Велоспорт на летних Олимпийских играх 1956 года - мужская индивидуальная гонка на шоссе - Cycling at the 1956 Summer Olympics – Mens individual road race
Велосипедная гонка среди мужчин на Играх XVI Олимпиады | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Французская команда на станции напитков | ||||||||||
Место проведения | Бродмидоуз, Виктория, Мельбурн 187,73 км (116,7 миль) | |||||||||
Дата | 7 декабря 1956 г. | |||||||||
Конкуренты | 88 из 28 стран | |||||||||
Время победы | 5:21:17 | |||||||||
Медалисты | ||||||||||
| ||||||||||
Индивидуальная гонка на шоссе среди мужчин. 1956 летние Олимпийские игры в Мельбурн, Австралия, состоялся в пятницу 7 декабря 1956 года. В нем приняли участие 88 участников из 28 стран. Из 88 стартеров 44 проехали дистанцию до конца.[1] Событие выиграли Эрколе Балдини Италии, первая медаль страны в индивидуальной гонке на шоссе среди мужчин. Арно Гейр выиграл серебро, первую медаль Франции после золотых медалей в 1936 и 1948 годах. Алан Джексон Эта бронза стала первой медалью Великобритании с 1896 года.
Французские и британские официальные лица протестовали против победы Бальдини, утверждая, что он был защищен от палящего солнца фургоном олимпийской съемочной группы, который ехал рядом с ним, но протест был поддержан.[2] Старт гонки был отложен на пятнадцать минут, когда было обнаружено, что два «несанкционированных» ирландских велосипедиста, Том Джеррард и Поди Фицджеральд были на стартовом поле.[2] Эти двое были удалены, а затем «присоединились к 200 сторонникам распространения ирландской националистической литературы».[3]
Каждая нация могла заявить до четырех велосипедистов; страны, заявившие не менее трех велосипедистов, использовали результаты трех лучших финишеров командная гонка.
Фон
Это было пятое мероприятие, которое проводилось ранее в 1896 году, а затем на всех летних Олимпийских играх с 1936 года. Оно заменило индивидуальные гонки на время, которые проводились с 1912 по 1932 годы (и которые будут повторно введены вместе с шоссейными гонками в 1996 году). . Эрколе Балдини был «тяжелым фаворитом» после установления мирового рекорда среди любителей в часовой гонке и победы в индивидуальном чемпионате мира по преследованию 1956 года.[3]
Колумбия, Эфиопия, Тринидад и Тобаго и Венесуэла дебютировали в индивидуальной гонке среди мужчин; Восточная и Западная Германия соревновались как Объединенная команда Германии. Великобритания выступила в этом турнире в пятый раз, единственная страна, которая на сегодняшний день принимала участие в каждом турнире.
Формат и ход соревнований
Гонка с масс-стартом проходила по трассе, которая покрывала 11 кругов 17,0665 км, в общей сложности 187,73 км. Маршрут представлял собой «довольно холмистую поездку» с «двумя большими подъемами, оба из которых достигли пика с уклоном в 12%, второе из которых [было] более полного километра».[3][4]
График
Все времена Восточное стандартное время Австралии (UTC + 10 )
День начался мягко, но днем стало «довольно тепло».[4]
Дата | Время | Круглый |
---|---|---|
Пятница, 7 декабря 1956 года | 10:00 | Финал |
Полученные результаты
Гонка началась «довольно тихо», давление нарастало с 3 по 5 круг. Многие гонщики отстали от жары на этом отрезке. Кормление было разрешено на пятом круге. Во время этой гонки было не так много падений, но самое серьезное случилось тогда, когда мешок запутался в колесе Трики, что привело к аварии, в результате которой он и Менгисту были выброшены. Бальдини отделился от стаи на восьмом круге, оставалось 50 километров, и оставшуюся часть пути ему не бросили вызов, так как он только увеличил свое преимущество. Группа из четырех гонщиков боролась за второе-пятое места.[3][4]
Рекомендации
- ^ «Велоспорт на летних играх в Мельбурне в 1956 году: шоссейная гонка среди мужчин, индивидуальное участие». sports-reference.com. Архивировано из оригинал 18 апреля 2020 г.. Получено 22 июля 2014.
- ^ а б Валлечинский, Давид (1984). Полная книга Олимпийских игр. Англия: Книги Пингвинов. п. 207. ISBN 0140066322.
- ^ а б c d «Шоссе, личное первенство, мужчины». Олимпедия. Получено 5 ноября 2020.
- ^ а б c Официальный отчет, стр. 415.