Compagnie des Forges et aciéries de la marine et dHomécourt - Compagnie des forges et aciéries de la marine et dHomécourt

Compagnie des Forges et aciéries de la marine et d'Homécourt
ПромышленностьПроизводство чугуна и стали
ОснованСен-Шамон, Луара, Франция (14 ноября 1854 г. (1854-11-14))
Штаб-квартира
Сен-Шамон, Луара
,
Франция
ТоварыЖелезо и сталь

В Compagnie des Forges et aciéries de la marine et d'Homécourt (FAMH) (Компания морских кузнечных и сталеплавильных заводов и Homécourt) была французским промышленным предприятием, которое производило изделия из железа и стали для французского флота, армии и железных дорог. Это часто называют Сен-Шамон от основного места в Сен-Шамон, Луара.

Происхождение

В 1815 г. Джеймс Джексон, производитель из Бирмингем, Англия, рядом с Сент-Этьен в Траблэйне.[1]Джексон вернулся в Англию около 1823 года. Его сыновья, натурализованные французы, основали важный сталелитейный завод в Нападение в 1830 г.[2]В 1837 г. механики и кузнецы Х. Петен и Ж. М. Годе открыли мастерские в Сен-Шамон и Рив-де-Жье.[3]В 1841 году Петен и Годе представили одну из первых паровые молоты на своих работах.[4]Позже они представили такие инновации, как мобильный кран для перемещения крупных деталей по заводу и гидравлический пресс.[5]Начиная с 1771 г. братья Нейранды стали владельцами нескольких угольных шахт и металлургических заводов в долине р. Река Гиер.[6]Компания Neyrand frères et Thiollière была образована в январе 1845 года для эксплуатации расширенной и модернизированной фабрики в г. Лоретта.[7]Партнерство Parent, Schaken, Goldsmid et Cie было образовано 28 февраля 1854 года для приобретения и эксплуатации кузниц компании Vierzon, расположенных по адресу Вьерзон, Clavières, Ребле, Бонно и Курбансон.[8]

Эти четыре компании стали одной 14 ноября 1854 года, когда Jackson Frères и Pétin et Gaudet объединились и объединились с Neyrand-Thiollière, Bergeron et Cie of Lorette и Parent, Schaken, Goldsmid et Cie of Париж. Новую компанию назвали Compagnie des Hauts-fourneaux, Forges et aciéries de la Marine et des chemins de fer.[3]Компания, занимавшаяся добычей, переработкой и продажей чугуна и угля, первоначально базировалась в Рив-де-Жье, а 9 ноября 1871 года переехала в Сен-Шамон и стала компанией с ограниченной ответственностью. Заводы в основном были сосредоточены в Луара бассейн, в Сен-Шамон и Ассайи.[3]

Ранние годы

Доля комп. des Forges et Aciéries de la Marine et d'Homécourt SA, выпущено 12 ноября 1915 г.
Открытка до 1914 г. Сен-Шамон, Луара

В 1874 году Компания боролась с трудностями в экономике. Пьер де Монгольфье-Верпийо был назначен генеральным директором.[9]Монгольфье оставался главой компании большую часть своей жизни. Когда он вступил в должность в 1874 году, годовой оборот продаж составлял 20 миллионов франков, а к концу его пребывания в должности в 1908 году он увеличился до 80 миллионов франков. Особое внимание он уделил работам в Saint-Chamond и Assailly, где разработал особые изделия, прославившие фабрики.[9]В Сен-Шамоне он построил кузницу, которая могла производить 80-тонные слитки, и установил большой паровой молот с тараном 100 тонн.[10]

Он развил производство оружия в Сен-Шамон, а также поставил большие партии рельсов крупным французским железнодорожным компаниям.[10]В 1881 году он основал Forges du Boucau возле Байонна.[11]Завод в Boucau в Верхние Пиренеи был создан, когда Миди железнодорожная сеть решила заменить железные рельсы стальными.[10]Между 1887 и 1890 годами он построил огромные мастерские, которые, среди прочего, изготовили большую часть наземных башен, которые вооружали восточные крепости Франции, и поставляли башни различным иностранным державам, особенно Румынии. Кузницы также производили щиты для поездов и морские башни.[10]

В 1903 году компания двинулась на восток и север, когда приобрела активы компании «Везин-Аулное», в которую входили заводы в г. Homécourt в Мерт-и-Мозель и железных рудниках на Hautmont на севере. название было изменено на Compagnie des Forges et aciéries de la Marine et d'Homécourt.[3]

Первая Мировая Война

В Сен-Шамон (танк) показаны выступающая передняя часть корпуса и более позднее 75-мм полевое орудие M.1897

В течение Первая Мировая Война (1914-1918) компания построила несколько различных типов оружия, в частности Сен-Шамон-Мондрагон 75-мм пушка, разработанная в основном полковником Римайо, Танк Сен-Шамон и дефицитный[12] Чаучат автомат. Они также производили морские орудия, такие как конструкция башни с четырьмя орудиями для незаконченных Нормандия-учебный класс линкоры.[13]

Поздние слияния

Разрушение фабрик Крезо-Луара в 1985 году.

В 1932 году компания приобрела компанию Neyrand et Cie с заводом в г. Onzion, Луара.[3]Компания претерпела серьезные изменения после Вторая Мировая Война (1939-1945). В 1950 году владения на востоке и севере были переданы компании SIDELOR из Лотарингии, и компания вернулась к своей деятельности в регионе Луары. В 1952 году она объединилась с Compagnie des Aciéries de Saint-Étienne и образовала то Compagnie des Forges et Aciéries de la Marine et Saint-Étienne.[3]

В 1954 году компания стала холдинговой компанией, объединив свои производственные операции с Établissements Jacob Holtzer и Usine de la Loire des Aciéries et Forges de Firminy для создания Compagnie des Ateliers et Forges de la Loire (CAFL). Компания претерпела дальнейшие преобразования в 1961 году путем слияния с Firminy, которая также стала холдинговой компанией, с образованием Compagnie des forges et aciéries de la Marine, Firminy et Saint Etienne. Это стало Марин-Фирмины в 1968 году. В том году SNCF Класс A1AA1A 68000 производство было закончено, а это означало окончание производства локомотивов на предприятии.

В марте 1970 г. последняя компания объединилась с Société des forges et ateliers du Creusot [fr ] формировать Крезо-Луара держа. Нефтяное эмбарго 1973 г. вызвал стальной кризис, а в 1974 году французское правительство национализировало сталелитейную промышленность.[14]

Марин-Вендель была создана путем приобретения большей части промышленных и коммерческих интересов компании Lorraine.[3]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Эванс и Райден 2005, п. 77.
  2. ^ Тиолье 1891, п. 87.
  3. ^ а б c d е ж грамм Compagnie des forges et aciéries ... Крезо-Луара, п. 2.
  4. ^ Беренд 2012, п. 201.
  5. ^ Арменго 1871, п. 97.
  6. ^ Шассань 2007, п. 369.
  7. ^ Шассань 2007, п. 370.
  8. ^ Journal des notaires et des avocats 1858 г..
  9. ^ а б Guillet 1913 г., п. 1384.
  10. ^ а б c d Guillet 1913 г., п. 1385.
  11. ^ Веселый 1977.
  12. ^ Фитцсимонс, Бернард (1978). Иллюстрированная энциклопедия оружия и боевых действий ХХ века. 6. Колумбийский дом. п. 584. ISBN  978-0-906704-00-4.
  13. ^ Престон 2002, п. 68.
  14. ^ http://www.wendelgroup.com/en/300-years-of-history_16.html

Источники

внешняя ссылка