Возможность сотрудничества - Cooperative Engagement Capability
Возможность сотрудничества (CEC) - это сенсорная сеть со встроенным управление огнем возможность, которая предназначена для значительного улучшения боевой силы воздуха и противоракетная оборона возможности за счет объединения данных с нескольких датчиков воздушного поиска боевых сил на подразделениях, оборудованных CEC, в единое, составное изображение пути в реальном времени (сетецентрическая война ).[1] Это значительно усилит противовоздушную оборону флота, сделав заклинивание сложнее и с размещением оборонительных ракет по боевым группам.[2]
Соединенные Штаты
NIFC-CA
В будущем CEC сформирует ключевую опору военно-морского интегрированного средства управления огнем и противодействия воздушному движению (NIFC-CA),[3] что позволит использовать скрытые сенсорные платформы, такие как F-35C Lightning II действовать как передовые наблюдатели с их наблюдениями, направленными через E-2D Продвинутый Соколиный глаз на менее скрытые платформы, такие как UCLASS или же Боинг F / A-18E / F Super Hornet.[4]
В боевой обстановке, когда ВМС США потребуется проникнуть в запрет доступа / отказ в доступе (A2 / AD) авиакрыло-носитель запускало бы все свои самолеты. F-35C будет использовать свою невидимость, чтобы глубоко проникнуть в воздушное пространство врага, и использовать свои датчики для сбора разведка, наблюдение и разведка (ISR) данные. В EA-18G Growler использовал бы Джаммер нового поколения для обеспечения глушения или, по крайней мере, деградации РЛС раннего предупреждения. Когда цели обнаруживаются F-35C, они передают информацию о качестве оружия на E-2D и передают эту информацию на Super Hornets или другие F-35C. Истребители F / A-18E / F будут проникать как можно дальше в сильно оспариваемое воздушное пространство, которое все еще дальше, чем обычное реактивный истребитель четвертого поколения, затем запустите противодействующее оружие. UCLASS будет использовать возможности дозаправки в воздухе для увеличения дальности действия удара и использовать свои собственные датчики ISR.[5]
NIFC-CA полагается на использование каналов передачи данных, чтобы предоставить каждому самолету и кораблю картину всего боевого пространства. Самолетам, развертывающим оружие, может не потребоваться управлять ракетами после их выпуска, поскольку E-2D будет направлять их потоком данных к цели. Другие самолеты также способны наводить ракеты с других самолетов на любую идентифицированную цель, пока они находятся в пределах досягаемости; ведется работа над оружием, которое будет более живучим и более дальнобойным, чтобы повысить его эффективность в боевой стратегии, ориентированной на передачу данных. Это может позволить развернутым впереди Super Hornets или Lightning IIs получать данные и запускать оружие без необходимости даже иметь свои собственные радары. E-2D действуют как центральный узел NIFC-CA для соединения ударной группы с авианосцем, но каждый самолет связан со всеми остальными через свои собственные каналы. Два Advanced Hawkeyes будут перемещать данные с использованием формы волны технологии тактической целевой сети (TTNT) для обмена огромными объемами данных на большие расстояния с очень малой задержкой. Другие самолеты будут подключены к E-2D через Ссылка 16 или одновременный multi-netting-4 (CMN-4), вариант четырех радиоприемников Link 16, «уложенных друг на друга». Гроулеры будут координировать свои действия друг с другом, используя каналы передачи данных для обнаружения враждебных радарных излучателей на суше или на поверхности океана. Наличие нескольких широко разбросанных датчиков также делает систему более надежной. радиоэлектронная борьба; все не могут быть зажаты, поэтому части, которые не могут быть заблокированы, могут сосредоточиться на энергии помех и нацелить ее на разрушение. Сеть построена с избыточностью, чтобы затруднить создание помех в обширной географической зоне. Если противник попытается нарушить его, нацелившись на космическую связь, может быть создана сеть прямой видимости.[5]
