Гонка яхт-клуба Чикаго до Макинака - Chicago Yacht Club Race to Mackinac

Гонка яхт-клуба Чикаго в Макинак
Лодочные гонки на Mackinaw Summer 2009.jpg
Mackinac Island Гавань 29 июня 2009 года, конец гонки.
Первый проведенный1898
Организатор Яхт-клуб Чикаго
НачинатьЧикаго, Иллинойс
ЗаканчиватьMackinac Island, Мичиган
Длина333 миль (289 миль; 536 км)
Интернет сайтwww.cycracetomackinac.com

В Гонка яхт-клуба Чикаго до Макинака составляет 333 мили (289 миль; 536 км) ежегодно яхтенная гонка начиная с озеро Мичиган выключенный Чикаго, Иллинойс, и оканчивается на Озеро Гурон выключенный Mackinac Island, Мичиган. Он размещен и управляется Яхт-клуб Чикаго. «Мак» (как его называют) впервые был запущен в 1898 году и является старейшим ежегодным забегом на пресноводные дистанции в мире. Ежегодно в гонке принимают участие несколько сотен участников и более 3000 моряков.

Курс

Гонка начинается в Маяк в гавани Чикаго только что Военно-морской пирс, кресты озеро Мичиган, едва входит Озеро Гурон, и заканчивается в Канал Round Island, выключенный Макино-Айленд, Мичиган. Гоночная трасса составляет 536 км (333 мили). В 2011 году в гонке участвовала 361 лодка. Стив Фоссетт установил общий рекорд гонки - 18 часов 50 минут - в 1998 году на многокорпусной яхте, Звезды и полоски. Рой Э. Дисней установил рекорд однокорпусных судов - 23 часа 30 минут в Pyewacket в 2002.

История

Vencedor бить Ваненна в гонке 1904 года, но разбился о камни во время гонки 1911 года.[1]

Начиная с 1898 года, имея всего пять лодок, Mac превратился в спортивное мероприятие мирового класса. После первой гонки в 1898 году гонка на Макинак не проводилась в течение пяти лет до второй гонки в 1904 году. К 1906 году гонка приобрела здоровых последователей, и в том же году был куплен оригинальный трофей Макинака. В гонке время от времени случались устойчивые суровые погодные условия в ударах 1911, 1937 и 1970 годов. После того, как ураганный ветер унес большую часть флота Mac 1911 года, финиш гонок 1912 и 1913 годов был изменен на Harbour Springs на заливе Литтл-Траверс вместо острова Макинак. Организаторы гонки посчитали, что более короткая дистанция безопаснее. С 1914 по 1916 год Mac вернулся на полную дистанцию ​​вплоть до Первой мировой войны. В 1917-1920 годах гонки Mac не проводились из-за напряженности войны, которая унесла яхтсменов и вывели из строя многие лодки. С 1921 по 2019 год и возвращение в 2021 году, Гонка в Макинак проводится последовательно каждый год, остается самой длинной ежегодной гонкой на пресноводные дистанции и признана одной из самых престижных парусных гонок в мире.

Сегодня моряки от штата Мэн до Калифорнии делают эту гонку неотъемлемой частью своего лета. Более того, каждый год Mac принимает моряков из Гонконга, Новой Зеландии и Австралии. Хотя Mac остается в первую очередь любительским соревнованием, эта гонка доказала свою успешность в привлечении некоторых из лучших парусных талантов в этом виде спорта. Рекорд однокорпусных судов - 23 часа 30 минут и 34 секунды, установленный Рой Э. Дисней Pyewacket в 2002 году и Стив Фоссетт на Звезды и полоски установил многокорпусный рекорд - 18 часов, 50 минут и 32 секунды в 1998 году. Оба рекорда стоят и сегодня. Непредсказуемая погода и непостоянные ветры на озере Мичиган превращают гонку в Макинак в высшее испытание, которое многие участники ощущают соперниками в любой океанской гонке. Как сказал один опытный моряк: «Это весело, но это серьезно».

