Cywiński Lublin - Cywiński Lublin
| Люблин | |
|---|---|
 | |
| Роль | Одно место планер |
| национальное происхождение | Польша |
| Производитель | Э. Плаж и Т. Ласкевич, Люблин |
| Дизайнер | Станислав Цивиньский |
| Первый полет | 29 августа 1923 г. |
| Количество построенных | 2 |
В Цивиньски Люблин I и II были очень похожи Польский планеры, спроектированный и построенный для Первых польских соревнований планеров 1923 года.
Дизайн и развитие
Отчеты первого Немецкий соревнования по планерам, проходившие в Wasserkuppe в конце лета 1920 г. вызвала значительный интерес в Польше, что привело к Первым польским соревнованиям планеров на Чарна Гура между 30 августа и 13 сентября 1923 года. Конкурс не имел большого успеха, ограниченный только начинающими конструкторами и пилотами и плохим сайтом, но Карпинский SL.1 Акар был безусловно самым успешным участником.[1]
Люблин был спроектирован Станиславом Цивиньским, а два экземпляра были обозначены Люблин I и Люблин II, были построены в Люблин работы Э. Плаж и Т. Ласкевича. Единственная разница между ними заключалась в их элероны.[1]
Люблин был аэродинамически чистым, деревянным, высокое крыло моноплан. Его цельное крыло имело два лонжероны, а трапециевидный план и тканевое покрытие. Фюзеляж имел прямоугольное сечение и по профилю напоминал толстый аэродинамический профиль. Он был покрыт дюраль простынь вперед и ткань на корме и включала открытую одноместную кабину. Сзади руль и плавник вместе сильно отодвинулись и грубо ромбовидный в форме. An цельноповоротный хвостовик был установлен на крайнем фюзеляже.[1][2]
Как и большинство планеров, участвовавших в конкурсе, Люблин двигался шасси и хвостовик. Главные колеса были установлены близко к днищу фюзеляжа на единой оси, поддерживаемой через резинокордные амортизаторы на коротких V-образных стойках.[1]
Каждый Люблин совершил только один полет, оба пилотировал Францишек Рутковск и закончился аварией. 28 августа 1923 года Lublin I пролетел всего 10 секунд, а 6 сентября Lublin II продержался 60 секунд. Этого было достаточно, чтобы получить четвертый приз концерну E. Plage & T. Laśkiewićz после двух Акаров и Кубицкий Икуб I.[2]
Характеристики
Данные из Дж. Цинк, 1971 г.[1] если не указано иное
Общие характеристики
- Экипаж: Один
- Длина: 6,5 м (21 фут 4 дюйма) [2]
- Размах крыльев: 12,5 м (41 футов 0 дюймов)
- Высота: 1,4 м (4 фута 7 дюймов)
- Площадь крыла: 17 м2 (180 кв. Футов) [2]
- Соотношение сторон: 9.2
- Пустой вес: 125 кг (276 фунтов)
- Вес брутто: 200 кг (441 фунт)
Рекомендации
- ^ а б c d е Цинк, Ежи (1971). Польская авиация 1893-1939 гг.. Лондон: Putnam Publishing. п.670. ISBN 0-370-00085-4.
- ^ а б c d "Люблин 1, 1923 г.". Samolotypolskie.pl. Получено 31 июля 2018.