Голландские Антильские острова Экспресс - Dutch Antilles Express
| |||||||
Основан | 2005 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Начатые операции | 30 апреля 2005 г. | ||||||
Прекращенные операции | 19 сентября 2013 г. | ||||||
Концентраторы | Международный аэропорт Хато | ||||||
Фокусные города | |||||||
Размер флота | 8 | ||||||
Направления | 10 | ||||||
Материнская компания | Компания Dutch Antilles Express B.V. | ||||||
Штаб-квартира | Виллемстад, Кюрасао | ||||||
Ключевые люди |
| ||||||
Интернет сайт | http://www.flydae.com/ |
Голландские Антильские острова Экспресс был авиакомпания голландской страны Кюрасао. Он выполнял регулярные высокочастотные рейсы в голландском Карибском бассейне, чтобы Соединенные Штаты, Доминиканская Республика, Колумбия, Гаити, и Суринам. Его основная база находилась в Международный аэропорт Хато, Кюрасао.
Из-за растущего долга из-за плохих рыночных условий правительство Кюрасао вмешался 31 мая 2011 года, чтобы удержать авиакомпанию в воздухе.[1] Авиакомпания была куплена у Арнольда Леоноры правительством Кюрасао за два вливания по 1,5 млн. Долларов. Гульдены (около 838 000 долларов США каждый).[2] Слоган компании был Ваши Карибские крылья.
В августе 2013 года руководство и сотрудники компании обратились к правительству Кюрасао через различные департаменты с просьбой о предоставлении нового кредита в размере 5 млн гульденов (около 2,8 млн долларов США), среди прочего, для выплаты заработной платы сотрудников, не выплаченных с июля 2013 года. отклонено парламентом Кюрасао 16 августа 2013 г.[3] Суд первой инстанции Кюрасао 30 августа 2013 года объявил банкротом местную авиакомпанию Dutch Antilles Express (DAE).[4]
На момент банкротства авиакомпания эксплуатировала два самолета. Fokker 100, один ATR-42, один ATR-72 [5] и три Макдоннелл Дуглас MD-83 аренда с обслуживанием от Falcon Air Express.[6] Были планы в конечном итоге заменить Fokker 100 на более новые. A319-100s и A320-200s.[7]
История
Авиакомпания начала работу с трех ATR 42 в 2003 году как BonairExel и КюрасаоЭксель соответственно (часть Exel Aviation Group) и вскоре расширилась, чтобы охватить большую часть голландских Антильских островов и Арубу. Хотя Embraer ERJ 145 использовался на рейсах Бонэйр-Аруба, самолет вскоре снова утилизировали, вернувшись в Air Exel. Хотя BonairExel использовал свой самолет в цветовой гамме Exel; эксплуатируется на самолетах Air Exel; и летал с обслуживающим персоналом Air Exel; Авиакомпания полностью принадлежала голландскому миллионеру, проживавшему на Бонэйре, и действовала просто как франчайзинговый перевозчик. Поскольку местный рынок был довольно небольшим, на Кюрасао была основана дочерняя компания под названием Curaçao Exel. Dutch Caribbean Airlines (DCA) вскоре после этого объявила о банкротстве.[8] Exel Aviation заметила, что карибские авиалинии были очень прибыльными, и открыла собственную Aruba Exel, вызвав беду среди других франчайзинговых перевозчиков.
Поскольку империя Exel слишком быстро расширялась в Европе и Карибском бассейне, неудивительно, что мечта продлилась недолго. В судебном процессе против Ника Сэндмана (владельца Bonaire и Curaçao Exel) с требованием вернуть инвестированную сумму и конфисковать обратно ATR 42 самолетов, связи между Exel Aviation Group и карибскими франчайзинговыми перевозчиками прекратились. Имея минимальные средства, авиакомпания попыталась дистанцироваться от своего партнера, изменив свои названия на BonairExpress и CuraçaoExpress. Этот шаг навсегда разрушил альянс, в результате чего больная Exel Aviation Group перестала получать прибыль. Пропали все авиакомпании Exel, в том числе и Aruba Exel.
