Комбинированная тормозная система - Combined braking system

Две тормозные трубки CBS, подключенные к узлу дискового тормоза

А комбинированная тормозная система (CBS), также называемый связанная тормозная система (Фунты), это система для соединения передних и задних тормоза на мотоцикл или же скутер.[1] В этой системе при нажатии водителем на один из тормозных рычагов задействуются как передние, так и задние тормоза. Величина каждого применяемого тормоза может быть определена пропорциональный регулирующий клапан В этом отличие от встроенных тормозов, где при нажатии на педаль заднего тормоза к переднему тормозу прилагается лишь некоторое тормозное усилие. [2]

Проблемы с законом

В Соединенных Штатах закон требует, чтобы мотоцикл имел две отдельные тормозные системы, хотя нет специального требования, чтобы эти системы имели отдельные органы управления.[3] В отличие от этого, автомобиль должен иметь только одну тормозную систему для динамического торможения (т. Е. Торможение при движении), а также отдельный стояночный тормоз.

Примеры CBS

BMW Motorrad использует систему под названием Integral ABS, в которой рычаг переднего тормоза управляет как передним, так и задним тормозами, а педаль тормоза управляет только задним тормозом.[4] В обратном случае Honda система с комбинированными тормозами и антиблокировочная система тормозов называется Combined ABS. В этой системе педаль заднего тормоза задействует как передний, так и задний тормоз, а рычаг переднего тормоза управляет передними суппортами, которые, в свою очередь, приводят в действие вторичный главный цилиндр для включения заднего тормоза. Модуляторы АБС устанавливаются как на переднее, так и на заднее колесо.[5]

Первым уличным мотоциклом Хонды с комбинированной тормозной системой (тогда называемой Unified Braking) был 1983 год. GL1100. Эта система была создана в 1970-х годах. RCB1000 байк для гонок на выносливость.[6][7] Honda сделали несколько вариаций системы LBS с разным уровнем сложности и интеграции.[8] В Honda CBR1000F и CBR1100XX и VFR800 показал, что Honda называется LBS II (теперь называется Dual CBS), система, в которой оба рычага активируют оба тормоза через систему вторичных поршней и пропорциональных / задерживающих клапанов.[9] Один передний тормозной суппорт был соединен со вторичным главным цилиндром, и суппорт слегка повернулся, чтобы оказать давление на поршень в этом вторичном главном цилиндре. Сила торможения переводилась в давление, которое подавалось в задний тормозной цилиндр. Только два внешних поршня в передних тормозных суппортах приводились в действие непосредственно тормозным рычагом; на центральный поршень через пропорциональный и задерживающий клапан поступало давление от задней педали.

С 2009 г. Honda CBR1000RR и CBR600RR спортивные велосипеды опционально оснащены встроенным Dual CBS и АБС система, которая использует электронный блок управления для распределения гидравлического давления между передними и задними тормозами.[10] Комбинированная антиблокировочная тормозная система получила название C-ABS.[11]

Рекомендации

  1. ^ Эффективность антиблокировочной тормозной системы в снижении смертельных аварий на мотоциклах (PDF), Страховой институт дорожной безопасности, март 2009 г., стр. 2, получено 2009-11-11[мертвая ссылка ]
  2. ^ Фонд безопасности мотоциклов, Руководство Basic RiderCourse, издание 1.0, стр. 34
  3. ^ https://www.law.cornell.edu/cfr/text/49/571.122
  4. ^ «BMW ABS и система автоматического контроля устойчивости». webBikeWorld. Получено 31 января 2010.
  5. ^ «Два типа комбинированных АБС, сочетающих CBS и ABS». Honda в мире. Honda Motor Co. Получено 22 февраля 2014.
  6. ^ «Усовершенствованные тормоза, представленные для мотоциклов компанией Honda раньше других». Honda в мире. Honda Motor Co. Получено 22 февраля 2014.[мертвая ссылка ]
  7. ^ «Комбинированная тормозная система (CBS)». Honda Powersports. American Honda Motor Co., 9 декабря 2013 г. Архивировано с оригинал 10 июля 2018 г.. Получено 22 февраля 2014.
  8. ^ «Два типа CBS, комбинированный тормоз (одиночный CBS) и двойной CBS». Honda в мире. Honda Motor Co. Получено 22 февраля 2014.
  9. ^ «Двойной CBS для больших спортивно-туристических автомобилей». Honda в мире. Honda Motor Co. Получено 22 февраля 2014.
  10. ^ Васеф, Басем (26 марта 2012 г.). "Honda Motorcycles Combined ABS". Популярная механика. Hearst Communication. Получено 22 февраля 2014. Стопоры с повышенными характеристиками (опция за 1000 долларов) представляют собой комбинированную систему, т. Е. Они управляют передним и задним тормозами независимо в зависимости от потребности в остановке, и включают сложную последовательность событий, включающую клапанные блоки, ЭБУ и гидравлическую систему с приводом от двигателя. установка, позволяющая избежать пульсации в системах АБС циркуляционного типа.
  11. ^ Кане, Дон (1 мая 2009 г.). «Торможение новой земли». Велосипедный мир. Bonnier Corp. Получено 22 февраля 2014. После многих лет езды на велосипедах с антиблокировочной системой тормозов мы стали ожидать компромиссов в ощущениях и функциях во время высокопроизводительного торможения. Honda заставила нас пересмотреть нашу позицию; использование чисто спортивной платформы делает это вдвойне удивительным.