В 2008 году исполнилось 110 лет со дня проведения первой гонки, и моряки в сотый раз проехали 333 мили от Чикаго до острова Макинак. Несмотря на то, что за прошедшие годы в гонке произошли изменения, основные элементы этого почтенного состязания оставались неизменными на протяжении более 100 лет. В упрощенном виде, Mac, как и все гонки на парусных лодках, по-прежнему остается испытанием на силу, выносливость, стратегию и силу воли. И давайте не будем забывать о самом дорогом друге (и самом опасном противнике) всех моряков - о ветре ».[1]

Гонку яхт-клуба Чикаго на гонку Макинак часто путают с гонкой Порт-Гурон на лодочную гонку Mackinac. Они проводились в одни и те же выходные до 1939 года, когда оба клуба согласились поменять дату своих гонок на Макинак, назначив их с разницей в неделю.

21 июля 2012 года стартовал 104-й забег.[2] В гонке участвовало 320 лодок. Все лодки завершили гонку. Mackinac Trophy выиграл Провиденс, принадлежащая Грегу и Джерри Миареки, представляющим Чикагский яхт-клуб. Кубок Макинака выиграли Tom & Joe Londrigan's. Realt Na Mara. Джордж и Скотт Петриз выиграли дивизион двуручных рук. TFWB безжалостный. Лори и Джонатан Алворд выиграли многокорпусный дивизион в Трицератопс. Рон Уайт из Чикагского яхт-клуба выиграл трофей Мартина Д. Рика за первый многокорпусный финиш Cheeke Monkey. Royono Trophy, присуждаемый за финиш первого однокорпусного судна, выиграл Питер Торнтон. Il Mostro, представляющий Чикагский яхт-клуб. В крейсерском дивизионе Интуиция, принадлежащая Тому Кершнеру, Марку Гиллеспи, Крису Хайнсу, Биллу Бернсу и Дженн Макайнаг из Мэдисона, Висконсин, выиграла 42 лодочного дивизиона. Бесконечная диверсияHanse 630e, принадлежащий коммодору Чикагского яхт-клуба Джо Хаасу, первым финишировал в крейсерском дивизионе.[3]

В 2020 году гонка была приостановлена, и в следующем году она планирует вернуться. Впервые за столетие его отменили.

Инциденты

Два моряка погибли в гонке 2011 года, когда Крылышки, высокая производительность килевой Спортивная лодка Kiwi 35, (пришвартовано в Сагино, Мичиган) опрокинулся и горлица при ветре 75 миль в час. Это были первые несчастные случаи на почве расы в истории гонки. Позднее расследование показало, что эта лодка - особенно ее высокие характеристики, чрезвычайно широкое и малое водоизмещение корпус[4][5][6] - был непригоден для местоположения, погоды и многодневной и продолжительной гонки, и призвал официальных лиц гонки изменить рейтинги и отозвать права на участие в гонке.[4][7][8][9][10][11][A] Волны не были такими уж необычными, хотя ветер был. Лодка могла похоронить одну из пеший туризм крылья превратились в волну, заставив ее «споткнуться», а другую поднял ветер.[5] Это редкость, но не редкость для килевых лодок, чтобы черепаха оставалась перевернутой, особенно если она не потеряла киль. Тем не менее, уникальная форма корпуса этой лодки, которая делала ее очень быстрой, также делала ее более устойчивой в перевернутом положении, чем вверх ногами. Это был рецепт катастрофы.[5][6] Эта потеря произошла, несмотря на наличие компетентного и опытного экипажа, который был настолько хорошо экипирован и подготовлен, насколько это было сочтено необходимым.[6][9][10][11][12] Крылышки отвечал тогдашним стандартам остойчивости на шельфе, которые не могли адекватно учесть влияние "радикального" крылатого корпуса.[4][5][9][10] [B]

21 июля 2018 г. во время 110-го забега гонки Джон Сантарелли, 53-летний моряк, находился на борту лайнера. Transpac 52 парусное судно Имеди поскользнулся за борт во время удара волны примерно в 5 морских милях (5,8 миль; 9,3 км) от линии старта. После почти семичасового поиска примерно 20 лодками и тремя вертолетами с Береговая охрана США, Чикаго Файр, Полиция Чикаго, Чикагский яхт-клуб и конкурирующие суда, покрывающие почти 47 квадратных миль, поиск был приостановлен, и Сантарелли был признан потерянным.[13][14] Во второй половине дня 28 июля 2018 года - почти через неделю после первоначального инцидента - его тело было обнаружено подразделением морской пехоты Чикаго примерно в 6 милях (5,2 морских миль; 9,7 км) от берега от берега. Бельмонт Харбор и идентифицирован Офис судебно-медицинской экспертизы округа Кук как Сантарелли.[15][16][17]

Управление гонкой

Гонка в Макинак организована и управляется Комитетом Mac, группой активных членов-волонтеров Чикагского яхт-клуба. Комитет представляет клуб как Орган по организации соревнований и возглавляется председателем. Процесс планирования комитета длится 12 месяцев и включает тысячи часов волонтеров.

