Модели Кокса - Cox Models

Модели Кокса, бывшее подразделение Estes Industries из Пенроуз, Колорадо, был многомиллионным хобби является одним из старейших предприятий индустрии хобби и известен производством миниатюрных моделей двигателей внутреннего сгорания.

История

Компания, первоначально названная Компания L.M. Cox Manufacturing Co, Inc., была основана в 1945 г. машинист Рой Кокс в Плаценция, Калифорния. Кокс вырос в веломагазине своего отца и вокруг него, и у него появился интерес к механическим устройствам. Первые изделия Кокса были деревянными. поп-пушки, произведенный в его домашнем гараже. Кокс выбрал дерево в качестве основного материала, поскольку во время Второй мировой войны металла было мало.

Когда в 1947 году в Соединенных Штатах стали доступны металлы, Кокс обратил свое внимание на новые продукты, начиная с литье под давлением металлический автомобиль. Этот продукт был разработан в «хлыстовую машину», привязанный транспортное средство, которое можно было вручную повернуть по кругу на высокой скорости. Нитро - и с бензиновым двигателем привязные автомобили с миниатюрными двигателями объемом 0,60 куб. дюйма, способными развивать скорость до 100 миль в час (160 км / ч), быстро становились популярными. Первым вкладом Кокса в это растущее хобби стал карьерный гоночный автомобиль из литого алюминия с двигателем 15 калибра от Cameron Brothers.

Компания Cox Manufacturing имела большой послевоенный рост, отчасти благодаря производству миниатюрных моделей. двигатель внутреннего сгорания и линия управления модель самолета, наконец, переезд на новый завод в Санта-Ана, Калифорния в 1963 году. Завод был открыт на площади 80 000 квадратных футов (7432 квадратных метра). Три расширения за несколько лет привели к расширению до 225 000 квадратных футов (20 903 квадратных метра) и введению линии игровые автоматы, модель ракеты, Шкала HO модели поездов, а также полноразмерный бензиновый цепная пила.

Рой Кокс вышел на пенсию в 1969 году и продал компанию конгломерату «Leisure Dynamics». Воздушные змеи, игрушка рации, и йо-йо были добавлены к продукции компании Cox. Важный шаг к участию в растущей контролируется радио Хобби-бизнес случился в 1976 году с приобретением производителя радиоприемников Airtronics.

К 1983 году Leisure Dynamics столкнулась с банкротством. Их инженер Уильям Зельцер, разработчик авиадвигателя «Babe Bee» .049, присоединился к местному бизнесмену, чтобы купить компанию Cox. Новая компания, Aeromil Engineering Company, изменила название компании с Cox Company на Cox Hobbies, Incorporated в 1984 году. Рост компании продолжался, но ее производственные площади стали фрагментированы, поскольку операции были распределены по ряду арендованных зданий. . Это побудило переехать в объединенное предприятие в г. Корона, Калифорния, в 1990 году.

В январе 1996 года ведущий производитель игрушечных ракет Estes Industries, приобрела Cox Hobbies, Incorporated и переехала из Южной Калифорнии на предприятие Estes в Пенроузе, Колорадо. Это означало серьезное изменение маркетингового направления для новой компании, ныне известной как Cox Models. Очень много новых продуктов были нацелены на массовый рынок и они продавались в крупных сетевых магазинах и дисконтных магазинах.

В феврале 2009 года Estes Industries продала все оставшиеся у них старые классические акции Cox нескольким частным покупателям из США и Канады, одним из которых была небольшая частная компания из Канады. В июне 2009 года они запустили сайт Cox International продавать свои акции онлайн, а также через eBay. Некоторые из бывших модельных линий Cox теперь продаются Wm. Компания К. Вальтерс.

В январе 2010 г. корпорация Estes-Cox была приобретена Хоббико базируется в Шампейне, штат Иллинойс. Это официальные владельцы прежнего названия и логотипа Cox, а также Модели Кокса линейка продуктов состоит из трех основных Контролируется радио электротренер-авиамодель.

И по сей день Cox International продолжить возрождать оригинальный классический бренд Cox миниатюрные авиационные двигатели а также представление новых версий двигателей, репродукций, запасных частей и аксессуаров.

Известные игрушки двигателя Кокса

В 1950-х и 1960-х годах до недавнего времени Кокс производил серию ориентированных на хобби моделей автомобилей, самолетов и других транспортных средств. Наиболее заметными являются 0,049 кубических дюйма смещение раскаленное топливо модели с питанием от линии (Контрольная линия ) или радио (Радиоуправление ).

