Сеть прямого действия для людей с ограниченными возможностями - Disabled Peoples Direct Action Network

В Сеть прямого действия для людей с ограниченными возможностями (DAN), была группой радикальных инвалидов в Великобритании, выступающей за гражданские права, с громкими уличными демонстрациями, включающими гражданское неповиновение, митинги и протесты, требуя доступного общественного транспорта (общественного транспорта), а затем и для независимой жизни, «освободите наш народ» ".

Предыдущие кампании

В 1989 г. Сеть прямого действия в Дербишире (DDANN) была сформирована местными инвалидами в знак протеста против пешеходов Честерфилд. Эти протесты привели к арестам полицией и судебным слушаниям, на которых инвалиды отказывались признать себя виновными, все зачитывали одну и ту же защиту.[1] в суд. Одним из протестующих против DDANN был Алан Холдсворт,[2] нанят Дербиширской коалицией инвалидов (DCDP) в качестве связующего звена с общественностью, наряду со многими членами DCDP, включая Кена Дэвиса.[3]

С 1990 по 1993 год лондонский Кампания за доступный транспорт (CAT) проводил уличные демонстрации, в том числе на Оксфорд-стрит. Его организаторами были Трейси Праудлок, Сью Элсегуд и Алан Сазерленд в качестве пресс-атташе. [источник: Архив GMCDP, Манчестер]

22 ноября 1991 г. в г. Лидс протест 150 инвалидов и их союзников за пределами студии BBC пикетировал Нуждающиеся дети прямая трансляция под знаменем Права, а не благотворительная группа. Восемь человек арестованы, четверо инвалиды.

18 июля 1992 года в Лондоне более тысячи инвалидов провели акцию протеста у ITV студии (London Weekend TV) пикетируют Телемарафон прямая трансляция под знаменем Блокировать телемарафон. Позже ITV отказалась от этого подхода и создала Комический рельеф в консультации с инвалидами и другими угнетенными группами. Основными организаторами были Барбара Лисицки и Алан Холдсворт, которые организовали меньшую аналогичную акцию протеста против Телемарафон транслировался в 1990 году и провел дальнейшую работу по подготовке к протесту 1992 года.[4]

Ранние годы

Идея заключалась в том, чтобы развить и поддержать энергию кампании протеста блочного телемарафона, и в 1993 году около 15 заинтересованных людей с ограниченными возможностями провели конференцию в выходные дни в жилых помещениях, проживающих в комнатах на территории комплекса. Ассоциация водителей-инвалидов в Эшвеллторп-холле недалеко от Нориджа. По существу, дискуссии велись между созданием общей кампании за гражданские права или созданием кампании, основанной на конкретных целевых проблемах, начиная с недоступного общественного транспорта. В конечном итоге голосование было в пользу конкретных целей, аргументируя это тем, что это явно привлечет больше людей с ограниченными возможностями.

Первая публичная акция ДАН состоялась в июле 1993 г. Крайстчерч когда неожиданно были объявлены дополнительные парламентские выборы, и кандидат от консерваторов, склонный к победе, ранее занял враждебную позицию в Палате общин, выступая против нового законодательства, которое давало бы гражданские права инвалидам на законное оспаривание дискриминации. Он проиграл выборы, и это показало, что DAN обладает политическим влиянием и навыками на национальном уровне. [источник: Архив GMCDP, Манчестер]

Структура и методы

DAN был сетью отдельных людей с ограниченными возможностями и их союзников. Сеть обеспечивала покрытие по всей Великобритании через команду региональных организаторов.

Национальный комитет инвалидов просуществовал большую часть времени деятельности ДАН, включая многих региональных организаторов. Информационный бюллетень был выпущен, особенно в связи с накоплением и свертыванием после крупного действия.

Национальные действия

За эти годы DAN организовал около 60 акций [перечислено в архиве GMCDP, Манчестер], из которых около 15 были общенациональными. Обычно местная акция проводилась в течение одного дня, тогда как национальные акции развивались в трехдневные мероприятия, обычно с пятницы по воскресенье.