Совместное участие также применяется к судовым защитным средствам, когда Aegis РЛС управляемых ракетных крейсеров и эсминцев объединены в единую сеть для обмена данными в целом. Это позволяет идентифицировать цели, обнаруженные одним кораблем, а также цели, обнаруженные самолетами, другим кораблем и обстреливать их ракетами большой дальности, такими как Стандартная ракета 6 (СМ-6) без того, чтобы это судно могло его обнаружить. Отсутствие необходимости стрелять по целям только после того, как их видят собственные датчики корабля, позволяет сократить время, необходимое для стрельбы, увеличить дистанцию противостояния для начала стрельбы и позволяет всему флоту перехватывать угрозы, такие как высокоскоростные крылатые ракеты, один раз только для одного корабля. видит их.[6]
12 сентября 2016 года компания Lockheed использовала отдельную наземную станцию для передачи данных о наведении по многофункциональной усовершенствованной линии передачи данных (MADL) F-35 в систему Aegis для запуска SM-6.[7]
Возможные контрмеры
В ВМС США серьезно обеспокоены тем, что ключевым частям ЦИК можно противостоять сложной электроникой. Российские и китайские достижения в низкочастотные радары становятся все более способными обнаруживать самолеты-невидимки; бойцы любят F-22 Raptor и F-35 оптимизированы, чтобы избежать обнаружения с более высоких частот в Ku, X, C и некоторых частях S-диапазонов, но не с более длинных волн, таких как L, UHF и VHF. Раньше эти диапазоны могли видеть самолеты-невидимки, но недостаточно четко для создания захвата ракеты, но с улучшенной вычислительной мощностью радары управления огнем могли более точно определять цели к 2020-м или 2030-м годам. Военные корабли вроде китайцев Тип 52C Luyang II и Тип 52D Luyang III иметь как высокочастотные, так и низкочастотные радары, чтобы обнаруживать воздушные суда в обоих диапазонах длин волн. Это затруднило бы выживание ВМС F-35C в среде низкочастотных радаров. Вся концепция NIFC-CA также уязвима для кибервойна и электронные атаки, который будет использоваться для нарушения работы системы, зависящей от каналов передачи данных. Дальнего действия противорадиационные ракеты может угрожать оборудованному радаром E-2D, центральному узлу сети NIFC-CA. Эти угрозы могут дать толчок призывам к созданию UCLASS как универсального широкополосного самолета-невидимки.[8]
Есть опасения, что малозаметный F-35C может быть поражен низкочастотными ракетами с радиолокационным наведением, как во время В 1999 году сбит F-117 Nighthawk.. В этом инциденте F-117 Nighthawk стал первым самолетом-невидимкой, который был сбит при попадании SA-3 Goa. Низкочастотный УКВ-радар обнаружения обнаружил его на расстоянии примерно 30–37 миль (48–60 км), а затем подал сигнал высокочастотному радару обнаружения S-диапазона, который оптимизирован для избежания обнаружения небольших самолетов-невидимок, хотя и на расстоянии 8 миль (13 миль). км) была достигнута достаточная блокировка, чтобы запустить несколько ракет, пока третья не поразила Nighthawk. Создание цифровых AESA УКВ-радары обнаружения, включая российский наземный 3D-СВУ «Небо» и китайский корабельный тип 517М, обеспечивающие обнаружение на больших дальностях, более быстрое и точное определение местоположения радаров поражения, повышенную устойчивость к помехам и улучшенную мобильность, способствуют воспринимаемой уязвимости малые истребители-невидимки.[9]
Несколько важных факторов сделали возможным перехват в 1999 году, в том числе радары поражения, которые были активны не более 20 секунд, чтобы избежать местоположения с помощью НАТО самолеты радиоэлектронной борьбы, а также использование ложных целей и частое перемещение ракетной батареи, чтобы затруднить НАТО подавление ПВО противника (SEAD) самолет, чтобы найти и нацелить его. Слабая операционная дисциплина со стороны США также способствовала, в том числе F-117, летевшему по одной и той же траектории в разных миссиях, общению по незашифрованным каналам, которые могли (и находились) под наблюдением вражеских сил, и отсутствием противостоящих самолетов поддержки радиоэлектронной борьбы. быть правильно выровненным с вражескими радарами для поддержки скрытого вторжения.[9]
