Шарлотта, Колумбия и Огаста Рейлроуд - Charlotte, Columbia and Augusta Railroad

Шарлотта, Колумбия и Огаста Рейлроуд

Обзор
Сроки работы	1869–1878
Преемник	Ричмонд и Данвилл железная дорога
Технический
Ширина колеи	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Предыдущий калибр	предыдущие датчики: 5 футов (1524 мм) и 4 фута 9 дюймов (1448 мм)[1][2]

В Шарлотта, Колумбия и Огаста Рейлроуд была образована в 1869 году в результате слияния Шарлотта и железная дорога Южной Каролины и Columbia and Augusta Railroad.

Маршрут

Объединенная линия протянулась на более 190 миль (310 км) между Шарлотта, Северная Каролина, и Огаста, Джорджия.

Станции^[3]

• Шарлотта, 0 миль
  • 0 километров
• Морроу (ныне Пайнвиль), 11
  • 18
• Форт Миллс, 18
  • 29
• Rock Hill, 26
  • 42
• Смита, 35
  • 56
• Льюис, 38
  • 61
• Честер, 45
  • 72
• Корнуоллс, 53
  • 85
• Блэк Сток, 57
  • 92
• Йонгесвилль, 60
  • 97
• Дуб Белый, 64
  • 103
• Адджера, 67
  • 108
• Winnsboro, 72
  • 116
• Симпсона, 78
  • 126
• Риджуэй, 84
  • 135
• Доко, 91
  • 146
• Киллиана, 97
  • 156
• Колумбия, 107
  • 172
• Лексингтон, 124
  • 200
• Гилберт Холлоу, 134
  • 216
• Leesville, 141
  • 227
• Бейтсвилл, 143
  • 230
• Ридж Спринг, 153
  • 246
• Джонстон, 162
  • 1,870
• Миллс Милл, 173
  • 278
• Graniteville, 183
  • 295
• Августа, 195 миль
  • 314

Ширина колеи

Основная статья: Ширина колеи в США

Изначально линия имела колея из 5 футов (1524 мм), но это было измененный к 4 фута 9 дюймов (1448 мм) в 1886 году.^[1][2]

Изменение прав собственности

Железная дорога была приобретена Ричмонд и Данвилл железная дорога в 1878 году и официально слилась с Richmond & Danville в 1882 году. Последняя вступила в должность в 1892 году, а Charlotte, Columbia и Augusta была лишена права выкупа в следующем году.^[4] Он был продан Южная железная дорога 10 июля 1894 г.^[4] После приобретения в 1894 году названия Charlotte, Columbia и Augusta были упразднены и использовалось южное прозвище.

Билеты

Компания Charlotte, Columbia и Augusta Railroad напечатала проездные билеты достоинством 1, 2, 5 и 10 долларов, которые напоминали американскую валюту с виньеткой паровоз на передней. Билет по тарифу за 1 доллар годился для одного человека на 20 миль. Стоимость проезда в 2 доллара была хороша для двух человек за 20 миль. Стоимость проезда в 5 долларов была хороша для одного человека на 100 миль, а стоимость проезда в 10 долларов была хороша для двух человек на 100 миль. Многие предприятия на железной дороге будут принимать железнодорожные билеты в качестве валюты для товаров.

Рекомендации

1. Дни, когда они поменяли калибр
2. Руководство железных дорог Соединенных Штатов, Vol. 22, Шарлотта, железная дорога Колумбия и Огаста, стр. 614
3. http://railga.com/charlcol70tt.html
4. Федеральный репортер, Southern Railway Co. против Букнайта, 7 ноября 1895 г., стр. 444