Железнодорожная станция Даунпатрик - Downpatrick railway station
Даунпатрик | |
|---|---|
 | |
| Место расположения | Даунпатрик, County Down Северная Ирландия |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Белфаста и графства Даун |
| Предварительная группировка | Железная дорога Белфаста и графства Даун |
| Пост-группировка | Управление транспорта Ольстера |
| Ключевые даты | |
| 23 марта 1859 г. | Станция открывается |
| 24 апреля 1950 г. | Станция закрывается |
| 1990 | Станция вновь открыта DCDR (на новом сайте) |
Даунпатрик и County Down Railway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная станция Даунпатрик был на Железная дорога Белфаста и графства Даун, который пролегал самый длинный маршрут из Белфаст к Даунпатрик в Северная Ирландия. Сегодня это часть Железная дорога Даунпатрика и графства Даун.
История
Даунпатрик был открыт в марте 1859 г. Железная дорога Белфаста и графства Даун, как окончание их линии от Станция Queen's Quay. В 1869 году открылась железная дорога Даунпатрик, Дандрам и Ньюкасл, соединившая Ньюкасл с системой BCDR в Даунпатрике. Он работал BCDR на протяжении всего своего независимого существования, будучи поглощенным BCDR в 1871 году. Даунпатрик стал конечной точкой еще одной линии в 1892 году после открытия железной дороги Даунпатрик, Киллоу и Ардгласс, которая была построена и эксплуатировалась BCDR. . Одновременно с этим был построен прямой поворот от линии Белфаста к линии Ньюкасла, а также на перекрестке, получившем название, была построена пересадочная станция (у нее не было внешнего доступа) примерно в 700 м к югу от Даунпатрика. Платформа Downpatrick Loop. Платформа Loop положила конец отнимающей много времени практике Белфаста - поездам Ньюкасла приходилось заходить в Даунпатрик и бегать вокруг; вместо этого остановка на платформе Петли с пассажирами для Даунпатрика, успевающими пересесть на поезд.
На пике популярности станция Даунпатрик могла похвастаться поворотной платформой, небольшим гаражом для двигателей, пляжем для скота, складом для товаров и множеством подъездных путей. Сама станция представляла собой сложное сооружение с большим кирпичным зданием и общей стеклянной крышей, покрывающей северную часть главной платформы и связанный с ней круговой обход. Платформа залива и ее петля прикрывались более коротким деревянным навесом, примыкавшим к основному зданию. Станция и двор находились на Маркет-стрит, примерно там, где Роща Торговый центр стоит сегодня.
Станция полностью закрылась в 1950 году, к тому времени она была передана Управление транспорта Ольстера. До сноса он использовался как автобусная остановка.
Сегодня
После 37-летнего отсутствия в 1987 году Даунпатрик снова обслужился поездами. Нынешняя железнодорожная станция является штаб-квартирой наследия. Железная дорога Даунпатрика и графства Даун. Станционный двор, который находится на другом месте по сравнению с исходной станцией BCDR (напротив современной автобусной станции), состоит из двух локомотивных депо, вагонной мастерской, музея вагонов, самой станции, различных подъездных путей и других сооружений.
Здание вокзала было перенесено через улицу на его нынешнее место в 1990-х годах. Его предыдущая роль была в доме управляющего газом. На первом этаже находятся касса, магазин, модельный зал железной дороги и туалеты, в последние два из которых можно попасть с платформы. На первом этаже находится музей железной дороги BCDR. Станция Даунпатрик в настоящее время имеет только одну рабочую платформу, вторая, немного короче, будет восстановлена в ближайшем будущем. В северном конце платформы строится сигнальная кабина. В южном конце находится водонапорная башня.
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Королевский мост остановка | Железная дорога Белфаста и графства Даун Белфаст-Ньюкасл | Таллимерри | ||
| Терминус | Даунпатрик, Киллоу и Ардгласс Железная дорога Даунпатрик-Ардгласс | Платформа Downpatrick Loop | ||
Рекомендации
- Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- Джоветт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.
Координаты: 54 ° 19′31 ″ с.ш. 5 ° 43′24 ″ з.д. / 54.325334 ° с.ш.5.723319 ° з.д.
 | Эта статья о железнодорожной станции в Северной Ирландии представляет собой заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |