Карлингфорд железнодорожная станция - Carlingford railway station

Карлингфорд
Закрыто пригородная электричка станция
Станция Карлингфорд - Платформа 1.jpg
Вид на юг в августе 2012 г.
Место расположенияЛлойдс-авеню, Карлингфорд
Австралия
Координаты33 ° 46′56 ″ ю.ш. 151 ° 02′49 ″ в.д. / 33.782157 ° ю. Ш. 151.046962 ° в. / -33.782157; 151.046962Координаты: 33 ° 46′56 ″ ю.ш. 151 ° 02′49 ″ в.д. / 33.782157 ° ю. Ш. 151.046962 ° в. / -33.782157; 151.046962
Высота104 кв.м / 341 футов
ПринадлежитОрганизация, владеющая транспортными активами
УправляетсяСидней Поезда
Линия (и)Карлингфорд
Расстояние27,85 км от Центральная
Платформы2
Треки2
ПодключенияАвтобус
Строительство
Тип структурыЗемля
Стоянка22 места
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Положение делСнесен
Код станцииCGF
История
Открыт20 апреля 1896 г.
Электрифицированда
Предыдущие именаPennant Hills
Пассажиры
2018760 (ежедневно)[1] (Сиднейские поезда, NSW TrainLink)
Бывшие службы
Предыдущая станцияTfNSW T.png Сидней ПоездаСледующая станция
ТерминусTfNSW T6.svg Карлингфорд Лайн (1885–2020)Телопея
к Клайд

Карлингфорд железнодорожная станция была железнодорожная станция в Сидней, Австралия. Он открылся в 1896 году и был конечной точкой Карлингфордская линия, который обслуживал пригород Карлингфорд и обслуживалась Сидней Поезда Услуги линии T6 Carlingford. В Карлингфордская железнодорожная линия была закрыта 5 января 2020 года, а станция снесена в мае 2020 года[2][нужен лучший источник ]

История

Вокзал Карлингфорд был построен как конечная остановка новой частной железной дороги от Rosehill. Камберленд Аргус и защитник фруктовых садов от 12 января 1895 г. описал планы станции:

Станции также будут первоклассными сооружениями. У Кокса в Карлингфорде будут подходы к станции с двух сторон. С правой стороны, идущей на север, будет главное здание вокзала и крытая платформа длиной 300 футов. С левой стороны будет товарный сайдинг. ... Все постройки будут из обшивки. В планах все готово, но тендеры еще не приняты.[3]

Станция открылась 20 апреля 1896 года под названием Pennant Hills, но линия так и не использовалась, так как у владельца возникли финансовые трудности. Пеннант-Хиллз должен был стать временной конечной точкой, так как изначально предполагалось продлить линию до Дюрала.[4][5] Первоначальный участок линии был в конечном итоге передан и модернизирован правительством. Он открылся для движения 1 августа 1901 года, а вокзал Пеннант-Хиллз был переименован в Карлингфорд.[6][7] После того, как правительство взяло под свой контроль линию, оно поручило Комитету по общественным работам провести расследование ценности расширения из дюраля. В конечном итоге комитет решил не поддерживать строительство пристройки.[8]

Магазин Carlingford Produce расположен рядом со станцией. В него входили средства для погрузки зерна в железнодорожные вагоны. Часть этой инфраструктуры существует и сегодня.[9] За станцией находится большой участок земли, изначально зарезервированный для будущего расширения линии.

Кирпичное здание на платформе было построено в 1978 году после того, как первоначальное строение паровой эпохи было разрушено пожаром.[10]

Железнодорожное сообщение Парраматта

Основное развитие станции Карлингфорд - и линии Карлингфорд - было предложено как часть Железнодорожное сообщение Парраматта-Чатсвуд проект. Участок проекта от Эппинга до Парраматты был отложен на неопределенный срок в 2003 году тогдашним министром транспорта Нового Южного Уэльса. Майкл Коста ссылаясь на отсутствие прогнозируемого количества пассажиров и экономической жизнеспособности.[11]

Однако 11 августа 2010 года федеральная Лейбористская партия пообещала 2,6 миллиарда долларов на возрождение проекта в рамках успешной кампании партии за сохранение правительства на выборах того года. Карлингфорд перестроили бы под станцию ​​метро. Работы должны были начаться в 2011 году с предполагаемым окончанием в 2017 году, но либеральное правительство Нового Южного Уэльса отменило проект, вместо этого потребовав, чтобы федеральное финансирование было направлено на модернизацию Тихоокеанское шоссе.[12] Федеральное правительство в ответ полностью отменило финансирование.[13]

Платформы и сервисы

На станции Карлингфорд были следующие услуги:

ПлатформаЛинияСхема остановкиПримечания
1Прекращение обслуживания до и от Клайд[14]

Транспортное сообщение

Hillsbus выполняла один маршрут через станцию ​​Карлингфорд:

Государственный транзит управляет тремя маршрутами через станцию ​​Карлингфорд:

Станция Карлингфорд обслуживается одним NightRide маршрут:

Рекомендации

  1. ^ Транспортные характеристики и аналитика (21 декабря 2018 г.). «Входы и выходы с вокзалов с 2016 по 2018 годы». Данные о въездах и выездах с вокзалов. Открытые данные: Правительство Нового Южного Уэльса. Получено 2 мая 2020.
  2. ^ «Закрытие линии T6 Carlingford для скоростного трамвая Parramatta». Railpage. Получено 21 мая 2020.
  3. ^ «Железная дорога Роузхилл-Пеннант-Хиллз - работа продолжается». Камберленд Аргус и защитник фруктовых садов. 12 января 1895 г.. Получено 12 декабря 2016.
  4. ^ «Уведомление о возобновлении использования земли в соответствии с законом Симпсона о железной дороге 1893 года». Правительственный вестник Нового Южного Уэльса. Получено 13 декабря 2016.
  5. ^ "Железная дорога Роузхилл-Дюрал". Камберленд Аргус и защитник фруктовых садов. 24 марта 1894 г.. Получено 13 декабря 2016.
  6. ^ "Карлингфордская железная дорога". Городской и деревенский журнал. 10 августа 1901 г.. Получено 12 декабря 2016.
  7. ^ Карлингфордский вокзал NSWrail.net
  8. ^ «Железная дорога Карлингфорд-Дюрал - предложение отклонено». Камберленд Аргус и защитник фруктовых садов. 20 февраля 1904 г.. Получено 13 декабря 2016.
  9. ^ "Магазин продуктов Carlingford". Управление окружающей среды и наследия. Получено 13 декабря 2016.
  10. ^ Март 2020 Железнодорожный дайджест ISSN 0157-2431
  11. ^ Дорогостоящие товары идут по мере того, как Коста переделывает транспортную схему Sydney Morning Herald 22 августа 2003 г.
  12. ^ Джонсон, Стивен (13 июня 2012 г.). "Пасифик Хайвей должен превзойти железную дорогу: О'Фаррелл". Sydney Morning Herald. Получено 17 июля 2013.
  13. ^ Астон, Хит (29 мая 2013 г.). «Недостающее звено: план Парраматты стоимостью 2 млрд долларов США». Sydney Morning Herald. Получено 17 июля 2013.
  14. ^ "T6: расписание линии Карлингфорд". Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  15. ^ «Маршрут Hillsbus 625». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  16. ^ «Государственный транзитный маршрут 513». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  17. ^ «Государственный транзитный маршрут 546». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  18. ^ «Государственный транзитный маршрут 550». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  19. ^ "N61 Nightride". Транспорт для Нового Южного Уэльса.

внешняя ссылка