Ранее головной офис авиакомпании находился в Plasa Medardo SV Thielman в г. Kralendijk, Бонэйр.[9] В апреле 2007 года авиакомпания перенесла свой головной офис с Бонэйра на Кюрасао, где базировались полеты авиакомпании. Колл-центр авиакомпании и ее отделы учета доходов и обработки остались на Бонэйре.[10]
После многочисленных судебных процессов BonairExel (ныне Bonaire Express) и Кюрасао Экспресс объединилась в компанию Dutch Antilles Express, которая начала свою деятельность 30 апреля 2005 г. с рейсов между Нидерландскими Антильскими островами и Арубой. 9 декабря 2005 года он начал свои первые международные рейсы в Валенсия, Венесуэла, запустили.
2013 Банкротство и прекращение полетов
В марте 2013 года Управление гражданской авиации Венесуэлы (INAC) приостановило право посадки голландского Antilles Express на Маракайбо на основании непредоставления пассажирам надлежащих услуг и условий проживания.[11] В течение этого периода у DAE было несколько самолетов, которые требовали серьезного технического обслуживания, в результате чего они не могли выполнять некоторые запланированные маршруты. Хотя в документах, выпущенных INAC, говорится, что приостановка была временной до тех пор, пока не будут решены проблемы с графиком, DAE никогда не возобновляла операции в Маракайбо.[12]
В мае 2013 года INAC издал приказ о приостановлении действия прав DAE на всей территории Венесуэлы, заявив о нарушениях безопасности.[13] Эти данные были публично оспорены DAE в СМИ.[14][15] в частности, Нельсон Рамиз, консультант DAE,[16] а также владелец и генеральный директор Falcon Air Express,[17] которая предоставила компании Dutch Antilles Express самолеты в аренду с обслуживанием.
В июне 2013 года в Суринаме произошла первая наземная остановка из-за неоплаты услуг. Проблема была решена через судебную систему путем заключения соглашения об оплате наличными, и услуги были возобновлены в течение нескольких дней.[18]
Также в июне сотрудники DAE обратились к бывшему премьер-министру Кюрасао. Геррит Шотт провести переговоры об отмене приостановки со стороны правительства Венесуэлы и разрешить самолетам DAE снова совершать полеты в венесуэльские города.[19] Вскоре после этой встречи в Каракасе правительство Венесуэлы аннулировало все разрешения на эксплуатацию самолетов Dutch Antilles Express в Венесуэле с 16 июня 2013 года.[20]
В июле 2013 года руководство компании Dutch Antilles Express обратилось к группе Curacao Airport Holdings с просьбой предоставить капитальный заем в размере 5 млн гульденов. Стало известно, что главный конкурент DAE, Insel Air, отправил корреспонденцию через правительство, предлагая приобрести государственные акции DAE и взять на себя управление компанией, что не преследовалось государством.[21] В этот момент также стало известно, что DAE получила разрешение от правительства Кюрасао на разработку девяти новых направлений в качестве компенсации за потерю венесуэльских рынков. Curacao Airport Holdings отказался предоставить помощь; однако парламент Кюрасао рассмотрел вопрос о предоставлении дополнительных государственных средств авиакомпании в августе, когда стало известно, что зарплата сотрудников за июль еще не выплачена.[22]
В течение первой недели августа аэропорт Сен-Мартен выдал запрет на посадку всех самолетов голландского экспресса Антильских островов, приземляющихся в аэропорту. Поскольку Сен-Мартен и Кюрасао имеют общий департамент гражданской авиации, и поскольку DAE имеет действующее свидетельство эксплуатанта, выданное гражданской авиацией, Сен-Мартен не мог юридически воспрепятствовать посадке самолетов компании Dutch Antilles Express; тем не менее, он может удержать этот самолет на земле в качестве залога против просроченной задолженности. Аэропорт и авиакомпания согласились начать переговоры, и аэропорт разрешил самолетам DAE вылетать на несколько дней в качестве «вспомогательных» рейсов. К 6 августа 2013 года DAE прекратила полеты на Сен-Мартен, и авиакомпания не смогла прийти к соглашению с аэропортом. С тех пор компания Dutch Antilles Express не обслуживает Сен-Мартен.[23][24]
