Эмиль Узелац - Emil Uzelac

Эмиль Узелац
Эмиль-uzelac.jpg
Имя при рожденииМилан Узелац
Родившийся(1867-08-26)26 августа 1867 г.
Комаром, Венгрия, Австро-Венгрия
Умер7 января 1953 г.(1953-01-07) (85 лет)
Загреб, PR Хорватия, FPR Югославия
Похороненный
Мирогой, Загреб, Хорватия
Верность Австро-Венгрия (1912–18)
 Королевство Югославия (1920–23)
 Независимое государство Хорватия (1941)
Годы службы1912–18; 1920–23; 1941
КлассифицироватьОбщий
Команды проведеныДепартамент авиастроения (1912–18)
Управление ВВС (1920–23)
ВВС независимого государства Хорватия (1941)
Битвы / войныПервая Мировая Война
Вторая Мировая Война

Эмиль Узелац (26 августа 1867 г. - 7 января 1954 г.) был австро-венгерским военачальником, который был ведущей фигурой в военно-воздушные силы из Австро-Венгерская империя, Королевство Югославия и Независимое государство Хорватия.[1]

ранняя жизнь и образование

Эмиль Узелац родился в Комаром, в настоящее время Словакия, тогда Австро-Венгрия, 26 августа 1867 г. в православной семье из г. Лика.[2][1][3] Он вырос в окрестностях Карловац где он закончил гимназия после чего поступил в Военно-техническая академия строительства и ремесел в Вена которую он окончил 18 августа 1888 года.

Карьера

По окончании учебы Узелац поступил во 2-й инженерный полк. Лейтенант и служил в Пула и Триест. Он также работал в Задар в качестве инженерно-технического эксперта. Получив диплом инженера-электрика, он поступил в Военно-морскую академию в Триесте и получил звание военного. Лейтенант торгового флота. В качестве офицера на торговом корабле он отправился в Нью-Йорк.

Сервис в Австро-Венгрии

Через два года Узелац вошел в инженерное командование и служил в Клагенфурт. Ему присвоено звание Основной 1 мая 1908 г. По предложению генерала Александр фон Кробатин Узелац был назначен командующим Имперские и Королевские авиационные войска. С момента своего назначения 24 апреля 1912 года до распада Австро-Венгерской империи в 1918 году Узелац был единственным настоящим командующим всей австро-венгерской авиации. Через четыре недели Узелац прошел испытание пилота и сразу же продолжил обучение боевого пилота, которое он закончил в августе того же года.[1]

Его задача была очень сложной, потому что он должен был создать авиацию в стране с ограниченными промышленными возможностями и недостатком сырья, в условиях плохого понимания среди военных властей и сильно забюрократизированной военной и государственной системы. В 1912 году император Франц Иосиф I наградил его Крест военных заслуг за его достижения. Узелац был награжден многочисленными отечественными и зарубежными наградами за его роль в модернизации австро-венгерской авиации.[4]

Помимо полета на самолете, он также летал на воздушном шаре и 15 мая 1914 года был награжден австрийским аэроклубом дипломом лидера свободных воздушных шаров. 7 ноября 1912 г. при исполнении своего первого зацикливание, он попал в аварию и попал в больницу, из которой вышел, как только пришел в сознание.[4]

Он командовал ВВС до конца Первая мировая война. 1 мая 1918 года ему было присвоено звание Генерал майор. Когда 1 октября 1918 года командование было реорганизовано, он был официально понижен в должности, поскольку его должность командующего ВВС была переименована в заместителя командующего ВВС.[4]

Служба в Королевстве Югославия

После окончания Первой мировой войны Узелац некоторое время жил в Петринья и был призван в Королевская югославская армия 28 ноября 1919 года вместе с двумя другими австро-венгерскими генералами, Рудольф Майстер и Анте Пливелич. Он был назначен начальником вновь созданного Управления авиации в Министерство армии и флота, что на самом деле было должностью главнокомандующего ВВС. Он отвечал за реорганизацию и модернизацию югославской авиации. Хотя Узелац заложил основы современной авиации, построив ее с учетом опыта, накопленного в военно-воздушных силах Австро-Венгрии, 19 августа 1923 года он был насильственно отправлен в отставку как «ненужный».[5]

Служба в независимом государстве Хорватия

В 1941 году Узелац присоединился к ВВС независимого государства Хорватия как Почетный генерал. Он работал над постройкой ВВС NDH. 25 ноября 1941 г. в возрасте 74 лет вышел на пенсию. 21 и 22 августа 1942 г., по случаю его 75-летия и 30-летия службы, в городе прошла церемония, на которой присутствовали многочисленные немецкие, венгерские и хорватские летчики времен Первой мировой войны. Загреб.[3][6][7]

Милан был заключен в тюрьму после окончания Второй мировой войны. Эмиль Узелац умер в Петринья 7 января 1954 г. и был похоронен в г. Мирогойское кладбище.[8]

Награды

Рекомендации

  1. ^ а б c Джуисон, Гленн. «Австро-венгерская армия - Эмиль Узелац». www.austro-hungarian-army.co.uk. Получено 29 марта 2018.
  2. ^ Стивен Л. Реннер (14 ноября 2016 г.). Сломанные крылья: ВВС Венгрии, 1918-45 гг.. Издательство Индианского университета. С. 15–. ISBN  978-0-253-02339-1. Его собственное происхождение - он родился в Комароме в семье православного мелкого землевладельца из Хорватии.
  3. ^ а б Стоун, Норман (2001). «Армия и Империя». В Эмиле Бриксе; Клаус Кох; Элизабет Вислонзил (ред.). Упадок империй. Oldenbourg Verlag. п.57. ISBN  9783486565942.
  4. ^ а б c "Рожен Милан Узелац". Получено 29 марта 2018.
  5. ^ Чапо, Хрвое (декабрь 2009 г.). «Бывшие австро-венгерские офицеры в армии Королевства сербов, хорватов и словенцев / Югославии». Обзор хорватской истории. Загреб, Хорватия: Хорватский исторический институт. V (1): 133. ISSN  1845-4380. Получено 2011-07-06.
  6. ^ Биографии - ВВС обороны страны
  7. ^ Tko je tko u NDH: Hrvatska 1941. – 1945., Minerva, 1997, p. 409-410
  8. ^ "Милан Узелац". Архивировано из оригинал 18 июля 2011 г.. Получено 29 марта 2018.