Генеральный директор железных дорог - Director General of Railroads

Генеральный директор железных дорог был Соединенные Штаты Федеральное правительство положение в Администрация железных дорог США (USRA), организация которого была объявлена ​​9 февраля 1918 года. В ее состав входили генеральный директор железных дорог, восемь основных отделений и семь региональных отделений.

История

Президент Вудро Вильсон издал приказ о национализация железных дорог 26 декабря 1917 г.,[1] и назначил первого генерального директора, Уильям Гиббс МакАду 28 декабря 1917 г. Уокер Д. Хайнс был назначен помощником.[2]:12

В Закон Эша-Камминса (Закон о железнодорожном транспорте) 1920 г. положил конец контролю USRA над железными дорогами 1 марта того же года.[3] Последующие функции USRA касались ликвидации и окончательного урегулирования счетов.[4]

После 1 января 1926 года эту должность занимала Секретарь казначейства, которому все остаточные функции были переданы после прекращения действия USRA 1 июля 1939 г.[5]

Судебный процесс

  • Бейли фон Хайнс, генеральный директор железных дорог, 131 Ва. 421, 109 S.E. 470.
  • Генеральный директор железных дорог против Кастенбаума, 263 НАС. 25 (1923).
  • Хайнс, генеральный директор железных дорог против Гравинса, 136 Ва. 313, 112 S.E. 869, 15 июня 1922 г.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Указ Президента 1419 г., 26 декабря 1917 г., на основании Закон о присвоении армии, 39 Стат.  45, 29 августа 1916 г.
  2. ^ Хаддлстон, Юджин Л. (2002). Локомотивы дяди Сэма: USRA и железные дороги страны. Издательство Индианского университета. ISBN  978-0-2533-4086-3.
  3. ^ Закон Эша – Камминса, Pub.L. 66-152, 41Стат.  456. Утверждено 28 февраля 1920 г.
  4. ^ Национальный архив США, Вашингтон, округ Колумбия «Записи администрации железных дорог США». Проверено 26 марта 2012 г.
  5. ^ USRA отменено Планом реорганизации № II 1939 г., вступившим в силу 1 июля 1939 г.

внешние ссылки