12 августа 2013 года стало известно, что один из крупнейших кредиторов компании Dutch Antilles Express, Girobank, наложил залог на счета DAE, фактически остановив движение денежных средств со счетов предприятий.[25] На следующий день сотрудники DAE собрались в правительственных учреждениях Кюрасао, чтобы обратиться к совету с просьбой пересмотреть свое решение в отношении компании.[26] К 16 августа авиакомпания столкнулась с серьезными проблемами с денежным потоком, и ей пришлось отменить и объединить рейсы, чтобы минимизировать расходы на топливо.[27]
Также 16 августа парламент Кюрасао обсудил последствия банкротства компании Dutch Antilles Express и экономические последствия этого события для Кюрасао. Финансовые отчеты компании были рассмотрены на закрытом заседании, и Парламент принял решение отклонить дальнейшую помощь авиакомпании 9 голосами против 9 при 3 пропусках (для принятия решения требуется простое большинство).[28] На следующий день DAE не смогли воспользоваться услугами регистрации в аэропорту Кюрасао Хато в течение короткого времени, и он признал, что услуги на Бонайре были отменены за неделю до этого из-за неуплаты навигационных сборов.[29]
24 августа в 00.01 аэропорт Кюрасао ввел ограничение на вылет всех рейсов компании Dutch Antilles Express. Поскольку все рейсы DAE либо отправлялись, либо прибывали в Кюрасао, это фактически остановило все полеты. В 01:00 последний самолет Falcon Air Express вылетел из Кюрасао на свою базу в Майами. В последующие дни все самолеты DAE были возвращены арендодателям, а все рейсы по сети были отменены.[30] Вскоре после этого, ИАТА отозвала авиакомпанию из Плана выставления счетов и расчетов (BSP), не позволяя турагентам продавать или возвращать билеты авиакомпании.
Две группы сотрудников обратились в суд первой инстанции Кюрасао с заявлением о признании авиакомпании банкротом. На закрытом слушании 30 августа 2013 г. судья вынес предварительное решение о том, что компания действительно является банкротом и не может продолжать свою деятельность.[31][32] 11 сентября компания обжаловала решение о банкротстве.
19 сентября, незадолго до запланированного слушания по делу о банкротстве, компания Dutch Antilles Express отозвала возражение против решения, которое подтвердило банкротство компании. Гражданская авиация Кюрасао приостановила Сертификат эксплуатанта (AOC) в течение 60 дней до вынесения окончательного решения и решения о прекращении дела компании в суде. Эта акция, вероятно, ознаменовала конец голландского Антильского экспресса.[33]
Ливрея
В окраске самолетов Dutch Antilles Express было несколько отличий.
Один Fokker 100 использовал более новую ливрею. У двух других была старая ливрея DAE. Он весь белый, а на хвостовой части есть логотип DAE. На фюзеляже был размещен сайт DAE. Самолеты планировалось обновить до новой ливреи в ближайшее время. C-Check.[34]
В Макдоннелл Дуглас MD-83 эксплуатируемый Falcon Air Express имел более новую окраску, фюзеляж имел сине-желтые полосы, которые представляли воды Карибский бассейн частью которого является Кюрасао, и солнце, типичное для стандартной карибской погоды. На двигателях имеется официальный логотип Кюрасао, а на хвосте самолета изображена буква O, представляющая солнце из логотипа Кюрасао.
Направления
По состоянию на январь 2015 года компания Dutch Antilles Express обслуживала следующие направления:
Флот
По состоянию на апрель 2013 года флот Dutch Antilles Express состоял из следующих самолетов:[39]
Самолет | В сервисе | На заказ | Пассажиры | Примечания |
ATR 42-320 | 2 | 0 | 42 | |
Fokker 100 | 3 | 0 | 100 | Один с C-Check |
Макдоннелл Дуглас MD83 | 1 | 0 | 152 | Работает под аренда с обслуживанием к Falcon Air Express |
Общий |
Прошлые самолеты The Dutch Antilles Express состояли из следующего:[39]
Самолет | Общий | Пассажиры | Примечания |
ATR 42-320 | 2 | 46 | |
ATR 42-500 | 1 | 48 | Возвращено Арендодателю 05/2011 |
ATR 72-200 | 1 | 64 | Возвращено Арендодателю 21 августа 2013 г. |
Макдоннелл Дуглас MD83 | 2 | 152 | Работает под аренда с обслуживанием к Falcon Air Express Возвращено Арендодателю 08/2013 |
DAE была единственной Fokker 100 оператор в Карибском бассейне.
