в 30 футах от дома была построена зубчатая железная дорога.[13] Halfway House был деревенским отелем, который обслуживал туристов, путешествующих по железной дороге.[14][13] Миннехаха, названная в честь водопада, была деревушкой с несколькими хижинами.[14]

В 1891 году каньон был описан в Иллюстрированный американец как «узкая долина, с крутыми горами, поднимающимися по обе стороны, и чистый, сверкающий Ракстон-Крик, несущийся параллельно рельсам, иногда мчась по скалам в сотнях футов ниже поезда, а иногда останавливаясь на мгновение, чтобы сформировать глубокий, гладкий бассейн, такой как пятнистая форель, которую любит преследовать ».[15]

  • Железнодорожное депо Маниту и Пайк Пик на Ракстон-авеню, 1894 г.

  • Дом на полпути, Ракстон-парк, Колорадо, к 1915 году.

  • Железная дорога Маниту и Пайкс-Пик, 2006 г.

В 1925 г. была построена гидроэлектростанция в г. Ruxton Park за 16 866 долларов США, что эквивалентно 245 885 долларов США в 2019 году по городу Колорадо-Спрингс.[16][17] Каменная гидроэлектростанция вырабатывает электричество, поскольку Ракстон-Крик впадает в Маниту-Спрингс с горы.[а]

Нижний каньон Энглеманн

В начале 20 века электрическая тележка Колорадо-Спрингс и междугородняя железная дорога от Колорадо-Спрингс до Маниту-Спрингс, и троллейбус, названный «Динки», доставил пассажиров вверх по нижнему каньону Энглеманн (Ракстон-роуд) к железнодорожной станции Маниту и Пайк Пик.[14][19]

В 1891 г. в каньоне был один источник - Источник Юте-Айрон,[20] Рядом с депо в 1913 году находились три минеральных источника: Юте-Айрон, Маленький Чиф и Урей.[21] рядом с отелем Iron Springs.[22] Электрический ток Минеральные источники Маниту на Ракстон-авеню находятся Железный источник и Твин-Спринг.[23][24]

Смотрите также: Айрон-Спрингс, Колорадо

Примечания

  1. ^ В 1957 году она произвела до 1250 киловатт, а гидроэлектростанция Маниту - до 5000 киловатт. Эти две станции поставляли до 4% электроэнергии в регион Пайкс-Пик. Большую часть электроэнергии в регион производили две паровые электростанции в Колорадо-Спрингс. Однако, когда уровень воды повышается, растения могут поставлять больше электроэнергии. Во время наводнения в День поминовения 1935 года эти две станции в течение двух недель поставляли электричество в район Пайкс-Пик.[18]

