Колумбия Южная железная дорога - Columbia Southern Railway

В Колумбия Южная железная дорога построил железнодорожная линия протяженностью 69,46 миль (111,79 км) от Биггс (на Река Колумбия ) к югу от Шанико, Орегон, США Компания была зарегистрирована 5 марта 1897 года и намеревалась продолжить свое существование за пределами Шанико до Prineville, с ответвлением на Каньон-Сити. Операции начались 6 октября 1897 года на 8,5 милях (13,7 км) от Биггса до Wasco, и линия была продлена до Моро 13 января 1899 г., Grass Valley 27 марта 1900 г. и Шанико 13 мая 1900 г.^[1] В Union Pacific Railroad (UP), владелец Орегонская железнодорожная и навигационная компания (OR&N), которая следовала по реке Колумбия через Биггс, получила контроль над Южной Колумбией в 1905 г.^{[нужна цитата ]} и сдал ее в аренду OR&N 30 июня 1906 года. Имущество OR&N и Columbia Southern Railway было передано новой дочерней компании UP Железнодорожная и навигационная компания Орегон-Вашингтон 23 декабря 1910 г.^[2]

В расписании поездов на 9 сентября 1900 г. указаны остановки станций Biggs, Gibsons, Wasco, Клондайк, Саммит, перекресток Хей-Каньон, Макдоналдс, DeMoss, Моро, Erskineville, Grass Valley, Бурбон, Кент, Уилкокс и Шанико. Утренний (северный) поезд должен был покинуть Шанико в 8 часов утра и прибыть в Биггс в 11:25 утра.Поезд на юг должен был покинуть Биггс в 13:34. и прибыть в Шанико в 17:20.^[3]

За пределами Шанико не было построено ни одной пристройки, кроме дочерней компании UP Железная дорога Des Chutes построил линию на запад вдоль Река Дешут, достигая сгибать в 1911 г .; Prineville построил собственную железную дорогу, Город Prineville Железная дорога, на связь с этой линией в 1917 и 1918 годах. Межгосударственная торговая комиссия санкционированный отказ от старой Колумбийской Южной железной дороги от Шанико до Кента в 1943 году,^[4] и остаток между Кентом и Биггсом в 1967 году.^[5]