Чарльз Джаспер Глидден - Charles Jasper Glidden

Чарльз Джаспер Глидден
Glidden in London.jpg
Родившийся(1857-08-29)29 августа 1857 г.
Лоуэлл, Массачусетс
Умер11 сентября 1927 г.(1927-09-11) (в возрасте 70 лет)
Супруг (а)
Люси Эмма Клегуорт
​
​
(м. 1878⁠–⁠1927)​

Чарльз Джаспер Глидден (29 августа 1857 - 11 сентября 1927) был пионером в области телефонной связи, финансистом и сторонником автомобиля в Соединенных Штатах. Чарльз Глидден со своей женой Люси первыми (в 1902 году) совершили кругосветное путешествие на автомобиле и повторили свой подвиг в 1908 году.

биография

Глидден был приемным ребенком Натаниэля Глиддена и Лоры Кларк. Он происходил из семьи, которая прибыла в Америку к 1664 году. Его профессиональная карьера началась в возрасте 15 лет. В 20 лет он был менеджером филиала в Атлантико-Тихоокеанская телеграфная компания. Он рано осознал потенциал телефона вместе и экспериментировал вместе с Александр Грэхем Белл с телефонной связью по телеграфным линиям. Glidden профинансировал строительство телефонных линий в г. Манчестер, Нью-Гэмпшир и был первым, кто осознал, что женский голос больше подходил для ранних телефонов, чем мужской. Соответственно, он нанимал женщин в качестве телефонистов. Телефонная станция, которую он инициировал, превратилась в синдикат, который, среди прочего, охватывал штаты США. Огайо, Миннесота, Арканзас и Техас. Первая междугородняя телефонная связь (от Лоуэлла, Массачусетс, до Бостон ) был создан по его инициативе.

10 июля 1878 года он женился на Люси Эмме Клегворт из Манчестера, штат Нью-Гэмпшир.

Чарльз Глидден считал, что автомобиль был не просто игрушкой для богатых, а превратился в серьезное средство передвижения. Это потребовало укрепления доверия к молодой безлошадной повозке и надежной дорожной системе. (В то время основные путешествия обычно совершались поездом или речным пароходом.) В 1901 году он продал свою компанию Беллу и преследовал эти новые цели как частный человек. В том же году он и его жена совершили успешную поездку в Полярный круг.

В 1902 году он совершил мировое турне в британском Napier в сопровождении его жены и Чарльза Томаса, инженера-моториста из Роттингдин в Сассекс, Англия. Это более чем необычное путешествие длилось 46 528 миль через 39 стран и, в конечном итоге, дважды вокруг света. Он путешествовал по странам, которые никогда раньше не видели автомобилей. Предпосылкой к этому начинанию была тщательная подготовка. Он даже путешествовал со специальными колесами, которые позволяли ему ездить по железнодорожным путям. Всегда безупречно одетый, он очень хорошо понимал, какую рекламу он извлекает из автомобильного сектора. Поэтому он переписывался с бесчисленными местными и международными газетами. Таким образом он побывал практически на всех континентах до 1908 года.

Glidden Tour

Основная статья: Glidden Tour

В 1904 году он принял участие в первой гонке на надежность, организованной Американская автомобильная ассоциация (AAA), от Нью-Йорк к Святой Луи. Поскольку он думал, что это должно быть повторяющееся мероприятие, он пожертвовал серебряный трофей и (для того времени) очень большой приз в размере 2000. доллары США, которое он повторял ежегодно. AAA Glidden регулярно организовывала этот «Тур по надежности Glidden» с 1905 по 1913 год. Целью было проехать определенное расстояние за определенное время и не пропустить ни одного контрольно-пропускного пункта. Победитель определялся по балльной системе.

Первый Glidden Tour по-прежнему воспринимался как слишком легкий, участники признали победителя. Между прочим, это был не Чарльз Глидден с его Napier, а Перси Пирс в его впечатляющем Пирс-Стрела. В последующих гонках трасса становилась все длиннее и требовательнее.

Glidden Tour никогда не был поездкой. Они всегда включали несколько новых маршрутов протяженностью более ста миль по практически безрельсовым территориям в США и иногда в Канаде. Многие автомобили не смогли выдержать этого жестокого обращения, а также были инциденты, например, запугивание лошадей. Но то, что все команды остались вместе, было делом чести, и Глидден сказал, что он заплатил пошлину некоторым местным властям и возместил деньги за птицу фермерам из своего кармана.

Победа в Glidden Tour стала делом престижа, поскольку все больше и больше производителей принимали участие и мотивировались на успех маркетинговыми преимуществами.

В 1946 г. Glidden Tour был воссоздан Американским автомобильным клубом ветеранов (VMCCA) и с тех пор проводится ежегодно, но в более туристическом формате и с использованием вместо этого ветеранских автомобилей. Он считается старейшим и самым престижным мероприятием подобного рода в Соединенных Штатах. И все же победителю вручают серебряный трофей, подаренный Чарльзом Глидденом в 1905 году.

Более поздняя жизнь

Его собственные путешествия продолжались. С 1905 по 1910 год он был первым президентом Аэроклуб Америки. С 1908 г. он также начал заниматься развитием авиации. Он похвалил Легче воздуха технологии (воздушный шар flight) и считал, что частные самолеты будут так же широко распространены, как и мотоциклы.

Чарльз Джаспер Глидден умер от рака 11 сентября 1927 года.

Рекомендации