Первым председателем Mackinac был Марк Х. Бакстер (1972-73 и 1977-78). С тех пор более двадцати человек возглавили эту почтенную гонку. Среди председателей Mackinac были и некоторые известные люди: в возрасте 36 лет самым молодым председателем, когда-либо служившим, был Грегори Дж. Миарецки (2008–09), который по совпадению председательствовал на 100-м забеге почтенной гонки в 2008 году вместе с Почетным председателем. Рой Э. Дисней. Первым «председателем» была г-жа Энн Мурман (1994–95). Первым латиноамериканцем, назначенным председателем, был Луи Сандовал (2012–2013 гг.). Два человека, занимавшие пост председателя, стали коммодором Чикагского яхт-клуба - Грегори Дж. Миарецки (2015-2016) и Луи Сандовал (2019-).[18][C]

Достижения в гоночных технологиях

Гонка в Макино привела к использованию технологий в гонках на длинные дистанции. В 2004 году они представили системы слежения за гонкой на некоторых лодках своего флота. К 2006 году, благодаря достижениям в технологиях и компонентам меньшего размера, трекерам и интерфейсу отслеживания гонок с использованием GPS трансиверы стали стандартными на каждой лодке. Сегодня каждая лодка оснащена небольшими мессенджерами / трекерами размером с ладонь, которые обеспечивают двустороннюю связь о положении каждой лодки на гоночной трассе и ограниченные возможности обмена сообщениями.

Парусное общество островных козлов

Моряки, завершившие 25 или более таких ежегодных гонок, могут подать заявку на членство в Парусном обществе островных козлов и именуются «старыми козами» или «островными козами». В 1959 году было сформировано Общество парусного спорта Island Goats Sailing Society с 10 из этих моряков, чтобы увековечить и увековечить гонку от Чикаго до Макино, а также ее легенды и предания. К 2019 году общество выросло до 390 членов с хорошей репутацией.[19]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ С другой стороны, один метеоролог предположил:

    «Ветераны гонок Chicago-Mac сталкивались с аналогичными условиями во время предыдущих гонок и понимают, что борьба с суровой погодой является частью проблемы. Шкиперы должны подготовить свои лодки, обучить свою команду, внимательно следить за приближающимися штормами и« самым дорогим другом »(и самый грозный враг) всех моряков - ветер ».

    Торнтон, Марк А. (август 2011 г.). "Гонка Чикаго-Макинак 2011: Метеорологические сводки". Получено 6 декабря 2013.
  2. ^ «На бумаге WingNuts соответствовал всем требованиям к устойчивости для гонки Чикаго-Мак. Гонка требовала, чтобы все яхты имели сертификат измерения гандикапа согласно Правилам морских гонок (ORR), документ, который включает два показателя устойчивости: Предел положительной устойчивости (LPS) и индекс стабильности (SI). Однако после аварии комиссия US Sailing обнаружила, что формулы ORR не учитывают в достаточной степени экстремальную засветку Kiwi 35, разницу между лучом по ватерлинии и максимальным лучом. Когда панель устранила фиксированный нижний предел для «приращения опрокидывания» - одного из факторов, используемых при расчете индекса устойчивости - индекс WingNuts с 100,7 упал до 74,4. Ни у одной другой лодки в гонке не было такого резкого снижения индекса устойчивости, когда применялась та же математика. Кроме того, группа отметила, что кривая правого рычага (кривая GZ) - графическое представление устойчивости лодки - показала, что гайки крыльев столь же устойчивы, как перевернутые, так и перевернутые правой стороной вверх, что резко снижает любые отклонения. e восстановления после полного опрокидывания ". "Анализ PS: Практический матрос WingNuts Capsize 2011". Практичный моряк. Апрель 2012 г.. Получено 6 декабря 2013.
  3. ^ Комитет также поднял продвижение морских гонок на парусных лодках на новый уровень. Их первое введение социальные медиа началось в 2008 году с Facebook и Twitter с целью привлечь внимание к спорту парусный спорт фанатам, следующим на суше. Сегодня более 8900 фанатов следят за гонкой через Facebook и подкасты - это больше, чем любая оффшорная гонка на парусных лодках в мире.[нужна цитата ]

