Centavia - Centavia

Centavia
Центральноевропейская авиация
Interim-centavia-logo.jpg
ИАТАИКАОПозывной
7NCNAНет данных
Основан2005
Прекращенные операции2006
КонцентраторыБелград Никола Тесла Аэропорт
Размер флотаНесуществующий
НаправленияНесуществующий
Штаб-квартираБелград, Сербия
Ключевые людиПредраг Вуйович, основатель
Интернет сайтНет данных

Centavia (Центральноевропейская авиация) была недолгой сербский бюджетный авиакомпания. Его узловой аэропорт был Белград Никола Тесла Аэропорт в Сербии, а его техническая база была в Кельн / Бонн аэропорт в Германия. Авиакомпания объявила о банкротстве 8 ноября 2006 года.

История

Centavia была основана в 2005 году и получила свой первый самолет A BAe 146-200, 15 июня 2006 г. Меридиана.[1] Ее основатель и генеральный директор Предраг Вуйович ранее пытался создать авиакомпанию под названием Air Maxi, но от этих планов отказались из-за отсутствия финансирования.[2][3]

Первый (чартерный) рейс компании Centavia состоялся 8 июля 2006 г. Белград из Корфу. В начальный период выполнялись только чартерные рейсы. Второй самолет авиакомпании прибыл 17 августа 2006 года и был зарегистрирован как YU-AGM.[4][5]

Centavia должна была стать первой авиакомпанией, выполнявшей рейсы из Белграда в Загреб так как распад Югославии. Однако власти Хорватии отклонили заявку авиакомпании, заявив, что между двумя странами не существует двусторонних соглашений и что европейские Соглашение об открытом небе, ратифицированная Хорватией, в этом случае не применима. Точно так же правительство Черногории отказало авиакомпании в праве на посадку из-за выхода Сербии из AOC Montenegro Airlines 'дочерняя компания, Master Airways отказ резко ухудшил экономические связи между двумя бывшими югославскими республиками. Позже было подтверждено, что Европейская комиссия запросил подробные разъяснения у властей Хорватии и Черногории по поводу их отказа в праве на посадку. Кончина авиакомпании была воспринята как сопутствующий ущерб нерешенным вопросам и спорам между бывшими республиками. Югославия. Только Словения без каких-либо затруднений утвердил запрос на операции Centavia. Centavia должна была код-шеринг на рейсах Белград - Любляна с Adria Airways Словении.

Centavia получила разрешения и права на посадку из Словении, Германии, Италии и Швейцарии и планировала начать полеты в эти государства зимой 2006 года.

Centavia также провела неформальные переговоры с Wizz Air Венгрии для совместного выполнения определенных рейсов.

Два арендованных самолета Centavia были возвращены арендодателю, BAE Systems, 9 ноября 2006 г.

Флот

внешняя ссылка

Рекомендации

  1. ^ 1 В архиве 3 марта 2016 г. Wayback Machine 2_3 В архиве 3 марта 2016 г. Wayback Machine4 В архиве 3 марта 2016 г. Wayback Machine
  2. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2012-02-05. Получено 2013-04-10.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  3. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала от 04.03.2016. Получено 2013-04-10.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  4. ^ 1
  5. ^ [1]
  6. ^ Centavia на rzjets.net, дата обращения 13.12.2014.