Coal Hill Coal Railroad - Coal Hill Coal Railroad
| Обзор | |
|---|---|
| Сроки работы | ок. 1861–1871 |
| Преемник | Питтсбург и Касл Шеннон железная дорога |
| Технический | |
| Ширина колеи | 3 фута 4 дюйма (1016 мм) |
| Длина | 1,5 км |
В Coal Hill Coal Railroad началось как угольная шахта на северной стене Mt. Вашингтон, затем известный как "Угольный холм", начатый Якоб Бельцховер в 1825 году. Эта шахта эксплуатировалась рядом людей, в конце концов, Джеймсом М. Бейли, который полностью расширил шахту через холм до южной стороны холма в 1861 году. Затем шахта была продана Pittsburgh Coal Company, и рельсы от шахты были продлены еще на полмили до новой угольной шахты на южной стороне Лесопильный завод. Рельсы были продлены до третьей шахты общей протяженностью полторы мили. Несмотря на небольшую протяженность, на железной дороге было 3 локомотива и 280 угольных вагонов. В 3 фута 4 дюйма (1016 мм) узкая колея железная дорога доставляла уголь с этих шахт в Южный Питтсбург через наклонная плоскость,[1] которая шла от северного конца шахты до Карсон-стрит в Питтсбург, Пенсильвания. Железная дорога была продана Питтсбург Угольная Компания к Питтсбург и Касл Шеннон железная дорога в 1871 г.[2] После этой продажи шахта была увеличена, чтобы сформировать Питтсбург и замок Шеннон Туннель, а железнодорожные пути были продлены до Замок Шеннон, Пенсильвания.
Рекомендации
- ^ Геологическая служба Пенсильвании (1884 г.). «166. Замок Шеннон Майнс». Отчет о проделанной работе 'Часть 1 ... п. 179.
- ^ "Питтсбург и замок Шеннон железной дороги HAER № PA-410" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-06-04. Получено 2009-01-02.