Цитаты

  1. ^ Исторический обзор - Гонка до Макинака извлечено с веб-сайта гонки
  2. ^ "Гонка к Макинаку". Чикагский яхт-клуб. 2011-05-27. Получено 2011-05-29.
  3. ^ «И победители гонки 2012 года в Mackinac ...» Пресс-релиз. Яхт-клуб Чикаго. Получено 3 июн 2013.
  4. ^ а б c Лэндри, Крис (31 января 2012 г.). «Лодка со смертельным исходом опрокинулась« непригодна »для гонки». Зондирования. Получено 7 декабря 2013.
  5. ^ а б c d Шарп, Эрик (21 июля 2011 г.). «Киви 35», наверное, так же устойчива в перевернутом виде, как и стояла'". Детройт Фри Пресс. SailWorld.com. Архивировано из оригинал 12 декабря 2013 г.. Получено 6 декабря 2013. включая изображение горлицы Крылышки
  6. ^ а б c estaff (15 марта 2012 г.). "Анализ PS: Практический матрос WingNuts Capsize 2011". Практичный моряк. Архивировано из оригинал на 2020-08-14. Получено 6 декабря 2013.
  7. ^ Каруб, Джеффри (17 июля 2011 г.). «Двое погибают после того, как лодка перевернулась в гонке Чикаго-Макинак». Детройт, Мичиган: Ассошиэйтед Пресс. Получено 16 июля, 2011.
  8. ^ "Видео захватывает трагедию лодочной гонки" (Видео). WWJ-TV CBS. 20 июля 2011 г.. Получено 10 октября, 2019.
  9. ^ а б c Русманьер, Джон (13 сентября 2012 г.). «Несчастные случаи на море: извлеченные уроки». Плыть. Получено 27 ноября, 2013.
  10. ^ а б c Кейлман, Джон (30 октября 2011 г.). «Отчет: Лодка в смертельной аварии непригодна для гонки Mackinac - судно, которое перевернулось, названо слишком нестабильным для длительных соревнований в местах, подверженных суровой погоде». Чикаго Трибьюн. Получено 22 ноября 2013.
  11. ^ а б Хоули, Чак; Русманьер, Джон; Наранхо, Ральф; Маккарди, Шила (18 октября 2011 г.). «Расследование в Чикагском яхт-клубе - гонка на Макинак, опрокидывающуюся и погибшие». Парусный спорт США. Архивировано из оригинал (PDF ) 11 ноября 2011 г.. Получено 23 ноября 2011.
  12. ^ Энгель, Джастин (21 января 2019 г.). «История выжившего: член экипажа вспоминает шторм, который перевернул лодку Saginaw WingNuts, убив двоих». Mlive. Получено 10 октября, 2019.
  13. ^ Патье, Дайан (23 июля 2018 г.). «Матрос, упавший за борт, пропал без вести, поскольку гонка в Макинак подходит к концу». WLS-TV. Получено 23 июля 2018.
  14. ^ «Прекращен поиск человека за бортом на гонке в Яхт-клуб Чикаго до Макино». Гонка яхт-клуба Чикаго в Макинак. 21 июля 2018. В архиве из оригинала 7 ноября 2020 г.. Получено 23 июля 2018.
  15. ^ "Заявление Чикагского яхт-клуба о выздоровлении Джона Сантарелли". Гонка яхт-клуба Чикаго в Макинак. 28 июля 2018 г.. Получено 28 июля 2018.
  16. ^ Исса, Надер (28 июля 2018 г.). «Тело моряка найдено в озере Мичиган через неделю после того, как он перебрался за борт во время гонки в Макинак». Чикаго Сан-Таймс. Получено 28 июля 2018.
  17. ^ Каугиран, Кейт (28 июля 2018 г.). «Тело, найденное в озере Мичиган, опознано как пропавший моряк Джон Сантарелли». WLS-TV. Получено 28 июля 2018.
  18. ^ История комитета Макино. Проверено 12 ноября 2013 г.
  19. ^ «Реестр островных коз». www.IslandGoats.org. Парусное общество островных козлов. 31 мая 2008 г. В архиве из оригинала от 25.07.2008. Получено 2008-07-21.

внешняя ссылка