Железнодорожная станция Carterhatch Lane - Carterhatch Lane railway station

Carterhatch Lane
Carterhatch Lane находится в Большом Лондоне.
Carterhatch Lane
Carterhatch Lane
Расположение Carterhatch Lane в Большом Лондоне
Место расположенияEnfield
Местная властьЛондонский боро Энфилд
Количество платформ1
Железнодорожные компании
Предварительная группировкаВеликая Восточная железная дорога
Ключевые даты
1916Открыт
1919Закрыто
Дополнительная информация
WGS8451 ° 39′37 ″ с.ш. 0 ° 02′57 ″ з.д. / 51,6604 ° с.ш.0,0493 ° з. / 51.6604; -0.0493Координаты: 51 ° 39′37 ″ с.ш. 0 ° 02′57 ″ з.д. / 51,6604 ° с.ш.0,0493 ° з. / 51.6604; -0.0493
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Carterhatch Lane Halt была железнодорожная станция, построенная Великая Восточная железная дорога в 1916 г. на Саутбери Петля линия к северо-востоку от Лондона в Соединенном Королевстве. Линия Саутбери-Луп была вновь открыта в 1915 году для пассажирских перевозок для рабочих, занимающихся производством боеприпасов, для доступа к фабрикам в Lea Valley однако линия закрылась в 1919 году.

Дизайн

Станция была очень простой: на деревянной платформе могли поместиться два вагона и пара масляных ламп для освещения. В то время верхняя линия (в сторону Ливерпуль-стрит) использовалась для хранения товарных вагонов, поэтому платформа была построена на нижней линии. К платформе можно было подняться по деревянной лестнице со стороны Картерхэтч-лейн, которая в этом месте петлей пересекала линию.

Масляные лампы зажигались охранником поезда, и у всех были плафоны, чтобы свет падал вниз в качестве меры предосторожности во время войны. Когда дирижабль рейдеры были близки, поезд будет расположен под мостом, и пассажиры будут присоединяться к экипажу там, пока опасность не минует.[1]

Услуги

Службы обслуживались автопоездом Great Eastern Railway, курсирующим по 15 поездов в день между станцией нижнего уровня Эдмонтона и Чешунтом (хотя позже некоторые из них останавливались на Уайт-Харт-лейн).[2] Движущей силой поезда обычно служил танковый двигатель 2-4-2Т класса Great Eastern Railway Y65 (классификация LNER F7).[3]

Прекращение обслуживания

После окончания Первой мировой войны потребность в обслуживании практически исчезла, и в 1919 году обслуживание было прекращено. Таблички с названиями станций и лампы были убраны вскоре после этого, но структура просуществовала, по крайней мере, до начала Второй мировой войны.[4]

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Турция улица
Линия и станция открыты		 Великая Восточная железная дорога
Саутбери Петля		 Саутбери
Линия и станция открыты

Электрификация

В конце 1950-х годов здесь располагалась станция электрификации. Линии долины Леа были электрифицированы. Для облегчения работы депо открыта временная сигнальная будка. Он открылся в начале 1958 года, но редко использовался после того, как электрификация была завершена в 1960 году, поэтому 7 июля 1960 года ящик был понижен до наземного корпуса (в то время линия была отменена), а затем закрыта в феврале 1965 года.[5]

Кольцо Саутбери было электрифицировано в 1959/1960 годах, и 21 ноября 1960 года начались пассажирские перевозки, обслуживающие другие станции на кольце.[6] Станция Carterhatch Lane не открывалась.

Рекомендации

  1. ^ Пэй, Питер (июль 1980). "Картерхэтч-лейн-остановка". Великий восточный журнал. 23: 23.
  2. ^ Бреннанд, Дэйв; Митчелл, Вик. Стратфорд в Чешант. Мидхерст Великобритания: Миддлтон Пресс. п. 111. ISBN  978 1 908174 53 6.
  3. ^ Джексон, Алан А (1999). Местные железные дороги Лондона. Харроу Уилд Великобритания: Издательство Capital Transport. п. 367. ISBN  1 85414 209 7.
  4. ^ Пэй, Питер (июль 1980). "Картерхэтч-лейн-остановка". Великий восточный журнал. 23: 23.
  5. ^ Бреннанд, Дэйв; Митчелл, Вик. Стратфорд в Чешант. Мидхерст Великобритания: Миддлтон Пресс. п. 112. ISBN  978 1 908174 53 6.
  6. ^ Митчелл, Вик; Бреннанд, Дэйв (2014). Стратфорд в Чешант. Мидхерст Великобритания: Миддлтон Пресс. п. 109. ISBN  978 1 908174 53 6.