F-35C был разработан для сетецентрическая война, а также дает пилоту повышенную ситуационную осведомленность благодаря его способности передавать и обрабатывать данные, полученные от бортовых датчиков и с других платформ. В то время как у F-117 не было радара, F-35C использует Ан / АПГ-81 Радар AESA, который может действовать как узкополосный глушитель и может использоваться против радаров поражения. Согласно NIFC-CA, F-35C будут регулярно поддерживаться Growlers и Super Hornets для подавления и уничтожения вражеских целей за пределами досягаемости ракет земля-воздух. Каналы передачи данных, используемые для обмена информацией, обладают высокой пропускной способностью и устойчивы к помехам для поддержания контакта. Военно-морской флот также будет работать с ВВС США в атаке, при этом ВМС использовали EA-18G в качестве специальной платформы РЭБ в оспариваемом воздушном пространстве, а ВВС использовали другие малозаметные платформы, включая B-2 Spirit, Бомбардировщик дальнего действия (LRS-B) и будущее скрытно беспилотные боевые летательные аппараты (БЛА); Эти платформы имеют или планируются иметь широкополосную невидимость с использованием геометрических характеристик, таких как большой размер и бесхвостая конфигурация, чтобы они могли оставаться незамеченными при столкновении с радарами УКВ. Даже с учетом возможности кибератак и электронных атак для взлома или глушения каналов передачи данных, пассивных систем обнаружения для обнаружения самолетов на основе их электронных выбросов и противорадиационных ракет большой дальности, гибкость "сетецентрических" концепций взаимодействия позволяет дополнительные системы и платформы, которые можно «подключить или отключить» по мере необходимости, предлагая повышенную живучесть и потенциал роста для новых методов противодействия контрмерам, которые будут интегрированы в новые или существующие концепции.[9]
Франция
Франция разработала собственную систему ЦИК tenue deposition multi plateformes (TSMPF)[10]
Индия
15 мая 2019 г. ВМС Индии стала второй службой в мире после США и первой в Азии, которая разработала этот потенциал, проведя первые совместные стрельбы из Барак 8. Стрельба велась по Западному побережью 2 Эсминцы типа "Калькутта", INS Kochi и INS Ченнаи при этом ракеты обоих кораблей управлялись одним кораблем для перехвата различных воздушных целей на больших дальностях. Испытания проводили ВМС Индии, DRDO и Israel Aerospace Industries. Эта возможность будет развернута на всех будущих крупных боевых кораблях ВМС Индии.[11]
В тесте использовался полный режим координации совместной рабочей группы (JTC), который реализует Барак 8 Режим работы «Кооперативное взаимодействие». Испытание включало два сложных сценария с участием нескольких платформ и нескольких одновременных целей.
Эсминцы обнаружили несколько целей, используя свои EL / M-2248 MF-ЗВЕЗДА радары и выпустили несколько ракет по этим целям. Отличие заключалось в том, что только один из кораблей контролировал бой, перехватывая различные воздушные цели на больших расстояниях ракетами, выпущенными с обоих кораблей в режиме JTC системы. Испытания продемонстрировали способность MRSAM управлять противовоздушной обороной на обширной территории, распределять активы и контролировать различные платформы и местоположения. Предыдущие огневые испытания MRSAM проводились на одной платформе в автономном режиме.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ https://fas.org/man/dod-101/sys/ship/weaps/cec.htm
- ^ «Программы ВМФ - Корабельная самооборона» (PDF). Годовой отчет DOT & E за 2011 год. dote.osd.mil. С. 171–174. Архивировано из оригинал (PDF) на 2013-11-11. Получено 2013-12-13.
- ^ «Возможности сотрудничества ЦИК». флот. мил. ВМС США. Архивировано из оригинал 11 января 2014 г.. Получено 10 января 2014.
- ^ Маджумдар, Дэйв (31 декабря 2013 г.). «ВМФ: F-35C будут глазами и ушами флота». usni.org. ВМФ США. Получено 10 января 2014.
- ^ а б Внутри следующей воздушной войны ВМФ - News.USNI.org, 23 января 2014 г.
- ^ Ты заметил, я стреляю: корабли Aegis делятся данными для уничтожения крылатых ракет - Breakingdefense.com, 24 октября 2014 г.
- ^ «F-35 и боевая система Aegis успешно продемонстрировали потенциал интеграции в ходе первых испытаний боевой ракеты». www.lockheedmartin.com. Локхид Мартин. 13 сентября 2016 г.. Получено 13 сентября 2016.
- ^ Китайские и российские радары на пути к тому, чтобы увидеть, как США скрываются - News.USNI.org, 29 июля 2014 г.
- ^ а б c F-35 против угрозы УКВ - Thediplomat.com, 21 августа 2014 г.
- ^ "Sreté de fonctionnement, sécurité des systèmes d'information et Survivabilité des systèmes de systèmes" (PDF). Получено 11 октября, 2016.
- ^ http://pib.nic.in/PressReleseDetail.aspx?PRID=1572157&RegID=3&LID=1
внешняя ссылка
- СМИ, связанные с Возможность сотрудничества в Wikimedia Commons