Протест в Крайстчерче был первой общенациональной акцией, за которой последовали Трафальгарская площадь, Вестминстерский центральный зал (оба 1994 г.), Кардифф, Бирмингем (1995), Ноттингем, Дерби (1996), Лондон, Бристоль (1997), Лондон, Ньюкасл, Корпус (1998), Борнмут, Лондон (1999) и Лондон (2001). [источник: Архив GMCDP, Манчестер]

Наследие

В Великобритании в мае 1997 г. произошла смена правительства, победила лейбористская партия и Тони Блэр Депутат в качестве нового премьер-министра. Однако у многих людей с ограниченными возможностями были опасения по поводу неясных предложений, исходящих от Новые лейбористы министров правительства о том, что некоторые называли реформой социального обеспечения, а другие - сокращениями. 22 декабря 1997 года ДАН и другие организации организовали однодневную акцию протеста против этих предстоящих сокращений, проведенную на Трафальгарской площади. Группа «Даннерс» вырвалась из этого митинга и направилась по Уайтхоллу к воротам Даунинг-стрит. У них была спрятана красная краска внутри бумажных кофейных стаканчиков, и они, облившись краской, устроили протест на полу перед воротами для съемочной группы телевизионных новостей, которые были размещены там по неожиданным политическим причинам. Протест был назван в честь одного из баннеров "Кровь Блэра". Помимо показа в национальных новостях Великобритании, изображения протеста и изображения разошлись по всему миру, в том числе на первой полосе Нью-Йорк Таймс.[5] [6] Несмотря на сокращение социальных пособий для людей с ограниченными возможностями, особенно после 2010 года и программы жесткой экономии Коалиционное правительство, можно утверждать, что протест 1997 года, по крайней мере, приостановил эти сокращения на несколько лет.[7] Эта кампания продолжилась в Великобритании с Инвалиды против сокращений, DPAC.

20 ноября 2001 г. при поддержке DAN в Великобритании и кампаний для людей с ограниченными возможностями во всех странах Евросоюз стран и координируется Европейский форум инвалидов[8] и Автобусы для всех[9] кампании, все новые автобусы, используемые в любой точке ЕС, должны были быть полностью доступны по закону ЕС и с расписанием. Двухэтажные машины были последним типом автобусов, который стал полностью доступным.[10]

Телевидение

В 1995 году был показан документальный фильм Отчаянный Дэн транслировался в рамках По краю серия программ BBC по вопросам инвалидности. Он был посвящен национальным действиям членов DAN в Лондоне и Кардиффе. [нужна цитата]

19 мая 2020 года BBC объявила о введении в эксплуатацию Dragonfly Film and TV Productions и One Shoe Productions сделать театрализованный отчет об аспектах DAN для будущего вещания на BBC2 Телеканал в Великобритании. Основа программы будет сосредоточена на двух членах DAN и на политических дебатах внутри движения инвалидов, ведущих к принятию Закон о дискриминации по инвалидности 1995 года,[11] рассматривается многими людьми с ограниченными возможностями как скомпрометированный и неадекватный закон для их гражданских прав.[12] Основанием для программы является празднование 25-летия принятия этого закона (который позже был включен в Закон о равенстве 2010 года).

Рекомендации

  1. ^ Дэвис К. и Маллендер (1993). Десять бурных лет. DCDP.
  2. ^ "Алан Холдсворт". Национальная коллекция и архив искусств инвалидов. 22 мая 2020.
  3. ^ Дэвис К. и Дэвис М. (2019). К и от Grove Road. Выходные данные TBR. С. 26–27. ISBN  9781913148089.
  4. ^ Лисицки, Барбара (2018). «Блочный телемарафон 1992 года - день, когда мы помочились на жалость». NDACA.
  5. ^ «Когда инвалиды вышли на улицы». BBC. 7 ноя 2015.
  6. ^ "Кровь Блэра и ДЭН". Тони Болдуинсон. 22 мая 2020.
  7. ^ ""Олдскульный «Даннерс в действии с DPAC». Инвалиды против сокращений. 20 июня 2012 г.
  8. ^ «Европейский форум инвалидов». 22 мая 2020.
  9. ^ Болдуинсон, Тони (2012). Автобусы для всех (Европа) - пример из практики. Выходные данные TBR. ISBN  9780957260603.
  10. ^ Директива ЕС об автобусах (2001/85 / EC). Евросоюз. 2001 г.
  11. ^ «День Независимости (рабочее название)». BBC. 19 мая 2020.
  12. ^ Пирсон К. и Уотсон Н. (январь 2007 г.). «Борьба с дискриминацией инвалидов в Соединенном Королевстве: Британский закон о дискриминации инвалидов». Журнал права и политики.