Кардифф Вест Ярд Локомотивный завод - Cardiff West Yard Locomotive Works
West Yard Works был Тафф Вейл Железнодорожный Русский локомотиворемонтно-строительный завод. Он был расположен в Кардифф между Бьют-стрит и Гламорганширским каналом.
Когда в 1839 году была построена железная дорога, там был построен небольшой паровозный цех с помещением для одного локомотива и ремонтная мастерская, но большую часть работ приходилось выполнять на открытом воздухе.[1]
В 1846 году Генри Клемент был назначен постоянным инженером железной дороги, и одним из первых его шагов было построение здесь локомотивного завода. В 1857 году на заводе был построен первый локомотив «Венера» - небольшой пассажирский локомотив 2-4-0.[1]
Когда Taff Vale представила тип 0-6-2T, который должен был стать повсеместным в Южном Уэльсе, рабочий траверс не мог приспособиться к более длинной колесной базе, поэтому локомотивы должны были снимать задние радиальные колеса во время работы.[1]
Доступ к работам был возможен только через железнодорожные переезды, на которые можно было попасть с поворотных кругов на главной линии возле конечной станции на станции Bute Road.[1]
Нехватка места, наконец, вынудила Тома Харри Ричса, суперинтенданта железнодорожных локомотивов, приостановить строительство локомотивов самой компанией после завершения строительства класса O1 в 1897 году.[1] Однако в 1903 году небольшой паровой двигатель для первой компании железнодорожный мотор там построили, вагонную часть строили на их Вагонный и вагонный завод Cathays Однако все остальные рельсовые двигатели были построены сторонними подрядчиками.
После Великой войны на Радыре планировалось построить новый завод.[1] но поскольку компания должна была объединиться с Великая Западная железная дорога и других компаний Южного Уэльса в 1922 году от этого плана отказались, и Great Western впоследствии сосредоточила все основные ремонтные работы локомотивов в Южном Уэльсе на бывшей железной дороге Римни. Caerphilly Works.
Новые мастерские были построены в Caerphilly, и после их открытия West Yard Works окончательно закрылись 28 августа 1926 года, оставшаяся рабочая сила переехала в Caerphilly.[1]
Один локомотив, построенный на Вест-Ярде, уцелел как последний локомотив стандартной колеи, построенный в Уэльсе.[2] № 28, ан. О1 класс 0-6-2Т теперь является частью Национальная коллекция, в настоящее время на ремонте в Гвили Железнодорожный.[3]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм Оуэн-Джонс, Стюарт (1990). Последний выживший, локомотив № 28 железной дороги Тафф-Вейл и завод Вест-Ярд, Кардифф. Кардифф: Национальный музей Уэльса. С. 12–27. ISBN 0-7200-0341-5.
- ^ Локомотивы Великой Западной железной дороги, Часть десятая, Абсорбционные паровозы 1922-1947 гг.. Общество железнодорожной корреспонденции и путешествий. 1966 г.
- ^ «Тафф Вейл, железная дорога № 28». www.facebook.com. Получено 11 апреля 2019.
Координаты: 51 ° 28′01 ″ с.ш. 3 ° 10′05 ″ з.д. / 51,467 ° с. Ш. 3,168 ° з.