Центральная авеню (Альбукерке, Нью-Мексико) - Central Avenue (Albuquerque, New Mexico)
 | |
|---|---|
| Длина | 17.4 миль[1] (28,0 км) |
| Место расположения | Альбукерке, Нью-Мексико |
| Координаты | 35 ° 05′00 ″ с.ш. 106 ° 38′32 ″ з.д. / 35,08333 ° с.ш.106,64222 ° з.д.Координаты: 35 ° 05′00 ″ с.ш. 106 ° 38′32 ″ з.д. / 35,08333 ° с.ш.106,64222 ° з.д. |
| Ист-Энд |  I-40 |
| Основной перекрестки |  NM 556 I-25 НМ 47 |
| Уэст-Энд | I-40 |
Центральный проспект это главная улица восток-запад в Альбукерке, Нью-Мексико, который исторически служил главной магистралью города и главной осью развития.[2] Он проходит через многие из старейших районов Альбукерке, в том числе Центр города, Старый город, Ноб Хилл, а Университет Нью-Мексико площадь. Центральный проспект был частью Маршрут 66 США с 1937 года до закрытия шоссе в 1985 году, а также является одной из осей Альбукерке. нумерация домов система. Он также был подписан как Business Loop 40 до начала 1990-х годов, когда право собственности на Central Avenue было передано от Департамента автомобильных дорог штата Нью-Мексико городу Альбукерке.
Маршрут
Центральный следует в основном по линии восток-запад от Пасео-дель-Волькан (бульвар Атриско Виста) на западной окраине города до улицы Четыре холма к востоку от бульвара Трамвай (NM 556 ) возле устья Каньон Тиерас. Оба конца оканчиваются на Межгосударственный 40, который заменил Маршрут 66 в качестве основного маршрута с востока на запад через Альбукерке. По пути Центральный проходит через исторический Старый город, Центр города, EDo, Huning Highlands, Silver Hill, Университет, Ноб Хилл, и окрестности Хайленда. Улица пересекает Рио-Гранде к юго-западу от Старого города, проходя через старый район Атриско. Затем Central проходит через сердце западной стороны Альбукерке, а затем поднимается на Девятимильный холм на западной границе города.
История
Ранняя история
Маршрут, который сейчас является Центральным проспектом, существовал в той или иной форме с доисторических времен, соединяя каньон Тиерас и направленный на восток с хорошим бродом Рио-Гранде недалеко от современного Старого города. Первоначально Коренной американец торговый путь, позже он соединил Альбукерке с отдаленным поселением Карнуэль. Он был преобразован в вагонную дорогу Армия США в 1858 г.
В Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе достиг Альбукерке в 1880 году, но по логистическим причинам пути были проложены примерно в двух милях к востоку от существующего города. Это привело к созданию отдельного «Нового города» вокруг железнодорожного депо, который был построен на ранее существовавшей дороге Карнуэль. Когда в том же году была проложена оригинальная сетка улиц в центре города, эта дорога между Старым и Новым городом стала Железнодорожной авеню. Запряженный мулом трамвай линия была вскоре установлена.[2]
Поднимитесь к известности
На рубеже веков Железнодорожный проспект был четко определен как главный торговый коридор Альбукерке, и в 1907 году городской совет решил переименовать улицу, чтобы лучше отразить этот факт. Как сообщается в Альбукерке Журнал «Считается, что название« Центральный проспект »сразу передает представление о том, что это главная деловая улица города и центр города».[2] В 1904 году была проложена новая линия электрического трамвая. Тем временем город рос на восток вдоль Центральной части города, отчасти благодаря созданию Университет Нью-Мексико на Восточном Месе в 1889 году. В начале 20 века наблюдался приток туберкулез пациенты, ищущие оздоровительные эффекты сухого климата Альбукерке, и ряд санатории были созданы на участке Восточного центра, который стал известен как «проспект ТБ». Один из них сохранился до наших дней как Пресвитерианская больница.[3]
С ростом популярности автомобиль в 1920-х годах Центральный стал центром автосалонов, станций технического обслуживания и связанных с ними предприятий. Эта роль резко возросла в 1937 году, когда с Новый договор финансирование обеспечено губернатором Клайд Тингли, Маршрут 66 через Альбукерке был перестроен с Четвертой улицы на более прямой маршрут с востока на запад вдоль Центральной. Дорога была продлена на запад через Рио-Гранде и заасфальтирована по всей ее длине, а переезд центр города был ликвидирован с новым подземным переходом. Десятки новых мотелей, закусочных и заправочных станций возникли вдоль Восточного и Западного Центра, чтобы удовлетворить постоянный поток путешественников, проезжающих через город.[2] К 1955 году на Центральном проспекте было 98 мотелей.[4]
Упадок и обновление
В 1960-х годах в Центре наступил экономический спад, поскольку Альбукерке становился все более децентрализованным. Автомагистраль между штатами 40 предоставила путешественникам более быстрый и удобный маршрут с востока на запад через Альбукерке, а новая Winrock и Коронадо Торговые центры отвлекали покупателей от старых торговых районов на Центральной.[2] Большой центр города Альварадо и францисканские отели были снесены в начале 1970-х и Средняя школа Альбукерке переехал на новое место в 1973 году, оставив свой старый кампус на Центральном и Бродвее заколочены.