Рекомендации
- ^ "Статья luchtvaart nieuws интервью с министром."
- ^ "Вливание денег правительством Кюрасао."
- ^ "ДОМА".
- ^ "Статья curacaochronicle банкротство DAE."
- ^ «DAE представляет Карпату». Кюрасао Хроники.
- ^ «Флот Falcon Air Express».
- ^ «Компания Dutch Antilles Express арендует два MD-83 для открытия новых маршрутов». ч-авиация.
- ^ "DCA прекращает все операции "
- ^ "Заявление о конфиденциальности. "Dutch Antilles Express. Проверено 30 октября 2010 года.
- ^ "DAE хочет стать авиакомпанией Антильских островов В архиве 2011-07-16 на Wayback Machine "
- ^ http://www.curacaochronicle.com/wp-content/uploads/2013/03/SUSPENCION-DE-VUELOS-MAR-CUR-MAR-AL-13-03-2013-1.pdf
- ^ «DAE возобновит свою деятельность в Маракайбо, как только сможет предложить привычные услуги». Кюрасао Хроники.
- ^ а б «Операция DAE в Венесуэле временно и произвольно приостановлена INAC». Кюрасао Хроники.
- ^ "Extra: 'DAE рассматривает судебные меры против правительства'". Кюрасао Хроники.
- ^ «Сегодня ожидается решение INAC ОБ ОДНОСТОРОННЕЙ И НЕОПРАВИЛЬНОЙ ПРИОСТАНОВКЕ DAE». Кюрасао Хроники.
- ^ «Компания Dutch Antilles Express продолжает планы расширения». Кюрасао Хроники.
- ^ "Ошибка".
- ^ «DAE вынуждает SLM предоставлять услуги наземного обслуживания в Зандеридж». Кюрасао Хроники.
- ^ «Сотрудники DAE доставляют петицию Герриту Шотту с просьбой о посредничестве для защиты компании». Кюрасао Хроники. Архивировано из оригинал на 2013-08-13. Получено 2013-09-03.
- ^ «Венесуэла аннулирует голландскую лицензию на осуществление полетов».
- ^ "Ниет Гевонден". amigoe.com.
- ^ "Ниет Гевонден". amigoe.com.
- ^ "Ниет Гевонден". amigoe.com.
- ^ "Ниет Гевонден". amigoe.com.
- ^ "Ниет Гевонден". amigoe.com.
- ^ "Ниет Гевонден". amigoe.com.
- ^ "Ниет Гевонден". amigoe.com.
- ^ "Ниет Гевонден". amigoe.com.
- ^ а б "Ниет Гевонден". amigoe.com.
- ^ "Ниет Гевонден". amigoe.com.
- ^ "Ниет Гевонден". amigoe.com.
- ^ "Versgeperst.com CuracaoBrekend: DAE failliet verklaard door rechtbank - Versgeperst.com Curacao". Versgeperst.com Кюрасао. Архивировано из оригинал 21.09.2013. Получено 2013-09-02.
- ^ "Ниет Гевонден". amigoe.com.
- ^ «Компания Dutch Antilles Express инвестирует более 2 миллионов долларов в свой флот Fokker-100». Кюрасао Хроники.
- ^ "ДОМА".
- ^ "Versgeperst.com CuracaoLandingsverbod DAE в Венесуэле - Versgeperst.com Curacao". Versgeperst.com Кюрасао. Архивировано из оригинал на 2014-08-16. Получено 2013-07-24.
- ^ "Abren 127 processimientos a aerolíneas en todo el país".
- ^ «Новое направление DAE - Порт-о-Пренс, Гаити». Кюрасао Хроники.
- ^ а б «Экспресс-флот Нидерландских Антильских островов».
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Голландские Антильские острова Экспресс в Wikimedia Commons