Адам-12 AMC Matador .049 двигатель полицейской машины
Модель самолета Т-28 троян
Тренажер PT 19 научил многих людей управлять линией полета, не рискуя собственными творениями. По крайней мере, ранние цельнометаллические двигатели с пластинчатым клапаном с резиновыми спиннерами, которые поставлялись на готовых к эксплуатации моделях, переживают аварии, чтобы использовать их позже в моделях из бальзы, тем самым распространяя хобби и бизнес Кокса.
Были какие-то странно выглядящие корабли, похожие на двигатели. Фрисби.
Немного линия управления такие модели, как Дуглас А-1 Skyraider и у некоторых основных инструкторов Райана было три линии управления или какой-либо другой вид управления дроссельной заслонкой, а также управление лифтом.
TD-1 была очень популярной моделью в 1950-х годах. Он имел белый пластиковый корпус с алюминиевыми крыльями со старым литым баком и обработанным алюминием картером со стальным цилиндром, поршнем и коленчатым валом.

Кокс двигатели

Ранняя золотая пчела Кокса в разобранном виде. (Обратите внимание, что картер двигателя был изменен пользователем.)

Та же Золотая пчела в сборе.

Уверенный старт в разобранном виде.

Язычковый клапан

Двигатели с язычковыми клапанами Кокса практически неразрушимы. Игольчатый клапан и карбюратор находятся за цилиндром, где они защищены, а картер, цилиндр и топливный бак изготовлены из поковок, а не из более слабых отливок. Задняя пластина бака / карбюратор отлита из цинкового сплава или, позже, из пластмассы, но ударные нагрузки уже хорошо распределяются к тому времени, когда они достигают ее. Заявление о допуске размеров в рекламе, показанной выше, оправдано тем фактом, что двигатели с большим объемом производства не нуждаются в обкатке, за исключением одной минуты богатого пробега, и любой поршень подходит для любого цилиндра, который является таким же. размер.

Пример двигателя с пластинчатым клапаном объемом 0,049 куб. Дюйма (0,8 куб. См) показан справа, разобранный (с помощью показанных инструментов) и собранный. За исключением топливного бака Golden Bee, этот двигатель был куплен подержанным в 1979 году. Пружина стартера была снята, что позволило использовать левый винтовой пропеллер. С передней части картера был удален ненужный металл.

Под пчелой - новый верный старт. Есть несколько поверхностных изменений, в том числе изменилась форма язычка и теперь он сделан из стали. Наиболее существенное изменение (не видимое) - в карбюраторе, который теперь имеет большую латунную распылительную штангу / барьер, пересекающий круглое отверстие ствола, с отверстием для жиклера в его центре сзади. Более старый карбюратор имеет резкое увеличение диаметра ствола (видно) с жиклером наверху большей части ствола.

В дополнение к подобным вариантам объемом 0,049 куб. Дюйма (0,80 куб. См), Pee Wee объемом 0,020 куб. Дюйма (0,33 куб. См) также продавался в больших количествах и в течение нескольких десятилетий в готовых к полету или запуску моделях и отдельно для питания других моделей. . Pee Wee использовался в Little Stinker и имел двигатель 0,020.

Поворотный клапан

Cox Tee Dee .049 на танковой установке.

TD (Tee Dee или Thimble Drome) имели очень высокую мощность для своего размера и имели рабочий объем от 0,01 дюйма ³ (0,16 см 3) до 0,09 дюйма ³ (1,5 см 3). Они предназначались для серьезных любителей и слишком темпераментны для массового рынка. Обратите внимание, что на изображении Ти Ди, свет проходит через внешние порты, под поршнем (субиндукция). Этот двигатель не может нормально работать с глушителем. Субиндукция служила для впуска дополнительного воздуха в цилиндр при высоких оборотах двигателя. Это увеличивает заряд смеси и заставляет угол опережения зажигания соответствовать частоте вращения двигателя, чтобы поддерживать мощность в более широком диапазоне оборотов. Показанная головка блока цилиндров относится к типу Bee с низким уровнем сжатия.

Медальоны были мягче, чем TD, но лучше, чем двигатели с язычковыми клапанами.

Смотрите также

6 января 2009 года компания Estes закрыла свое подразделение Cox и продала двигатели, запасные части и инструменты различным компаниям.

Внешние ссылки и справочная информация

Домашняя страница Cox Models
Виртуальный музей Кокса
Ресурс Cox HO-Scale Trains Resource Подробная информация о моделях поездов COX 1970-х годов в масштабе HO, включает ресурс онлайн-каталога.
Cox Engine Forum В число участников входят нынешние и бывшие сотрудники, члены семьи Коксов, а также опытные моделисты и коллекционеры. Также включает в себя ресурсы для каталогов, руководств по эксплуатации продуктов и других документов.