Эль-Капитан (паром) - El Capitan (ferry)
 Эль-Капитан был самым большим паромом в заливе Сан-Франциско, когда был построен в 1868 году. | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Эль-Капитан |
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: | Сан-Франциско,  Соединенные Штаты Америки |
| Строитель: | Патрик Тирнан, Сан-Франциско |
| Завершенный: | 1868 |
| В сервисе: | 1868-1925 |
| Не работает: | 1925 |
| Идентификация: | Официальный номер: 8230 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | пассажирский паром |
| Тоннаж: | 982 |
| Смещение: | 669 |
| Длина: | 194 футов (59 м) |
| Луч: | 33,6 футов (10,2 м) |
| Глубина: | 14,5 футов (4,4 м) |
| Установленная мощность: | Итого 250 л.с. от 4 жаротрубных котлов |
| Движение: | боковые колеса приводятся в движение паровым двигателем с вертикальной балкой |
| Экипаж: | 14 |
| Примечания: | [1] |
Эль-Капитан был пассажирский паром с бортовым колесом, работавший на Залив Сан-Франциско. Паром был построен для Центрально-Тихоокеанская железная дорога в 1868 г. в ожидании завершения Первая трансконтинентальная железная дорога. Паром предлагал сообщение с Сан-Франциско для пассажиров поездов, прибывающих в Окленд, Калифорния. Эль-Капитан столкнулся с паромом Central Pacific Аламеда в густом тумане 20 февраля 1879 года. Корпус вылился из ямы перед лопастным бортом, и паром затонул на грязевой балке. На следующий день ее отбуксировали на верфь для ремонта. Эль-Капитан провела последнее десятилетие, пересекая Каркинес пролив между Crockett и Вальехо до выхода на пенсию в 1925 г.[2]