Дуглас Рид Кинньер - Douglas Reid Kinnier

Дуглас Рид Кинньер
Родившийся(1858-10-20)20 октября 1858 г.
Солонки, Эйршир
Умер24 декабря 1916 г.(1916-12-24) (58 лет)
Верностьобъединенное Королевство объединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяБританский торговый флот Британский торговый флот
КлассифицироватьТорговый флот Капитан и почетный лейтенант в Королевском военно-морском резерве
Единица измеренияRMS Ортега
Команды проведеныУклонился от погони за немецким крейсером Дрезден
НаградыDSC

Капитан Дуглас Рид Кинньер DSC (1858–1916) был выдающимся британским моряком, который добился известности в первые месяцы Первая мировая война для дерзкого побега из Немецкий крейсер Дрезден в неизведанных морях в окрестностях Магелланов пролив.

Фон

Капитан Киннер родился 20 октября 1858 года, он был вторым сыном Роберта Снодграсса Киннера, хирурга, и Агнес Корс Стирлинг, дочери фабриканта из Глазго Уильяма Стирлинга и племянницы Хью Очинклосса, нью-йоркского купца.[1] Он вырос в Солонки, Эйршир пока, вопреки воле отца, он не ушел в море в 1874 году. 20 мая 1889 года он женился на Минни Агнес Мартин и имел пятерых детей: майора Дугласа Рида Киннье, Т.Д., Хью Стерлинга Кинниера, Анну Жозефину Кинньер, Гертруду Кинньер и капитана. Кейт Роберт Мартин Кинньер, O.B.E.

В Ортега и побег из Дрезден

18 сентября 1914 г. капитан Кинньер был командиром Ортега который шел на юг вдоль чилийского побережья от Вальпараисо до Монтевидео. Помимо ценного груза в 117000 фунтов стерлингов, Ортега вез 300 французских резервистов, а также конфиденциальную почту из Адмиралтейство. Когда Ортега находясь примерно в 50 милях от входа в Магелланов пролив, через который она намеревалась пройти, она увидела немецкий крейсер, Дрезден, приближаясь по встречному курсу. Ортега был способен развивать максимальную скорость только 14 узлов, тогда как крейсер мог развивать скорость 20 узлов. Капитан Кинньер приказал изменить курс на Мыс Джордж. Несмотря на то, что инженеры корабля достигли скорости 18 узлов, Дрезден Вскоре она оказалась в пределах досягаемости, и выстрел из ее переднего орудия упал рядом с кораблем, как сигнал к прыжку. Однако капитан Киннер проигнорировал сигнал и продолжил свой курс, ведя корабль так быстро, как только мог. В Дрезден затем открыл огонь всерьез, но Ортегана корме не было большой цели, и ни один из выстрелов не дал результата.

Перенося все риски на мелкие и неизведанные каналы Пролив Нельсона Капитану Киннье удалось достичь вод, где это было невозможно для Дрезден следовать. Спустив несколько лодок, он послал впереди корабля для промеров, и, медленно следуя за ними, капитану Киннье удалось, в конце концов, проложить себе путь через почти сотню миль узкого и извилистого канала и вышел в Магелланов пролив.[2] Впоследствии капитан Киннер ввел свою команду в Канал Смита и после этого Рио де Жанейро, «не имея даже царапины на пластинах».[3]

В честь своих действий капитан Киннер был награжден орденом Крест за выдающиеся заслуги королем Георг V который также присвоил ему почетное звание лейтенанта в Королевском военно-морском резерве. Позже капитан Кинньер был удостоен чести французского правительства, которое вручило ему золотую медаль. хронометр и Адмиралтейством, которое подарило ему серебряную тарелку в ознаменование его заслуг во время Первой мировой войны. Используя средства открытой подписки, лорд-мэр г. Ливерпуль подарил капитану Киннеру шелковый флаг Союза, который позже был подарен семьей Совету Солткоутс Бурга в мае 1931 года.[4][5][6]

Более поздние отчеты о побеге Ортега

В своей книге 1927 года Морские побеги и приключения, Командир Тэпрелл Дорлинг D.S.O. так вспоминал подвиги Кинньера: «Редко почести заслуживали больше. Преследуемого судном, которое могло бы вынести его корабль из воды одним залпом, никто не мог бы обвинить капитана Киннера, если бы он спустил знамя и сдался. был не из тех, из которых состоят британские капитаны. Ему лояльно помогали его офицеры и солдаты, обладая большим присутствием духа и превосходно демонстрируя мореходство и мореплавание, он сначала сбежал от своего врага, а затем вывел свой корабль в безопасное место через реку. канал достаточно опасен, чтобы потрясти самое стойкое сердце, не повредив ни единой пластины. Капитан Кинньер пошел на огромный риск, но с честью справился. Его поведение является ярким примером великолепного духа, который воодушевлял офицеров и солдат на протяжении всего этого бурные и нервные дни мировой войны ".[7]

Подобные чувства были выражены капитаном Фрэнком Шоу в его истории британского торгового флота, Флаг семи морей: «Но этот пример изобретательности Британского торгового флота показывает себя. В тех самых водах, где Дрейк - сам торговый моряк - проявил храбрость и находчивость, прославившие имя Англии в известном тогда мире, другой торговец, также вдохновленный морская традиция, которая требует от своих приверженцев недопустимости сдачи до тех пор, пока существует жизнь, знаменательно помешала жадному врагу и вырвала ценный корабль и многие другие ценные жизни от захвата или возможной смерти. Такие люди, как капитан Кинниер с Ортеги возможно, в Вестминстерском аббатстве им не воздвигали памятники, но они живут в сердцах патриотов ".[8]

Побег из Ортега также был использован в качестве основы для короткого романа Том Чатто RNR.[9]

Капитан Киннер умер канун Рождества 1916 г. после операции по восстановлению язва. Он был похоронен в Бебингтонское кладбище 30 декабря 1916 г.

Рекомендации

  1. ^ «Орел», 13 сентября 1958 г.
  2. ^ Еженедельное историческое событие, стр. 97
  3. ^ Военно-морские и военные записи, 3 января 1917 г.
  4. ^ The Times, 27 декабря 1916 года.
  5. ^ Список Ллойда, 28 декабря 1916 г.
  6. ^ New York Herald, 29 декабря 1916 г.
  7. ^ 1927, Philip Allan & Co. Ltd, стр. 180-187.
  8. ^ 1953, Cleaver-Hulmer Press, стр. 73-74
  9. ^ Филип Маккатчан, 1996, Вайденфельд и Николсон