Казадеро и железная дорога Сан-Пабло - Cazadero and San Pablo Railroad
Казадеро и железная дорога Сан-Пабло был 60-километровый (37 миль), 2 футов (610 мм) узкая колея линия построена в 1896 г. как Феррокаррил Казадеро Ла Торре и Тепетонго от развязки с Центральной железной дорогой Мексики (Феррокаррил Центральный Мексикан -- Ferrocarriles Nacionales de México после 1909 г.) в Касадеро-ла-Торре на юго-запад через Надо до лесопильного поселка Сан-Пабло в Estado de México. Пассажир Служба началась в Надо в 1897 году. Линия была реорганизована в Феррокаррил Казадеро-и-Солис в 1906 году. Лесозаготовка и железнодорожные работы были приостановлены во время Мексиканская революция; но линия возобновила работу в 1922 году как Феррокаррил Казадеро-и-Сан-Пабло. Вокруг Сан-Пабло было построено 30 километров лесозаготовительных веток. Лес был полностью вырублен, и работы прекратились после Вторая Мировая Война. Три локомотива, уцелевшие после революции, были проданы сахарным плантациям, но рельсы оставались на месте еще десять лет.
Локомотивы
| Число | Строитель | Тип | Дата | Номер работы | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0-6-0Т | ||||
| 2 | Baldwin Locomotive Works | 0-4-4Т | |||
| 3 | Baldwin Locomotive Works | 2-6-2Т | 8/1896 | 14992 | |
| 4 | Baldwin Locomotive Works | 2-6-2Т | 4/1896 | 14798 | продал Игнасио Сан-Франциско # 4 перестроен в 2 фута 6 дюймов (762 мм) измерять |
| 5 | Baldwin Locomotive Works | 2-6-2Т | 4/1896 | 14799 | продал Игнасио Сан-Франциско №5 перестроен в 2 фута 6 дюймов (762 мм) измерять |
| 6 | Baldwin Locomotive Works | 2-6-2Т | 8/1896 | 14976 | продал Compania La Primavera #1 |
| 7 | Baldwin Locomotive Works | 2-6-0 | 5/1897 | 15327 | похожий дизайн на Железная дорога Сэнди-Ривер № 6 и № 7 (2-й № 2 и 2-й № 3) |
Рекомендации
- Бест, Джеральд М. (1968). Мексиканский узкоколейный. Хауэлл-Норт.
- Муди, Линвуд В. (1959). Двуногие мэн. Хауэлл-Норт.