Судьба улицы начала меняться в начале 1980-х годов после успешной реконструкции здания. KiMo Theater, ценная достопримечательность, которой грозил снос.[3] В течение следующих двух десятилетий центральный проспект был постепенно преобразован в район искусств и развлечений с множеством баров, ресторанов, галерей и концертных площадок, а также новыми жилыми помещениями. Nob Hill также восстановился благодаря эклектичному сочетанию в основном местных предприятий.
Достопримечательности
В Центре есть большое количество уцелевших коммерческих зданий эпохи шоссе 66, а также более ранних зданий в центре и в Старом городе.
West Central
В отличие от большей части центра города Альбукерке, городской пейзаж Центральной авеню практически не пострадал с начала 20 века. Известные здания включают стиль Пуэбло-деко. KiMo Theater, то Саншайн Билдинг, а Первое здание Национального банка, который был первым небоскребом Альбукерке. Робинзон-Парк, редкий пережиток эпохи железных дорог, расположен в треугольном блоке между Восьмой и Десятой улицами.[5]
La Glorieta Испанская гасиенда, построенная в XVII веке, считается самым старым зданием на Сентрал.[3] Сейчас это часть дневной школы Манзано.
Восточно-Центральный
Две основные достопримечательности Восточного центра: Университет Нью-Мексико главный кампус и Экспо Нью-Мексико, место Ярмарка штата Нью-Мексико. Бывший Кампус средней школы Альбукерке на Центральном и Бродвее был преобразован в апартаменты-лофт. В районе Ноб Хилл находится ряд коммерческих зданий эпохи шоссе 66, в том числе Джонс Мотор Компани, то Бизнес-центр Nob Hill, а Театр Лобо. 17-этажный Банк Западной башни в Центре и Сан-Матео - очень заметная достопримечательность.
Бывшие достопримечательности
Некоторые из самых известных бывших достопримечательностей Альбукерке были расположены на Центральной улице, в том числе Отель Альварадо, то Францисканский отель, особняк Castle Huning и старое здание суда округа Берналило в Старом городе. В последнее время список также расширился и включил Замковые апартаменты на West Central и Ацтек Мотель в Ноб Хилле.
Транспорт
Коридор общественного транспорта на Центральном проспекте - самый загруженный в городе.[6] с 350 000 посадок в месяц в 2006 г.[7] ABQ RIDE управляет тремя маршрутами городских автобусов по Центральной: 66 Центр местный маршрут и 766 Красная линия и 777 Зеленая линия Быстрая езда экспресс-маршруты. В Транспортный центр Альварадо, расположенный в Первом и Центральном, обеспечивает доступ ко многим другим маршрутам ABQ RIDE, а также Линии борзых, то Amtrak Юго-западный начальник, а Нью-Мексико Rail Runner Express пригородная электричка.
Раньше в Центральном районе с 1904 по 1928 год также проходила электрическая уличная железная дорога. Компания City Electric Company владела двенадцатью трамваями и обслуживала трехмильный маршрут между Old Town Plaza и университетом.[5] Еще одним бывшим транспортным объектом на Центральной была West Mesa аэропорт, который действовал с 1929 по 1967 год.
В 2006 году город предложил построить новую линию трамвая вдоль центра города между Старым городом и холмом Ноб.[8] Без четкого источника финансирования проект в конечном итоге стал жертвой массового сопротивления со стороны городского совета и общественности.[9]
Albuquerque Rapid Transit был представлен в 2017 году, в результате чего автобус скоростной транзит обслуживание до Центрального проспекта через выделенные автобусные полосы и сигналы приоритета транзита.
Рекомендации
- ^ Google (8 июля 2010 г.). "Обзорная карта Центрального проспекта" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 8 июля, 2010.
- ^ а б c d е Чайлдс, Марк К. (октябрь 1996 г.). «Воплощения Центрального проспекта». Журнал городского дизайна. 1 (3): 281–298.
- ^ а б c Вуд, Роберт (1996). «История Центрального проспекта». Экологическая история Альбукерке: образование для устойчивого сообщества. Архивировано из оригинал 30 мая 2010 г.. Получено 10 июля, 2010.
- ^ Гарсия, Насарио; МакКорд, Ричард (2005). Альбукерке Фелис Камплеаньос: три века, которые нужно помнить. Санта-Фе: Ла Эренсия. п. 110.
- ^ а б Симмонс, Марк (1982). Альбукерке: повествовательная история. Альбукерке: Издательство Университета Нью-Мексико. С. 341–343.
- ^ "Быстрый заезд". Официальный сайт города Альбукерке. Архивировано из оригинал 22 июля 2010 г.. Получено 8 июля, 2010.
- ^ «Достижения ABQ RIDE». Официальный сайт города Альбукерке. Архивировано из оригинал 19 июня 2010 г.. Получено 8 июля, 2010.
- ^ Симерс, Эрик (8 февраля 2006 г.). «План городского трамвая». Albuquerque Tribune. НМ. С. A1.
- ^ Маккей, Дэн (2 октября 2009 г.). «Немногие выстраиваются в очередь на план трамвая - 70% говорят, что не захотят проект стоимостью 130 миллионов долларов». Альбукерке Журнал. НМ. С. A1.