Рекомендации

  1. ^ Журнал Кэссье. 1894. с. 109.
  2. ^ Александр Майорс (1893). Семьдесят лет на границе: воспоминания Александра Майора о жизни на границе. Рэнд, МакНелли. п.308.
  3. ^ «Каньон Энгльманн». Информационная система по географическим названиям, Геологическая служба США, Министерство внутренних дел США. 13 октября 1878 г.. Получено 17 января, 2015.
  4. ^ Фредерик Конверс Бич; Джордж Эдвин Райнс (1912). Американа: универсальная справочная библиотека, включающая искусство и науку, литературу, историю, биографию, географию, торговлю и т. Д. Со всего мира.. Компиляционный отдел Scientific American. п. 427.
  5. ^ Фредерик Гастингс Чапин (1995). Колорадо Фредерика Чапина: вершины об Эстес-Парке и других произведениях. Университетское издательство Колорадо. п. 215. ISBN  978-0-87081-366-5.
  6. ^ Сэмюэл Эдвин Солли (1883). Санатории Колорадо-Спрингс и Маниту. Издательская компания "Вестник". п.19.
  7. ^ Тим Блевинс (1 января 2012 г.). Кино и фотография на переднем плане. Библиотечный район Пайкс-Пик. п. 58. ISBN  978-1-56735-297-9.
  8. ^ Монахан, Шерри (2002). Пайкс-Пик: приключения, сообщества и образ жизни (Книги Google). п. 10. Получено 17 января, 2015.
  9. ^ Фелпс Р. Грисволд; Боб Грисволд (1988). Железные дороги Колорадо: Путеводитель по современным и узкоколейным поездам. American Traveler Press. п. 31. ISBN  978-1-55838-088-2.
  10. ^ а б «По маршруту». Железная дорога Маниту и Пайк-Пик. Получено 17 января, 2015.
  11. ^ "Поездка на зубчатой ​​рейке на вершину Пайкс-Пик: поездка на вершину Пайкс-Пик". Пайкс-Пик - гора Америки. Получено 17 января, 2015.
  12. ^ "Поиск цифровой коллекции: Каньон Энглеманна". Публичная библиотека Денвера. Получено 17 января, 2015.
  13. ^ а б Тим Блевинс (1 января 2012 г.). Кино и фотография на переднем плане. Библиотечный район Пайкс-Пик. С. 53–60. ISBN  978-1-56735-297-9.
  14. ^ а б c Маршрут Manitou и Cog Wheel Route Pike's Peak Railway, Комитет сотни (1915). Остановитесь на Пике Пика по пути к экспозиции или обратно (для Панамско-Тихоокеанской международной выставки 1915 года). Получено 17 января, 2015.
  15. ^ "Пик Пайк по железной дороге". Иллюстрированный американец. Иллюстрированная американская издательская компания. 1891. с. 165.
  16. ^ Р. Скотт Раппольд (1 ноября 2008 г.). «Сила конфиденциальности». Газета. Получено 14 января, 2015.
  17. ^ Мел МакФарланд, историк (8 декабря 2014 г.). "Уголки паутины: старый дом на полпути в Ракстон-парке". Вестсайд Пионер. Колорадо-Спрингс, Колорадо. Дата обращения: январь 2015 г.. Проверить значения даты в: | accessdate = (помощь)
  18. ^ «Гарри Кливер последние 30 лет руководит гидроэлектростанцией Manitou» (PDF). Колорадо-Спрингс Free Press. Колорадо-Спрингс, Колорадо. 8 февраля 1957 г. с. 8 - через район библиотеки Пайкс-Пик: поисковик новостей Пайкс-Пик.
  19. ^ "Страттон Спринг". Минеральные источники Маниту. Архивировано из оригинал 2 февраля 2015 г.. Получено 17 января, 2015.
  20. ^ Колорадский колледж (1891). Исследования Колорадского колледжа: доклады, прочитанные перед Научным обществом Колорадского колледжа. Анн-Арбор, Мичиган: The Inland Press, The Register Publishing Company. п. 17.
  21. ^ Колорадское научное общество. Труды Колорадского научного общества. X - 1911, 1912, 1913. Денвер, Колорадо: Общество. п. 241.
  22. ^ Справочник туристов Колорадо, Нью-Мексико и Юты. Железная дорога. 1887. с. 26.
  23. ^ «Минеральные источники Маниту (брошюра)» (PDF). Минеральные источники Маниту. Получено 17 января, 2015.
  24. ^ «Таблица содержания минералов» (PDF). Минеральные источники Маниту. Архивировано из оригинал (PDF) 26 февраля 2015 г.. Получено 17 января, 2015.

внешняя ссылка

Внешние изображения
значок изображения Вид на источники Маниту и каньон Энглеманн (на заднем плане), Цифровые коллекции публичной библиотеки Денвера
значок изображения Художник Глен, каньон Энглеманн, Цифровые коллекции публичной библиотеки Денвера
значок изображения Minnehaha Falls, Цифровые коллекции публичной библиотеки Денвера
значок изображения Железный виадук Colorado Midland Railroad через каньон Энглеманн, Цифровые коллекции публичной библиотеки Денвера
значок изображения Утэ Железный источник, Цифровые коллекции публичной библиотеки Денвера
значок изображения Пайкс Пик Зубчатая дорога, Цифровые коллекции публичной библиотеки Денвера

Координаты: 38 ° 50′54 ″ с.ш. 104 ° 57′42 ″ з.д. / 38,84833 ° с.ш.104,96167 ° з. / 38.84833; -104.96167