Чарльз Б. Киркхэм - Charles B. Kirkham

Чарльз Б. Киркхэм
Родившийся1882
Умер1969
Род занятийИнженер
ИзвестенАвиационные двигатели
Родители)Джон Киркхэм
РодственникиКларенс Киркхэм, Перси Киркхэм[1]

Чарльз Б. Киркхэм (1882–1969) был Американец инженер авиадвигателей и самолетов.

Ранние годы

Вертикально расположенный двигатель Киркхэма на выставке

Киркхэм начал разработку с создания двигателей для мотоциклов. В 1903 году Киркхэм и Кертисс доставили Томасу К. Бенбоу двигатель для будущего использования в дирижабле.[2] В 1905 году он основал Kirkham Motor and Manufacturing Company в Бат, Нью-Йорк с двумя другими и 25000 долларов в капитале.[3] Его отец Джон Киркхэм отливал блоки двигателей для Глена Кертисс до 1905 года.[4] Киркхэм работал на водопаде Сенака, заболел и вернулся домой. Киркхэм во время выздоровления поступил на заочное обучение в машиностроение. В 1910 году Киркхэм построил свой первый авиадвигатель собственной конструкции.[5] Kirkham B-6 использовался на 1910 г. Компания Берджесс Модель F.[6] В 1913 году Киркхэм основал еще одну компанию, Kirkham Airplane and Motor Company с капиталом 100000 долларов.[7] Киркхэм присоединился Гленн Кертисс и пошел работать на Curtiss Самолет в 1915 г. главным моторостроителем.[8] для популярных Curtiss OX и подошва Двигатель VX который приводил в движение катер «Мисс Майами».[9]

Позже Киркхэм превзойдет соперника Hispano Suiza с Curtiss AB, 12-цилиндровый двигатель с алюминиевым блоком мощностью 300 л.с. для истребителей. Этот двигатель эволюционировал в К-12.[10] Киркхэм разработал Curtiss Triplane в 1919 году в полной мере использовать двигатель К-12. Вариант гидросамолета стал самым быстрым гидросамолетом в мире в 1920 году со скоростью 138 миль в час. Вариант биплана под маркой армии США Curtiss P-86 был сброшен после крушения прототипа.[11]

В 1919 году Киркхэм покинул Curtiss и основал Kirkham Products.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Сесил Р. Розберри. Гленн Кертисс, пионер полета. п. 34.
  2. ^ Кирк В. Хаус. Адский всадник к королю воздуха: жизнь, полная инноваций Гленна Кертисса. п. 34.
  3. ^ Безлошадный век: 145. 25 января 1905 г. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  4. ^ Сесил Р. Розберри. Гленн Кертисс, пионер полета. п. 23.
  5. ^ Самолет: 317. Сентябрь 1911 г. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  6. ^ «Киркхам Б-6». Получено 10 января 2012.
  7. ^ Расходные материалы мельницы, Том 3. п. 229.
  8. ^ Воздушный возраст по неделям: 84. 12 апреля 1915 г. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  9. ^ "Смитсоновские летописи" (PDF). Получено 9 января 2012.
  10. ^ "Смитсоновские летописи" (PDF). Получено 9 января 2012.
  11. ^ ЧАСТЬ 2 Испытание на прочность 1917-1919 гг. Дата обращения: 13 января 2011.

внешняя ссылка